3.Методы диагностирования автомобилей. Средства технического диагностирования.

Внешние средства – подсоединяются или работают совместно с контролируемым изделием только в момент контроля и не являются элементом изделия.

1) стационарные – тормозной стенд, стенд для проверки углов установки колёс и др.

2) переносные - приборы контроля состава отработавших газов, тестеры и др.

Встроенные средства (бортовые) – являются конструктивным элементом

автомобиля и осуществляют контроль непрерывно и периодически по определённой программе.

1) информационные – информируют о режимах работы и состоянии:

температура агрегатов скорость, частота вращения коленвала, давление масла и т.д.

2) сигнализирующие – предупреждают о возможном наступлении предотказного состояния или возникновения скрытых отказов: давление масла, заряд аккумуляторной батареи.

3) прогромируемые, запоминающие – отслеживают и запоминают

информацию о состоянии для считывания стационарных условиях; поиск неисправностей; самодиагностика; звуковая, визуальная, речевая информация о предотказном состоянии.

Предназначены для определения и обеспечения соответствия автомобиля требованиям безопасности движения и воздействия на окружающую среду, для оценки технического состояния агрегатов, узлов без их разборки. Эти работы являются составной частью процесса технического обслуживания и ремонта (табл. 1).

Диагностирование какого-либо агрегата (системы) проводится специальными стендами, приспособлениями, приборами. Принцип их действия зависит от характе­ра диагностических признаков, которые присущи объекту контроля (табл. 2).

Различают встроенное диагности­рование, когда информация выводится на приборную панель автомобиля, на­пример момент износа тормозных на­кладок до предельного состояния; экс­пресс-диагностирование, когда за мини­мальный промежуток времени, обычно в автоматическом режиме, определяется одно из значений технического состоя­ния (исправен -неисправен) без выдачи информации о конкретной причине не­исправности, например контроль давле­ния воздуха в шине по ее деформации; поэлементное диагностирование, когда диагностический прибор подсоединяется к каждому контролируемому агрегату (системе) и проверяются все его параметры. На современных автомобилях по­лучило распространение электронное сканирование (опрос) специальных дат­чиков, регистрирующих параметры процессов, происходящих при работе авто­мобиля.

Таблица 1. Основные способы и средства диагностирования

Признаки, определяющие техни­ческое состояние автомобиля	Принцип диагностирования	Приборное обеспечение
Температура охлаждающей жидкости, масел, узлов трения, агрегатов	Измерение температуры	Термометры, термопары, терморезисторы
Зазоры, люфты, свободные и рабочие ходы, установоч­ные углы	Измерение линейных или угловых перемещений, геометрических параметров	Щупы, индикаторы, люфтомеры, линейки, отвесы, оптические или жидкостные уровни
Частота, амплитуда звука, вибрация	Измерение колебательных процессов	Стробоскопы, виброакустическая аппаратура, стетоскопы
Компрессия, разряжение, объем газов	Измерение давления, разряжения, количества проходящих газов	Компрессометры, компрессографы, расходомеры газов и воздуха, вакуумметры
Давление воздуха, масла, топлива	Измерение давления	Манометры воздушные, жидкостные
Компоненты моторного и трансмиссионного масел	Исследование состава масел	Спектрографы, микрофотометры
Состав продуктов отработавших газов	Исследование состава отработавших газов	Газоанализаторы многокомпонентные
Тормозной путь	Измерение тормозной силы на колесах, усилия на тормозной педали, замедления автомобиля	Стенды для контроля тормозных качеств, педалемеры, деселерометры
Направленность и сила света светового пучка	Измерение силы света и направленности светового пучка	Экраны с разметкой, фотометры
Значение электрических сигналов	Измерение параметров работы электроприборов	Электронные газоразрядные трубки, стробоскопы, мотор-тестеры, электрон­ные индикаторы, стрелочные приборы
Расход топлива, мощность	Измерение количества топлива, колесной мощности автомобиля, крутящего момента двигателя	Расходомеры топлива, стенды для измерения тяговых характеристик
Сопротивление в трансмиссии, ступицах колес, усилие на рулевом колесе	Измерение силы сопротивления вращению	Стенды с беговыми барабанами, динамометры

4.СТРАТЕГИЯ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ. ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА УРОВЕНЬ ЦЕН.

Принцип установления цен очень простой : надо идти от покупателей назад по цепочке и определить какие цены приемлемы для них. Узнав это , просчитайте сможете ли вы производить товары или оказывать услуги и получать прибыль. Если нет , то стоит всерьез задуматься , стоит ли заниматься этим видом бизнеса. Если по расчетам ваши цены выше чем у конкурентов , то нужно указать очень веские причины , по которым товар или услугу будут покупать именно у вас.

При разработке ценовой политики принимаются во внимание следующие моменты :

1. какое место занимает цена среди цен конкурентов, действующих в данной местности.

2. Какой метод расчета цены должен быть выбран

3. Может ли ваше предприятие или фирма выдержать роль ценового лидера , или она должна следовать за другим лидером

4. Какой должна быть ценовая политика отношения новых товаров

5. Как должна изменится цена в зависимости от ЖЦТ.

6. Должна ли быть цена единой для всех рынков, на которых ведется торговля вашими товарами или услугами.

7. Есть ли ограничения на уровень цен, прибыль и свободу изменения цен.

Основные факторы, влияющие на уровень цен фирмы :

1. Издержки производства

2. Цены конкурентов

3. Транспортные издержки

4. Надбавки или скидки в пользу посредников

5. Ввозные пошлины или иные сборы

6. Реклама

7. Другие элементы стимулирования сбыта

Суть ценовой политики в маркетинге устанавливать на товары или услуги фирмы такие цены и так ими варьировать , чтобы овладеть определённой долей рынка и получить намеченную прибыль.

Цены часто меняются на протяжении ЖЦТ от высоких(для привлечения покупателей-новаторов ориентирующихся на престиж) до низких (ориентированных на массовый рынок).

При выходе на рынок низкие цены , как правило , достигаются за счет преимуществ в издержках. Самые распространенные из них : дешевое сырьё, электроэнергия и рабочая сила. Однако эти преимущества временные. Необходимо показать и доказать, почему вы стали выпускать более дорогие товары и услуги по причине того , что :

- Товар или услуга очень уникальны

- Уникальный специалист и уникальные технологии

- Имидж и положение фирмы

В отличие от преимуществ низкого порядка, преимущества высокого порядка могут должны быть созданы трудом менеджеров самой формы.