3. Разработка мероприятий по защите дороги от снежных заносов

3.1. Если защита организуется впервые, то на дорогах, проходящих в открытой местности, ограждаемые участки определяют с учетом признаков снегозаносимости, указанных в табл. 6

Характеристика участка по снегозаносимости

Таблица 6

Категория заносимости участков	Краткая характеристика участка	Очередность ограждения
Сильнозаносимые Среднезаносимые Слабо заносимые	Нераскрытые выемки, подветренный откос которых не может вместить снег, приносимый метелями и выпадающий при снегопадах. Все выемки на кривых. Раскрытые выемки. Полувыемки-полунасыпи. Нулевые места и невысокие насыпи ниже Нп. Пересечения в разных уровнях. Дороги, проходящие через населенные пункты в районах с интенсивными общими метелями. Насыпи высотой от Нпдо НнПересечения в одном уровне. Насыпи с барьерами безопасности.	Ограждаются в первую очередь. Ограждаются во вторую очередь После сильно заносимых участков. Ограждаются в третью очередь.

Примечания. 1. Н_п- расчетная высота снежного покрова в месте, где проложена насыпь, м; Н_н- высота незаносимой насыпи на данном участке дороги, м.

2. Данные, включенные в табл. 6, относятся к заносимым участкам дорог, проложенным по безлесным участкам местности.

3. Незаносимыми в безлесной местности являются насыпи высотой Н_пи более, не имеющие барьерных ограждений, а также нераскрытые выемки, подветренный откос которых может вместить все количество снега, отлагающееся при метелях и снегопадах.

4. Участки дорог, проложенные через сплошные лесные массивы, не заносятся при любом поперечном профиле.

Высота незаносимой насыпи Н_п определяется в соответствии с действующими нормами [2], стр. 21, 22. Глубина незаносимой выемки определяется из условия (4) примечания 1. При выполнении условия выемка не заносится.

ФОРМУЛА, где (4)

Wр — расчетный снегопринос, м³/м;

С — коэффициент, зависящий от изменения ветра = 0,5;

γ - плотность снега на откосах= 0,3 т/м³;

h — глубина выемки в м;

3.2. Производится оценка снегозаносимости участка автомобильной дороги. Снегозащитные мероприятия назначают с учетом целесообразных условий их применения, приведенных в табл.6 [3].

Применение снегозащитных сооружений.

Таблица 6

Снегозащитные устройства снегозадерживающего действия	Целесообразные условия применения	Краткая характеристика преимуществ и недостатков
Лесные снегозащитные полосы. Снегозадерживающие заборы. Дополнительные (аккумуляционные полки). Переносные щиты. Снегозащитные устройства из снега.	Применяются для защиты любых снегозаносимых участков с объемом снегоприноса более 25м3/м, где это позволяет рельеф местности и почвенноклиматические условия. Применяются для защиты сильнозаносимых мест. Применяются в выемках и полувыемках. Могут применяться в различных условиях, исключая участки с очень интенсивными и продолжительными метелями. Применяются во всех случаях, когда снежный покров позволяет их применять, кроме сильнозаносимых мест.	Надежное и экономичное средство снегозащиты. Обеспечивают надежную защиту дороги. Дорогое средство снегозащиты. Надежное средство защиты. Маневренное средство снегозащиты. Требуется ручная работа при изготовлении и эксплуатации. Работы по устройству защит из снега механизированы и отличаются невысокой стоимостью.

Некоторые рекомендации относительно применения снегозадерживающих средств.

3.2.1 Снегозадерживающие заборы

Снегозадерживающие заборы применяют при Wр > 150 м³/м. Предельное количество снега, которое может задержать забор, зависит от его высоты Н₃.

Н₃ = 0,34√Wр + Нп, где (5)

Wр - объем снегоприноса, м³/м;

Нп - средняя многолетняя наибольшая высота снежного покрова в данной местности, м

Заборы выше 5м делать не рекомендуется по технико-экономическим соображениям. Если по расчету требуется большая высота, то устраивают два, три и более ряда заборов.

Объем снега, задерживаемый многорядной защитой, составляет:

Wм₃= β(n-1) H_ЗL + К_ЗH_З², (6)

Где:

β – коэффициент, характеризующий степень заполнения пространства между рядами заборов

n – количество рядов заборов;

Н_З– высота забора;

L – расстояние между рядами заборов, которое следует принимать в пределах ЗОН.

К_З– коэффициент заполнения у наружных рядов многорядной защиты К_З= 8 ÷ 9

Заборы устанавливаются на расстоянии от 15 до 25 высот забора от бровки земляного полотна. Большее расстояние назначается при ветре, направление которого составляет с осью дороги угол, близкий к прямому и при уклоне местности от забора к дороге. Меньшее расстояние назначается при ветре, направленном под острым углом к дороге [3] стр. 104. Конструкции снегозадерживающих заборов даны [3] и в приложении 5, рис. 1 данных методических указаний.

3.2.2 Снегозадерживающие щиты.

Снегозадерживающие щиты применяют при Wр < 150 м³/м. Многорядные линии следует формировать из щитов разной просветности. Ближайшие к дороге должны состоять из щитов с меньшей просветностью, а ближайшие к полю - из щитов с большей просветностью. Союздорнии рекомендует четыре типа щитов [3,4,5]. Конструкции щитов смотри рис.2 и конструктивные данные в таблице 1 приложения 5 данных методических указаний.

Общая снегосборная способность щитов, поставленных в несколько рядов определяется по формуле (6) с заменой Н₃=Н_Щ.

3.2.3. Снежные траншеи

Снежные траншеи следует устраивать при толщине снежного покрова более 20см. Они могут применяться как самостоятельное средство защиты на слабозаносимых участках дорог или в сочетании с другими средствами снегозащиты [3] стр. 111 и рис. 3 приложения 5. Снегосборная способность одной траншей определяется по формуле:

W_тр= 10h²_c+ К_зап· В ·h_тр(7)

Где: W_тр– объем снега, задерживаемое траншеей, м³/м;

h- толщина снежного покрова;

К_зап– коэффициент заполнения траншеи, принимают равным 0,8 ÷ 0,9;

h_тр– глубина снегосборной траншеи, принимают равной 1,0 ÷ 1,5 м (в зависимости от высоты отвала выбранного бульдозера);

3.2.4. Снегозащитные насаждения.

Снегозадерживающие насаждения для защиты автомобильных дорог от снежных за­носов создают в виде живых изгородей или лесных полос. Живая изгородь — это густая посадка, формируемая из деревьев или кус­тарников одной и той же породы. Она имеет небольшое число ря­дов, чаще всего один -два. Лесная полоса это — посадка, состоящая из нескольких рядов деревьев и кустарниковой опушки; общее чис­ло рядов в лесных полосах, применяемых на автомобильных доро­гах, составляет от 4 до 10.

Конструкции снегозащитных насаждений вдоль автомобильных дорог смотри рис. 4 приложения

При больших объемах снегоприноса применяют лесные полосы со следующим чис­лом рядов: при снегоприносе до 50 м³/м — четырехрядные; до 75 — пятирядные; до 100 м³/м — шестирядные; до 125 м³/м —- семирядные; до 150 м³/м — восьмирядные; до 200 м³/м — девятирядные. В каждой лесной полосе пер­вый ряд со стороны поля создает­ся из низких кустарников, второй ряд — из высоких кустарников, остальные ряды — из древесных пород. Такие насаждения надеж­но защищают дороги от снежных заносов и требуют меньше поса­дочного материала и трудовых затрат.

При использовании снегозащитных лесонасаждений следует иметь в виду их становление в течение 6-15 лет. Поэтому можно использовать комплексную снегозащиту. В таком случае полная снегоемкость защиты: W₀ ^вр+ W₀^пост

3.2.5 Снегопередувающие заборы используют в районах с устойчивым направлением метелевых ветров и открытой безлесной местностью их применяют при одновременном соблюдении следующих условий:

- господствующий ветер должен быть направлен под углом от 50 до 90⁰к оси дороги;

- снег сухой и легкоподвижный;

- объем снегоприноса более 300 м³/м;

Конструкции снегозадерживающих сооружений и снегозащитных лесонасаждений [1, 2. 3, 5] и рис 5 приложения 5.

После разработки мероприятий по снегозащите заполняется табл.7, план снегозащиты и схема зимнего содержания автомобильной дороги [3,4].

Таблица 7

Местоположение, ПК +	Тип поперечника	Категория снегозаносимости	Wр	Рекомендуемая снегозащита	Принятая снегозащита