5) Виробничий метод

Метод застосовується, як правило, до активної частини основних засобів, які експлуатуються нерівномірно. Він ґрунтується на тому, що величина амортизації є результатом експлуатації об'єкта і залежить від обсягу виробленої на ньому продукції. Тому для її визначення потрібно мати дані про розрахунковий сумарний обсяг продукції у натуральних показниках за весь строк корисного використання і фактичний обсяг одиниць продукції у конкретному періоді. Виробнича експлуатація об’єкта може бути виражена у годинах роботи, у кілометрах пробігу тощо.

Сума амортизації основних засобів за цим методом визначається за формулою:

Нарахування амортизації за виробничим методом можна вважати обґрунтованим у разі, коли фактично отриманий дохід від використання основного засобу дійсно пов'язаний з обсягом виробленої за його допомогою продукції у кожному обліковому періоді.

Нарахування амортизації за весь період експлуатації характеризується даними таблиці 5.7.

У нашому прикладі очікуваний обсяг продукції із використанням обладнання становить за роками: 1-й рік — 5200 одиниць, 2-й рік — 6200, 3-й рік - 7000, 4-й рік - 6000, 5-й рік - 4400. Разом 28800 одиниць. Виробнича ставка амортизації на одиницю продукції дорівнюватиме: (40 000 - 4000): 28800 = 1,25 грн/од.

Таблиця 5.7

Нарахування амортизації виробничим методом, гри

Рік	Фактичний обсяг продукції, од.	Амортизаційні відрахування зарік	Накопичена амортизація (знос) на кінець року	Залишкова вартість на кінець року
0	-	-	-	40000
1	5200	5200 х 1,25 = 6500	6500	33500
2	6200	6200 х 1,25 = 7750	14250	25750
3	7000	7000 х 1,25 = 8750	23000	17000
4	6000	6000 х 1,25 = 7500	30500	9500
5	4400	4400 х 1,25 = 5500	36000	4000

При використанні цього методу амортизація виробничого обладнання розглядається як змінні витрати, оскільки її сума змінюється прямо пропорційно до прийнятої бази — кількості одиниць виготовленої продукції (або до відпрацьованих годин).

Теоретично простий і раціональний виробничий метод застосовувався в Україні головним чином на підприємствах автомобільного транспорту, в гірничодобувних галузях, у важкому машинобудуванні тощо. Однак він не набув значного поширення на практиці, оскільки важко встановити конкретний обсяг продукції, яка буде вироблена з використанням об'єкта основних засобів протягом строку його корисного використання, або кількість відпрацьованих годин. Цей метод виправдав себе ця підприємствах, що спеціалізуються на виробництві одного виду продукту або послуг.

Методи зменшення залишкової вартості, прискореного зменшення залишкової вартості та кумулятивний є методами прискореної амортизації основних засобів, вони сприяють прискоренню процесу їхнього оновлення. Порівняно з прямолінійним методом вони передбачають більші розміри амортизації у перші роки експлуатації активів, ніж у останні, із зменшенням амортизаційних відрахувань із періоду у період впродовж строку корисного використання. Дегресивні методи ґрунтуються на таких аргументах. З одного боку, в перші роки експлуатації актив є технічно і фізично новим, потребує незначних витрат на ремонт та утримання і може принести більший дохід, ніж у наступні роки, тому за принципом відповідності доцільно в ці роки більшу частину його первісної вартості відносити на поточні витрати. З другого боку, ефективність використання основних засобів зменшується з року в рік, а витрати на ремонт відповідно зростають. Тому загальна сума річних витрат, пов'язаних з експлуатацією основних засобів, залишається приблизно піковою протягом життєвого циклу об'єкта.