8168_v1_cons_ru

Часть III – Раздел 5 – Глава 3	III-5-3-3

3.5.2 При проведении предполетных инструктажей следует уделять особое внимание координации действий членов экипажа, а также вопросам эксплуатации воздушного судна. Предполетные инструктажи должны включать следующие вопросы, но не исчерпываться ими:

а) любая необходимая для полета информация, в том числе сведения о неработающем оборудовании или нештатных ситуациях, которые могут повлиять на эксплуатационные требования или требования к безопасности пассажиров;

b) основные правила связи, аварийные процедуры и правила обеспечения безопасности полета;

с) метеорологические условия.

3.5.3 При проведении инструктажей летных экипажей в отношении этапа вылета особое внимание следует уделять всем условиям, которые существуют при взлете и наборе высоты. Инструктажи должны включать следующие вопросы, но не исчерпываться ими:

а) действующая ВПП, конфигурация воздушного судна и скорость взлета;

b) маршрут выруливания и соответствующие опасные участки;

с) правила вылета;

d)маршрут вылета;

e)настройка навигационного и связного оборудования;

f)ограничения, связанные с аэродромом, местностью и летно-техническими характеристиками, в том числе эксплуатационные приемы снижения шума (при необходимости);

g)запасной аэродром при взлете (при необходимости);

h)любой(ые) пункт(ы), включенный(ые) в перечень минимального оборудования (при его применении);

i)действия в аварийной обстановке;

j)применимые стандартные устные доклады.

Примечание. В п. 8.6.9 главы 8 документа "Подготовка руководства по производству полетов"

(Doc 9376) приведены общие положения, касающиеся стандартных устных докладов. Дополнение F к главе 8 содержит пример из инструктивного материала одного из эксплуатантов, касающийся стандартных правил представления устных докладов.

3.5.4 При проведении инструктажей летных экипажей в отношении этапа прибытия следует особое внимание уделять всем условиям, которые существуют на этапах снижения, захода на посадку и посадки. Инструктажи должны включать следующие вопросы, но не исчерпываться ими:

а) ограничения, связанные с местностью и минимальными безопасными абсолютными высотами при снижении;

b) маршруты прибытия;

с) схема захода на посадку по приборам или визуального захода на посадку и действующая ВПП;

22/11/07

23/11/06

№ 2

III-5-3-4	Правила – Производство полетов воздушных судов – Том I

d) эксплуатационные минимумы, конфигурация воздушного судна и посадочные скорости;

е) настройка навигационного и связного оборудования;

f)маршрут выруливания и соответствующие опасные участки;

g)схема ухода на второй круг;

h)запасной аэродром и запас топлива;

i)действия в аварийной обстановке;

j)применимые стандартные устные доклады.

Примечание. В п. 8.6.9 главы 8 документа "Подготовка руководства по производству полетов"

(Doc 9376) приведены общие положения, касающиеся стандартных устных докладов. Дополнение F к главе 8 содержит пример из инструктивного материала одного из эксплуатантов, касающийся стандартных правил представления устных докладов;

k)поправка на низкую температуру (см. п. 4.3 главы 4 раздела 1).

3.5.5При проведении инструктажей членов обслуживающих экипажей особое внимание следует уделять всем условиям на этапе вылета. Инструктажи должны включать следующие вопросы, но не исчерпываться ими:

а) назначение занимаемых мест во время взлета и посадки:

b)аварийное оборудование;

c)пассажиры, требующие особого внимания;

d)процесс самоанализа.

Примечание. Процесс самоанализа представляет собой оценку своих действий в случае аварийной обстановки;

е) действия в аварийной обстановке;

f)вопросы безопасности или обслуживания, от которых может зависеть безопасность пассажиров или членов экипажа;

g)любая дополнительная информация эксплуатанта, включая описание новых процедур, оборудования и систем.

___________________

23/22/11/07/06

№ 2

Раздел 6

ПРОЦЕДУРЫ РЕЧЕВОЙ СВЯЗИ И ПРОЦЕДУРЫ СВЯЗИ "ДИСПЕТЧЕР – ПИЛОТ" ПО ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

(Подлежит разработке)

– КОНЕЦ –

III-6-(i)

23/11/06

© ИКАО 2007

Заказ № 8168-1 Отпечатано в ИКАО