- •1 Жалпы жағдайға шолу
- •1.1 Астана қаласының ақ «№1 Автобус паркіне» жалпы сипаттама
- •1.2 Мекемені басқару құрылымы
- •1.3 Ақ «№1 Автобус паркінің» қызмет көрсету және жөндеу зонасының сипаттамасы
- •1.4 Қазақстан Республикасындағы шетел автомобильдерінің эксплуатация ерекшелңіктері
- •2 Eсептеу-технологиялық бөлім
- •2.1 Ақ «№1 Автобус паркі» тқк-1 және тқк-2 өндірістік бағдарламасының техникалық есебі
- •2.1.2 Қатынастарды тексеру
- •2.1.3 Автобустарға техникалық қызмет көрсетудің циклдік графигін құру
- •2.2 Автобустың бір циклдік санын есептеу: тқк-1 саны, тқк-2 саны
- •2.3 Кқк, тқк-1, тқк-2, д1, д2 күндік бағдарламаның және диагностикалық әсер ету жылдық бағдарламасын анықтау
- •2.3.1 Д1 және д2 автобустарының жылдық бағдарламасын анықтау
- •2.3.2 Анықтау
- •2.4 Ақ «№1 Автобус паркі» өндірістік жұмысшылардың санын есептеу
- •2.5 Жұмыс түрлеріне қарай штаттағы жұмыскерлердің санын анықтау
- •2.5.1 Ақ «№1 Автобус паркі» жылдық жұмыс көлемінің есебі
- •3 Конструкторлық бөлім
- •3.1 Шайтанарба тұрағы
- •3.2 Қазақстандағы мұнаймен жанар-жағармай бағасы
- •3.3 Автобустардың істен шығуының басты себептері
- •4 Еңбек пен қоршаған ортаны қорғау бөлімі
- •4.1 Қазақстан Республикасының Заңы
- •4.2 Ақ «№1 Автобус паркінің» еңбек қауіпсіздігі мен еңбек жағдайларын талдау
- •4.3 Ақ « №1 Автобус паркінде»тқ ұйымдастыру кезіндегі еңбек жағдайын және қауіпсіздігін жақсарту бойынша шаралар
- •4.4 Қоршаған ортаны қорғау бойынша шаралар
- •5 Экономикалық бөлім
- •5.1 Жылжымалы көлік тізбегі тиімділігін бағалау бойынша есептемелер жүргізу
- •5.2 Жылжымалы көлік құрамы пайдаланудың экономикалық тиімділігін есептеу
- •5.3 Жұмысшы учаскесінің еңбекақысын есептеу
- •5.2.1 Біліктілігіне байланысты бір өндіріс жұмысшысының негізгі еңбекақысы (еа ())
- •5.2.2 Әлеуметтік салықтың айлық аударымдарын жалпы еңбекақының 15-18% көлемінде анықтайды, оның көлемі кәсіпорын жататын салаға байланысты
- •5.2.3 Өндіріс жұмысшыларының еңбекақысының жылдық қоры
- •5.2.4 Жұмысшылар еңбекақысынан жылдық әлеуметтік салықты аудару
- •5.3.1 Жөндеу, сынақ құралдарының экономикалық бағасының көрсеткіші
- •5.4 Жұмыстар мен қызметтің өзіндік құнын анықтау
2.1.2 Қатынастарды тексеру
(2.4)
Қажет жағдайда мәндерін өзара түрлендіруге болады,тек ол жағдайда түрленген мәндер нормативті мәндерден тек қана 10%-й ауытқуы болса ғана.
Икарус
Қатынастарды бүтін санға дейін түрлендірейік:
Mercedes-Benz және MAN
2.1.3 Автобустарға техникалық қызмет көрсетудің циклдік графигін құру
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
2.2 Автобустың бір циклдік санын есептеу: тқк-1 саны, тқк-2 саны
(2.5)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ТҚК-2 саны
(2.6)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
КБс саны:
(2.7)
мұндағы
–біркүндік орташа жүріс, А қосымшасын қара;
Икарус: Mercedes-Benz және MAN:
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
КБТ саны:
(2.8)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
2.3 Кқк, тқк-1, тқк-2, д1, д2 күндік бағдарламаның және диагностикалық әсер ету жылдық бағдарламасын анықтау
ОНТП-01-91 және ережеге [7] сәйкес көлік құралдарын диагностикадан өткізу бөлек қызмет түрі болып жоспарланбайды. Диагностикалық жұмыс ТҚК және АЖ жұмыс ауқымының ішіне кіреді. Ұйымның диагностикалық әдісіне қарай диагностикадан өткізу бөлек бекеттерде немесе ТҚК жұмысымен байланыстырылады.
Сондықтан диагностикалық өндірістік бағдарлама тек қана ТҚК және АЖ технологиялық процесстерімен анықталады.
[2] қосымшаға сәйкес диагностиканың 2 түрі қарастырылады:
– Д1 – агрегаттың техникалық күйін шешу үшін пайдаланылады,
– Д2 – двигательдің қаты мен үнемділік көрсеткішін анықтау үшін пайдаланылады.
2.3.1 Д1 және д2 автобустарының жылдық бағдарламасын анықтау
(2.14)
мұндағы:
N1Г , N2Г –ТБ-1 және ТҚК-2 жылдық бағдарламасы,
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
(2.15)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
2.3.2 Анықтау
– ЕОСС күндік бағдарламасы:
(2.16)
мұндағы
Драб. г. – 1 жылдағы жұмыс күні, А қосымшасын қараңыз,
Драб. г.= 250күн,
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ЕОТС күндік бағдарламасы:
(2.17)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
–ТҚК-1 күндік бағдарламасы:
(2.18)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
–ТҚК-2 күндік бағдарламасы:
(2.19)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
2.4 Ақ «№1 Автобус паркі» өндірістік жұмысшылардың санын есептеу
Өндірістік жұмысшылар – ТҚК және АЖ қозғалыс құрамындағы жұмыстарды жүргізетін жұмысшылар.
Жұмысшылар саны:
Техникалық қажеттілік – жұмыс күніне байланысты теориялық саны
Штаттық – нақты саны.
Техникалық және штаттық жұмысшылар саны олардың жалпы жұмыс көлемінің бөлінуіне байланысты анықталады.
Өндірістік жұмыс көлемін жинақтау және мамандықтары бойынша жұмыс күшін анықтау пайызға бөлу арқылы ОНТП-01-91 кестесі арқылы анықталады. (2.8 кестені қара , [1, 43 бет].
жылдық жұмыс көлемін негізгі жұмыс түріне қарай 2.8 кестеге сәйкес бөлеміз, [1, 43 бет]
(2.30)
мұндағы
ТК – белгілі бір жұмыстың жылдық көлемі (жинау, жуу)
ТiГ– қызмет көрсету түрінің жылдық көлемі (КҚК, ТҚК, АЖ)
Р%– жалпы жұмыс көлемінің үлесі . 2.8 кесте , [1, 43 бет].
ЕОС бойынша жылдық жұмыс көлемі (күнделікті орындалады):
Жинау:
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
– жуу
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
– май құю бекеті
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
–бақылау-диагностикалық
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
– жөндеу
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ЕОТ бойынша жылдық жұмыс көлемі ( ТҚК және АЖ алдында орындалады):
– жинақтау
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
– двигатель және шасси жуу
Икарус
Mercedes-Benz және MAN