Автомобілебудування

Автомобілебудування - одна з провідних галузей машинобудування, яка істотно впливає не лише на розвиток машинобудування в цілому, але і на темпи і напрями науково-технічного прогресу в інших галузях господарства. Автомобілебудування є матеріальною основою технічного переозброєння економіки.

Науково-технічний прогрес

Науково-технічний прогрес прискорює накопичення капіталу, що у свою чергу сприяє підвищенню попиту на способи виробництва, передусім на машини і устаткування. Одним з наслідків науково-технічної революції є швидкий моральний знос способів виробництва. Технічний прогрес спонукає усе більш часту зміну типів і моделей виробів. Моделі продукції старіють і міняються значно раніше, ніж зношуються знаряддя праці, спеціально спроектовані для виготовлення цього виробу. Істотно росте питома вага серійного, а іноді і дрібносерійного випуску. Наприклад, в США 85-90% найменувань машин запускається у виробництво партіями не більше 25 штук. Велике значення в сучасній промисловості - і передусім в автомобілебудуванні - має проблема гнучкості, яку можна зарахувати до перших рядів економічних проблем технічного прогресу.

Основні чинники, які впливають на розміщення підприємств автомобілебудування.

Підвищення ефективності автомобілебудування визначається не лише впровадженням у виробництво нових типів машин і устаткування, удосконаленням його галузевої структури, реконструкцією і технічним переозброєнням. Великі можливості приховані в удосконаленні територіальної організації галузі, кращому розміщенні її підприємств. На це істотно впливає традиційний рівень автомобілебудування і використання виробничих потужностей, а також різноманітні регіональні чинники і умови, потреба районів в продукції галузі, забезпеченість паливом, електроенергією, транспортом, наявність полігонів для випробування нової продукції і так далі. Крім того, важливою умовою раціонального розміщення галузі є наявність трудових ресурсів, зокрема кваліфікованих кадрів. Ускладнення автомобілебудівного виробництва сприяло розподілу країн на виробників масової і наукомісткої продукції. Це зберегло висококваліфіковані виробництва в країнах з високим рівнем науково-технічного прогресу, де мають місце великі витрати на наукові дослідження при освоєнні нових видів продукції.

Спеціалізація і кооперація в автомобілебудуванні.

Спеціалізація виробництва передбачає концентрацію випуску конструктивно і технологічно подібних виробів, а також концентрацію окремих операцій в окремих галузях, на підприємствах. Перевага спеціалізації виражається в широкій механізації і автоматизації виробництва, можливості удосконалення конструкцій і технологічних процесів. Вона сприяє збільшенню продуктивності праці за рахунок використання продуктивнішого устаткування.

Предметна спеціалізація передбачає зосередження використання конструктивно схожих машин і устаткування на спеціалізованих підприємствах. Ще одним різновидом є подетальная, або вузлова, спеціалізація, що означає зосередження на окремих підприємствах виробництва обмеженої кількості деталей, вузлів, агрегатів для використання їх на предметно спеціалізованих підприємствах.

Прикладом подетально спеціалізованих підприємств можуть бути підшипникові заводи, заводи двигунів і так далі. Далі слід зазначити технологічну спеціалізацію, яка передбачає створення підприємств для виконання окремих технологічних операцій (процесів). Розвиток спеціалізації (особливо подетальной і технологічною) визначає поширення кооперації як форми виробничих зв'язків між підприємствами, які беруть участь в спільному виготовленні продукції. Завдяки кооперації з'являється можливість скоротити виробництво більшості складних машин, прискорити впровадження нової техніки. Не у кожній країні є умови для розвитку прогресивного спеціалізованого виробництва, розрахованого на масовий або серійний випуск автобудівельної продукції. Перешкоджає недолік місткого внутрішнього ринку, здатного використовувати продукцію великого підприємства, сировини, кадрів учених і фахівців. Між тим надзвичайно розвинена внутрішньо- і міжгалузева спеціалізація в США, де підприємства, які випускають складну продукцію, часто є усього лише збиральними, які отримують деталі і вузли від численних субпідрядників. Особливості розміщення автомобілебудування у світі.