- •1 Жалпы жағдайға шолу
- •1.1 Астана қаласының ақ «№1 Автобус паркіне» жалпы сипаттама
- •1.2 Мекемені басқару құрылымы
- •1.3 Ақ «№1 Автобус паркінің» қызмет көрсету және жөндеу зонасының сипаттамасы
- •1.4 Қазақстан Республикасындағы шетел автомобильдерінің эксплуатация ерекшелңіктері
- •2 Eсептеу-технологиялық бөлім
- •2.1 Ақ «№1 Автобус паркі» тқк-1 және тқк-2 өндірістік бағдарламасының техникалық есебі
- •2.1.2 Қатынастарды тексеру
- •2.1.3 Автобустарға техникалық қызмет көрсетудің циклдік графигін құру
- •2.2 Автобустың бір циклдік санын есептеу: тқк-1 саны, тқк-2 саны
- •2.3 Кқк, тқк-1, тқк-2, д1, д2 күндік бағдарламаның және диагностикалық әсер ету жылдық бағдарламасын анықтау
- •2.3.1 Д1 және д2 автобустарының жылдық бағдарламасын анықтау
- •2.3.2 Анықтау
- •2.4 Ақ «№1 Автобус паркі» өндірістік жұмысшылардың санын есептеу
- •2.5 Жұмыс түрлеріне қарай штаттағы жұмыскерлердің санын анықтау
- •2.5.1 Ақ «№1 Автобус паркі» жылдық жұмыс көлемінің есебі
- •3 Конструкторлық бөлім
- •3.1 Шайтанарба тұрағы
- •3.2 Қазақстандағы мұнаймен жанар-жағармай бағасы
- •3.3 Автобустардың істен шығуының басты себептері
- •4 Еңбек пен қоршаған ортаны қорғау бөлімі
- •4.1 Қазақстан Республикасының Заңы
- •4.2 Ақ «№1 Автобус паркінің» еңбек қауіпсіздігі мен еңбек жағдайларын талдау
- •4.3 Ақ « №1 Автобус паркінде»тқ ұйымдастыру кезіндегі еңбек жағдайын және қауіпсіздігін жақсарту бойынша шаралар
- •4.4 Қоршаған ортаны қорғау бойынша шаралар
- •5 Экономикалық бөлім
- •5.1 Жылжымалы көлік тізбегі тиімділігін бағалау бойынша есептемелер жүргізу
- •5.2 Жылжымалы көлік құрамы пайдаланудың экономикалық тиімділігін есептеу
- •5.3 Жұмысшы учаскесінің еңбекақысын есептеу
- •5.2.1 Біліктілігіне байланысты бір өндіріс жұмысшысының негізгі еңбекақысы (еа ())
- •5.2.2 Әлеуметтік салықтың айлық аударымдарын жалпы еңбекақының 15-18% көлемінде анықтайды, оның көлемі кәсіпорын жататын салаға байланысты
- •5.2.3 Өндіріс жұмысшыларының еңбекақысының жылдық қоры
- •5.2.4 Жұмысшылар еңбекақысынан жылдық әлеуметтік салықты аудару
- •5.3.1 Жөндеу, сынақ құралдарының экономикалық бағасының көрсеткіші
- •5.4 Жұмыстар мен қызметтің өзіндік құнын анықтау
2.5.1 Ақ «№1 Автобус паркі» жылдық жұмыс көлемінің есебі
АТП бойынша жылдық жұмыс көлемі адам*сағатпен анықталады және КҚК, ТҚК-1, ТҚК-2, АЖ жұмыстарын да біріктіреді.
КҚК және ТҚК жылдық жұмыс көлемі жылдық өндірістік бағдарламаның белгілі бір түріне және нормативтік өнімділігіне байланысты. Ал АЖ жылдық көлемі көліктің жылдық жүрісі мен меншікті еңбек өнімділігіне байланысты.
Көліктердің берілген құрылымы бойынша нормативті оперативтіеңбек өнімділігінің мәнін 2.3 кестеден көруге болады. [1, 30 бет]
tЕОСН және tЕОТН – Күнделікті қызмет көрсету;
Икарус tЕОСН = tЕОТН = 0,80 адамсағ /1 авт.,
Mercedes-Benz және MAN tЕОСН = tЕОТН = 0,85 адам*саг/1 авт.,
Икарус
tТО-1Н = 7,5 адам*саг/1 авт.,
Mercedes-Benz және MAN
tТО-1Н = 7,9 адам*саг/1 авт.,
Икарус
tТО-2Н = 31,5 адам*саг/1 авт.,
Mercedes-Benz және MAN
tТО-2Н = 32,7 адам*саг/1 авт.,
Икарус
tТРН = 6,8 адам*саг/1000 км,
Mercedes-Benz және MAN
tТРН = 7,0 адам*саг/1000 км.
ЕОС есептелген және түзетілген еңбек өнімділігін анықтау:
(2.20)
мұндағы
K2– меншікті нормативті еңбек өнімділігінің коэффициенті
2.5 кестеден алынады.
Икарус, Mercedes-Benz және MAN: K2 = 1,25,
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ЕОТ
(2.21)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ТҚК-1
(2.22)
мұндағы
K2 және K4 – меншікті нормативті еңбек өнімділігінің коэффициенті
2.5 кестеден алынады.
Икарус: K4 = 1,19, Mercedes-Benz және MAN: K2 = 1,25; K4 = 1,05,
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ТҚК-2
(2.23)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
АЖ
(2.24)
мұндағы
K1, K2, K3, K4 и K5 – меншікті нормативті еңбек өнімділігінің коэффициенті 2.5 кестеден алынады. [1, 31 бет ];
Икарус: K1 = 0,9; K2 = 1,25; K3 = 1,0; K4 = 1,05; K5 = 0,9
Mercedes-Benz және MAN: K1 = 0,9; K2 = 1,25; K3 = 1,0; K4 = 1,05; K5 = 0,9,
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ЕОС бойынша жылдық жұмыс өнімділігін анықтау:
(2.25)
мұндағы
NЕОС– годовая программа; Икарус: NЕОС = 36125 адам*саг;
Mercedes-Benz және MAN: NЕОС =43809 адам*саг,
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ЕОТ бойынша
(2.26)
мұндағы NЕОТС–жылдық бағдарлама; Икарус: NЕОТС = 1142 адам*саг;
Mercedes-Benz және MAN: NЕОТС = 1819 адам*саг,
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ТҚК-1 бойынша
(2.27)
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
ТҚК-2 бойынша
(2.28)
мұндағы
N2С– годовая программа; Икарус: N2С = 356 адам*саг;
Mercedes-Benz және MAN: N2С = 567 адам*саг
Икарус
Mercedes-Benz және MAN
АЖ бойынша
(2.29)
мұндағы
–годовой пробег автомобиля; Икарус:= 85000 км;
Mercedes-Benz және MAN: = 100000км
Икарус
Mercedes-Benz және MAN