- •61. Поясніть, як використовується багатофункціональний блок керування та індикації магістрального пс під час польоту та технічного обслуговування
- •62. Поясніть призначення, склад, розміщення та взаємодію системи керування польотом магістрального пс з суміжними системами.
- •63.Поясніть режими роботи системи автоматичного керування магістрального літака.
- •64. Розкажіть про приладову панель командира повітряного судна (р1) та інформацію, що виводиться на pfd.
- •65. Розкажіть про приладову панель другого пілота повітряного судна (р3) та інформацію, що виводиться на nd.
- •66.Розкажіть про центральну приладову панель (р2).
- •67. Розкажіть про передню панель електронного обладнання (р9).
- •68.Розкажіть про методи та засоби попередження пілота про небезпечні параметри польоту.
- •69.Розкажіть про систему збору польотної інформації: призначення, склад, роботу.
- •70.Розкажіть про систему внутрішнього контролю: призначення, склад, роботу.
- •71.Розкажіть про вибір теми наукових досліджень та виконання інформаційного і наукового пошуків.
- •72.Розкажіть про виявлення об’єктів предметної області в наукових дослідженнях та встановлення між ними взаємозв’язків.
- •73.Охарактеризуйте теоретичні, методологічні та експериментальні принципи науки.
- •74.Розкажіть про структуризацію в наукових дослідженнях.
- •75.В чому полягає бібліотечний пошук на засадах використання Універсальної Десяткової Класифікації (удк)?
- •76.Наведіть класифікацію методів наукових досліджень та обґрунтуйте їх вибір.
- •77.Яким чином вирішується проблема надлишку чи нестачі даних при дослідженні і прийнятті рішень?
- •78.Розкажіть про експериментальні наукові дослідження: планування, пошук оптимальних значень параметрів досліджуваного об’єкта, обробку результатів.
- •79.Запишіть загальну математичну модель задачі лінійного програмування. Які є форми запису задач лінійного програмування?
- •80.Сформулюйте основні аналітичні властивості розв’язання задачі лінійного програмування.
65. Розкажіть про приладову панель другого пілота повітряного судна (р3) та інформацію, що виводиться на nd.
Приладова панель В737 включає до свого складу:
-Індикатор тиску в системі гальмування;
- панель зміни дисплеїв;
-внутрішній та зовнішній дисплеї ( БФІ та КПІ);
-Сповіщувач статусу автопілота;
-годинник;
-панель керування освітленням;
-панелькерування GPWS;
-conditioned air outlet control.
На ND виводиться наступна інформація навігації:
Режим МАР: ( відстань до наступної контрольної точки, істинна швидкість, поточний курс з покажчиком, погодні умови, опції МАР, напрямок вітру та швидкість, джерело сповіщення МАР, приблизний час прибуття до наступної контрольної точки, наземна швидкість, температура, магнітний/істинний курс, активний маршрут LNAV, шкала та покажчик вертикального відхилення, вектор напрямку, символ літака, вказівник азимуту ADF1, ADF2;
Дисплей вертикального положення відображає перегляд профілю літака та навколишнього середовища, маршрут, шкала висот ( в нижній частині екрану - вказується висота відносно вертикального положення символу літака та земної поверхні), позначка літака та шкала відстані( горизонтальна);
APPROACHMode: ILS, DME, індикація та шкала відхилення курсового радіомаяка, шкала та покажчик рівня глісади, вказівник обраного курсу, частота ILS;
CenterApproachMode: ILSDME, індикація та шкала відхилення курсового радіомаяка, приймач ILS,покажчик кута зносу, шкала та покажчик рівня глісади, вказівник обраного курсу, частота ILS, покажчик азимуту ADF1, ADF2;
VORMode: VORDME, індикація та шкала відхилення, приймач VOR, покажчик обраного курсу, індикація TO/FROM, частота VOR;
CenterVORMode: VORDME, індикація та шкала відхилення, приймач VOR, покажчик обраного курсу, індикація та покажчик TO/FROM, частота VOR, вказівник кута зносу, покажчик азимуту ADF1, ADF2;
PlanMode: істинний північ (стрілка вгору), символ літака, центральна точка маршруту ( CRT), коло діапазону, інформація щодо активної точки маршруту.
На ND виводиться інформація від наступних систем: WXR, ATC/TCAS, VOR, (ILS, RA, DME, MB, GPS-?)
66.Розкажіть про центральну приладову панель (р2).
Центральна приладова панель (CENTER PANEL (P2))
Центральна приладова панель містить наступні елементи :
• Дисплей основних параметрів двигуна (Primary engine display);
• Дисплей другорядних параметрів двигуна/гідравлічної системи (Secondary engine/hydraulic display);
Ці два дисплеї поєднуються у Систему приладів контролю роботи двигуна (engine instrument system (EIS)).
• Рукоятка та індикатор позиції шасі (Landing gear lever and position indicators);
• Індикатори та сигналізатори положення закрилків (Trailing-edge flap indicator and leading-edge flap annunciator lights);
• Вимикачі та сигналізатори антиюзової системи та системи автоматичного гальмування (Antiskid and autobrake switches and lights);
• Індикатор демпферу рискання (Yaw damper indicator).
Кабіна екіпажу літака B-737NG пристосована для двох членів екіпажу: командира ПС та другого пілота. У кабіні розміщені наступні панелі:
на стелі – передня і задня верхня;
приладова дошка, яка має панель на козирку, ліву, центральну та праву панелі;
центральна передня та задня панелі електронного обладнання;
всі панелі АЗС і перемикачі обладнання авіоніки та систем літака знаходяться на задній стінці кабіни.
Розглянемо центральну приладову панель Р2 приладової дошки.
Центральна приладова панель розміщується міє лівою та правою приладовими панелями приладової дошки кабіни. Вона містить наступні елементи:
дисплей основних параметрів двигунів, на якому виводиться вся основна необхідна інфа для контролю за роботою двигуна;
рукоятка та індикатор позиції шасі;
індикатори та сигналізатори положення закрилків;
вимикачі та сигналізатори антиюзової системи та системи автоматичного гальмування;
індикатор демпферу рискання;
резервний пілотажний прилад.