3.2.4 Учебные полеты по приборам

Воздушное судно не выполняет учебные полеты по приборам:

a) если на воздушном судне не установлено полностью исправное спаренное управление; и

b) если квалифицированный пилот не занимает рабочего места, чтобы действовать в качестве страхующего пилота в отношении лица, выполняющего учебный полет по приборам. Страхующий пилот имеет достаточный обзор впереди с каждой стороны воздушного судна, или на борту воздушного судна находится компетентный наблюдатель, имеющий связи со страхующим пилотом и занимающий такое место, на котором его сектор обзора дополняет сектор обзора страхующего пилота.

3.2.5 Операции на аэродроме и в районе аэродрома

Воздушное судно, выполняющее ту или иную операцию на аэродроме или в районе аэродрома, независимо от того, находится ли оно в зоне аэродромного движения, или нет:

a) ведет наблюдение за прочим движением на аэродроме в целях предотвращения столкновения;

b) придерживается схемы движения, используемой другими воздушными судами, или не входят в нее;

c) выполняет все развороты влево при заходе на посадку и после взлета, если не получены другие указания;

d) выполняет посадку и взлет против ветра, если условия безопасности, расположение ВПП или соображения, относящиеся к воздушному движению, не указывают на целесообразность выбора другого направления.

Примечание 1. См. п. 3.6.5.1.

Примечание 2. В зонах аэродромного движения могут применяться дополнительные правила.

3.2.6 Порядок действия на воде

Примечание. В дополнение к положениям п. 3.2.6.1 настоящего Приложения в некоторых случаях могут применяться положения Международных правил для предупреждения столкновений судов на море, разработанных Международной конференцией по пересмотру международных правил о предотвращении столкновений на море (Лондон, 1972 год).

3.2.6.1 Когда два воздушных судна, или воздушное судно и надводное судно сближаются друг с другом и при этом возникает опасность их столкновения, воздушное судно продолжает движение с соблюдением осторожности и учетом существующей обстановки и условий, и в том числе ограничений, присущих другому судну.

3.2.6.1.1 Сближение на сходящихся курсах. Воздушное судно, справа от которого движется другое воздушное или морское судно, уступает ему путь в целях обеспечения необходимого удаления.

3.2.6.1.2 Сближение на встречных курсах. Воздушное судно, сближающееся с другим воздушным или морским судном на встречных курсах или на курсах, близких к встречным, отворачивает вправо в целях обеспечения достаточного удаления.

3.2.6.1.3 Обгон. Обгоняемое воздушное или морское судно имеет право первоочередности, а обгоняющее судно изменяет свой курс в целях обеспечения достаточного удаления.

3.2.6.1.4 Посадка и взлет. Воздушные суда, выполняющие посадку на воду или взлет с воды, по мере возможности, держатся на достаточном удалении от любых надводных судов и не создают помех их движению.

3.2.6.2 Бортовые огни воздушных судов, находящихся на воде. Между заходом и восходом солнца или в такой другой период между заходом и восходом солнца, который может быть предписан соответствующим полномочным органом, на всех воздушных судах, находящихся на воде, включаются бортовые огни, предусмотренные Международными правилами для предупреждения столкновения судов на море (издание 1972 года), за исключением случаев, когда сделать это не представляется практически возможным, и в этом случае на них устанавливаются огни, в максимально возможной степени аналогичные по характеристикам и местоположению огням, требуемым Международными правилами.

Примечание 1. Технические требования к огням, включаемым на самолетах на воде, содержатся в добавлениях к частям I и II Приложения 6.

Примечание 2. В Международных правилах для предупреждения столкновения судов на море указано, что правила, относящиеся к огням, соблюдаются от захода до восхода солнца. Любой меньший период времени между заходом и восходом солнца, установленный в соответствии с п. 3.2.6.2, не может, поэтому, применяться в районах, где действуют Международные правила для предупреждения столкновения судов на море, например, в открытом море.