5. Основні пошкодження, технічне обслуговування та ремонт силового електроустаткування верстата

Положенням про планово попереджувальні ремонти електрообладнення промислових підприємств ряду галузей промисловості передбаченно ви­конання декількох видів ремонтів

1.Поточний.

2.Капітальний.

Найбільш прогресивна система виконання для більшої частини електрооб­ладненнядвух ремонтів – поточного і капітального.

При поточному ремонті замінюють невеликі деталі з дефектамирегулюють механізм електрообладнення й забезпечують його ро­боту. До поточного ремонту відносяться також очищення електрооблад­ненняпромивка підшипниківзаміна щітокщо зламалися й тому подібне. Під час поточних ремонтів перевіряють стан ізоляції обмоток електромашина також проводять різні випродування з цілью виявлення і своєчасного усування несправностей. Поточні ремонти виконуються без розбирання електрообладненявикористовуючи короткочасні зупинки обладнення,

попереджуютьне­безпекунадмірного зношування найбільщ відповідальних деталей. При цьому виді ремонту заміняють окремі деталі механізма апаратіввідновляють надійність електричних зєднаньусувають дефектиізо­ляціїзамінюють пружинишліфують контактні кільця електродвигунів з фазним ротором і т.д.

При капітальному ремонті електрообладнення відновляють або заміняють окремі частини і деталі електрообладнення. До капітального ремонту відносяться наприкладперемотку роторної та статорної обмоток електродвигунівнамотування й встановлення нової обмотки силового трансформатора й інш.

Виконаня капітального ремонту електрообладненнязвязанояк правилоз необхідність часткового або повного розбирання. В деяких випадках при капітальних ремонтах електрообладнення модернізуютьпокращують експлуатаційні якості та інше. Основна мета мо­дернізації наближення технічних параметрів старого й конструктивно несучасного електрообладненя технічних параметрів сучасних електричних машин й апаратів. Модернізацію здійснюютьколи конструкція електрообладненя, що ремонтуєтьсядопускае внесення в нього потрібних змін. Якщо модернізація електрообладненящо виконується при капітальному ремонтіповязана з необхідністю корінних змін в його конструкції й основних технічних параметрівто такий ремонт називають капітально-реконструюючим.

Пошкодження та ремонт електроустаткування

Електрична машина поступаючи на ремонт повинна бути укомплектована

усіма потрібними деталями вичищена від грязі та пилушкіф та полумуфта повинні бути зняті.Потрібно перевірити стан корпуса кріплящих деталейфланцівпанелей зажимів виводів та інших частин.

Пошкодження електричних частин поділяють на електричні та механічні.

До електричних відносяться: пробій ізоляції на корпус, обриви провідників в обмотці, замикання між витками обмотки, неприпустиме зниження опору ізоляції внаслідок її старіння, зволоження, руйнування. До механічних слід віднести пошкодження активної сталі станинипідшипникових щитів та корпусу електродвигуна.

Ремонт обмоток електричних машин – один з самих розповсюджених та трудомістких видів ремонту. Більше 80% пошкодження обмоток виходить із – за пошкодження їхньої ізоляції. Характерними дефектами обмоток являються пошкодження ізоляції проводів обмотки. Міжвиткове замикання частіше всього виникає в місцях перегибу обмотки. Корпусна ізоляція пошкоджується в міс­цях виходу обмотки з пазів на гострих вуглах.

В більшості випадків для машин потужністю до 100 кВт пошкодженні обмотки вигідніше замінити новими якщо немає видимого пошкодження.

Табл. 2.1 Несправності асинхронних машин

Несправність

Можлива причина

Усунення

Щітки іскрять або їхня арматура сильно нагрівається й обгоряє.

а) щітки погано відшліфовані;

б) щітки не можуть вільно рухатися в обоймі щіткотримача через малий зазор;

в) забруднені або замаслені контактні щітки й кільця;

г) контактні кільця мають нерівну поверхню;

д) нерівномірний розподіл току між щітками.

а) пришліфувати щітки;

б) установити нормальний зазор 0,2-0,3 мм. між щіткою й обоймою;

в) очистити бензином і усунути причину забруднення;

г) відрегулювати натискання щіток;

д) відрегулювати натискання.

Підвищене місцеве нагрівання активної сталі при холостому ході і номінальній напрузі.

а) між окремими аркушами активної сталі є замикання;

б) порушене з`єднання між стяжними болтами й активною сталлю.

а) видалити заусіниці, усунути замикання й обробити аркуші ізоляційним лаком;

б) установити ізоляцію стяжних болтів.

Двигун з фазним ротором не розвиває номінальної частоти обертання при навантаженні.

а) поганий контакт у пайці ротора;

б) обмотка ротора має поганий контакт із контактними кільцями;

в) поганий контакт у щітковому апараті;

г) поганий контакт у з`єднаннях між пусковим реостатом і контактними кільцями.

а) перевірити усі пайки в роторі, у випадку відсутності, при зовнішньому огляді перевірку проводять методом спадання напруги;

б) перевірити контакти токопроводів у місцях з`єднання;

в) пришліфувати і відрегулювати натискання щіток;

Табл. 2.2 Несправності асинхронних машин

Двигун із коротко замкнутим ротором не йде в хід.

а) перегоріли запобіжники;

б) спрацював автомат;

в) спрацювало теплове реле.

а) усунути торкання з`єднань хомутиків, замінити обмотки ротора;

б) після визначення ушкоджені котушки замінити новими.

Двигун із коротко замкнутим ротором не йде в хід.

а) перегоріли запобіжники;

б) спрацював автомат;

в) спрацювало теплове реле.

а) усунути несправність.

При пуску відбувається перекриття контактних кілець електричною дугою.

а) контактні кільця або щітковий апарат забруднені;

б) підвищена вологість повітря;

в) обриви в з`єднаннях ротора й у самому реостаті.

а) зробити очистку;

б) зробити додаткову ізоляцію;

в) перевірити справність з`єднання.

Табл. 2.3 Несправності синхронних машин

Несправність

Можлива причина

Усунення

Рівномірно перегрівається сталь ротора

а) підвищена напруга;

б) генератор обертається нижче номінального.

а) понизити напругу;

б) установити номінальну частоту.

Збудник дає дуже великий струм при включеному ланцюзі збудника.

Коротке замикання між проводами, що з`єднують збудник із контактними кільцями.

Знайти місце короткого замикання й усунути його.

Частота обертання генератора нижче номінального

а) несправність первинного двигуна;

б) низька частота коливань ланцюга.

а) перевірити й відремонтувати первинний двигун

Напруга в обмотці статора є лише між двома фазами

Обриви в одній фазі при з`єднанні зіркою або двухфазове приєднання трикутником.

Знайти й усунути обриви.

Табл. 2.4 Несправності машин постійного струму

Несправність

Можлива причина

Усунення

Після запуску машини, ротор не рушає з місця.

а) перегоріли запобіжники;

б) обриви в ланцюгах живильних проводів пускового ротора, пускових з`єднань;

в) обриви в обмотці якоря;

г) заїдання механізму, що приводиться, або недостатня потужність електродвигуна.

а) усунути несправність;

б) перевірити цілісність проводів;

в) від`єднати електродвигун від механізму, що приводиться, і запустити на холостому ході.

При пуску електродвигуна відбувається автоматичне відключення або перегоряння плавких уставок.

а) перед пуском реостат не був переведений у початкове положення пуску;

б) несправність у ланцюгу якоря;

в) неправильне розташування щіток на колекторі.

а) перевірити й поставити реостат у початкове положення;

б) перевірити цілісність ланцюга якоря, вимірити оір ізоляції, оглянути колектор і щітки;

в) розташувати правильно щітки на колекторі.

Під час роботи електродвигуна відбувається іскріння на колекторі.

а) поганий стан контактних поверхонь щіток;

б) слабке натискання щіток на поверхню колектора;

в) забруднена поверхня колектора;

г) биття поверхні колектора;

д) неправильне з`єднання обмоток збудження, порушення чергування основних і додаткових полюсів.

а) відшліфувати щітки;

б) відрегулювати натискання пружини;

в) протерти колектор спиртом;

г) прочистити колектор;

д) перевірити полярність полюсів за допомогою компаса.

Табл. 2.5 Пошкодження та ремонт трансформатора.

Дефіктацією трансформатора називають комплекс робіт із виявлення характеру й ступеню ушкоджень його окремих частин. У ході дефіктації визначається не тільки обсяг, але і технічна послідовність ремонту.

Елементи трансформатора

Несправність

Причини несправності.

Бак та арматура

Виток масла зі зварених швів кранів та фланцевих з`єднань.

Порушення звареного шву от механічних або температурних впливів; погано притерта пробка крана, пошкоджена прокладка під фланцем.

Несправність

Елементи трансформатора

Причини несправності.

Обмотки

а) природне старіння і знос ізоляції, систематичні перевантаження трансформатора, динамічні зусилля при наскрізних коротких замиканнях;

б) старіння ізоляції або зволоження масла;

в) обгорання відводів обмотки, руйнування з`єднань, в наслідку низької якості пайки чи зварювання відводів.

а) між виткові замикання;

б) замикання на корпус, між фазне замикання;

в) обрив ланцюга.

Вводи.

а) пробій на корпус;

б) перекриття між вводами окремих фаз.

а) тріщини в ізоляторах, зниження рівня масла в трансформаторі при одночасному забрудненні внутрішньої поверхні ізолятора;

б) ушкодження ізоляції відводів приєднаних до перемикача.

Магнітопровід

а) збільшення струму холостого ходу

б) слаба пресовка пластин; утворення коротко замкнутого контуру при пошкодженнях ізоляції між ярмом та магніто-проводом.

а) ослаблення шехтованого пакету магнітопроводу

б) утворення короткозамкнутого контуру при виконанні заземлення магнітопроводу зі сторони вводів обмоток високої напруги та низької напруги