- •Днаоп 0.00-1.28-97 п р а в и л а охраны труда на автомобильном транспорте
- •1. Область применения
- •2. Нормативные ссылки
- •3. Общие положения
- •4. Организация работы по охране труда
- •5. Требования безопасности к территории, производственным и вспомогательным помещениям, сооружениям
- •5.1. Общие требования
- •5.2. Территория
- •5.3. Помещения и площадки для хранения автомобилей
- •5.4. Помещения для профилактического обслуживания и ремонта транспортных средств
- •5.5. Осмотровые канавы и эстакады
- •5.6. Контрольно-технические пункты
- •5.7. Топливозаправочные пункты, посты выпуска и слива газа
- •5.8. Въезды и выезды
- •6. Освещение и электробезопасность
- •6.1. Естественное освещение
- •6.2. Искусственное освещение
- •6.3. Безопасность электроустановок
- •7. Отопление и вентиляция
- •8. Водоснабжение и канализация
- •9. Санитарно-бытовые помещения
- •10. Требования безопасности к техническому состоянию и оборудованию транспортных средств
- •10.1. Общие требования
- •10.2. Дополнительные требования к грузовым автомобилям, прицепам, полуприцепам
- •10.3. Дополнительные требования к газобаллонным автомобилям
- •10.4. Дополнительные требования к специализированным транспортным средствам
- •11. Требования безопасности к оборудованию, приспособлениям, инструменту
- •11.1. Общие требования
- •11.2. Подъемники, домкраты
- •11.3. Конвейеры
- •11.4. Специализированное оборудование, приспособления
- •11.5. Инструмент
- •12. Требования безопасности при хранении транспортных средств
- •13. Требования безопасности при профилактическом обслуживании и ремонте транспортных средств
- •13.1. Общие требования
- •13.2. Мойка автомобилей, агрегатов, узлов и деталей
- •13.3. Проверка технического состояния транспортных средств
- •13.4. Обязательные работы профилактического обслуживания и ремонт
- •13.5. Дополнительные требования при обслуживании и ремонте автомобилей, работающих на газовом топливе
- •13.6. Шиномонтажные работы
- •13.7. Вулканизационные работы
- •13.8. Сварочные работы
- •13.9. Медницкие работы
- •13.10. Работы окрасочные и антикоррозионная обработка
- •13.11. Аккумуляторные работы
- •13.12. Кузнечно-рессорные работы
- •13.13. Кузовные работы
- •13.14. Обойные работы
- •14. Требования безопасности при применении вредных веществ
- •14.1. Применение этилированного бензина
- •14.2. Применение антифриза и тормозных жидкостей
- •15. Основные требования безопасности при работе на станках
- •15.1. Общие требования
- •15.2. Токарные станки
- •15.3. Сверлильные станки
- •15.4. Фрезерные станки
- •15.5. Заточные и шлифовальные станки
- •15.6. Работа на ножницах, пилах и прессах
- •15.7. Деревообрабатывающие станки
- •16. Требования безопасности при эксплуатации транспортных средств
- •16.1. Подготовка к выезду, движение по территории предприятия и работа на линии
- •16.2. Дополнительные требования при эксплуатации автомобилей, работающих на газовом топливе
- •16.3. Дополнительные требования при эксплуатации автомобилей в отрыве от основной базы
- •17. Требования безопасности при погрузке, разгрузке и перевозке грузов
- •17.1. Общие требования
- •17.2. Погрузка, перевозка и разгрузка грузов
- •17.3. Требования к погрузочно-разгрузочным площадкам
- •17.4. Подъемно-транспортные работы
- •17.5. Стропальные и такелажные работы
- •17.6. Работа на авто- и электропогрузчиках
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Приложение 4
- •Приложение 5
- •Приложение 6
- •Приложение 7 Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны
- •Приложение 8
- •Профессий работающих на предприятиях автомобильного транспорта с отнесением их к группам производственных процессов
10.2. Дополнительные требования к грузовым автомобилям, прицепам, полуприцепам
10.2.1. Грузовые автомобили с передним размещением кабин (кабины которых поднимаются) должны иметь для их фиксации исправные защелки на упорах.
10.2.2. Кузов грузового бортового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных брусов и досок; техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадения груза при движении автомобиля.
10.2.3. Борта кузовов должны свободно открываться, иметь исправные петли и запоры.
10.2.4. Для перевозки пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сиденьями на расстоянии не менее 0,3 м от верхнего края борта и 0,3–0,5 м от пола; задние и продольно расположенные у боковых бортов сиденья должны иметь прочные спинки. Бортовые запоры должны надежно закрепляться.
10.2.5. Грузовой автомобиль, используемый для постоянной перевозки людей, должен быть оборудован:
– тентом или другим устройством, защищающим перевозимых людей от атмосферного воздействия;
– освещением в середине кузова;
– ровным полом, без сквозных отверстий и щелей;
– звуковой и световой сигнализацией, связанной с кабиной;
– стационарной или съемной лестницей для посадки и высадки людей со стороны заднего борта;
– выпускной трубой глушителя, выведенной за габариты кузова на 30–50 мм.
10.2.6. Прицепы, полуприцепы и автомобили, предназначенные для перевозки длинномерных грузов, должны оборудоваться исправными откидными стойками и щитами (последние устанавливают между кабиной и грузом), которые защищают кабину водителя от повреждений вследствие возможного смещения перевозимого груза и иметь поворотные круги, снабженные устройствами для закрепления этих кругов во время движения автомобиля без груза.
10.2.7. Поворотное оборудование прицепов и полуприцепов (поворотные тележки или управляемые колеса) должно иметь исправные блокировочные устройства для удобства маневрирования во время движения автомобиля задним ходом.
10.2.8. Прицепы (кроме одноосных и роспусков) должны иметь исправимые устройства, поддерживающие сцепную петлю дышла в положении, облегчающим сцепку и расцепку с тяговым автомобилем.
При усилении конструкции дышла в процессе ремонта должна быть обеспечена высота его положения, предусмотренная заводом-изготовителем.
10.2.9. Сцепное устройство тягача и прицепа должно быть исправным.
10.2.10. Одноосные прицепы (кроме роспусков) должны иметь исправные опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепов в отцепленном состоянии, и механизмы их подъема-опускания.
10.2.11. Все прицепы и полуприцепы, за исключением одноосных, должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание их после отсоединения от тягача, а также не менее двух упорных колодок.
10.2.12. Полуприцепы должны быть оборудованы и иметь исправные опорные устройства для поддержания их передней части в отцепленном состоянии и обеспечения удобства сцепки (расцепки) полуприцепов.
10.2.13. Замок седельно-сцепного устройства должен после сцепки закрываться автоматически.
10.2.14. Разблокировка замка седельно-сцепного устройства должна осуществляться вручную с помощью рукоятки.
При расцепке замок должен оставаться в открытом положении.
10.2.15. Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы должны иметь исправные устройства необходимой прочности, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова.
На бортах автомобиля-самосвала должна быть нанесена яркой несмываемой краской надпись: “Подняв кузов, установи упор!”, а для автомобиля-самосвала марки КамАЗ, на котором для фиксации кузова предусмотрены стопорные пальцы – “Подняв кузов, установи стопорные пальцы!”
Открывающиеся борта должны иметь устройства, не допускающие самопроизвольного их открытия и обеспечивающие плотное закрытие.
10.2.16. Техническое состояние и укомплектованность автомобилей для перевозки опасных грузов должны отвечать требованиям Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в УССР и Инструкции по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (раздел 2. пп. 48, 49 этих Правил).