26.Пути снижения себестоимости перевозок

Общие пути снижения себестоимости перевозок грузов и пассажиров является:

1. Повышение производительности труда

2. Повышение качественных показателей использования подвижного состава

3. Снижение технико-экономических норм

4. Экономия материальных и денежных ресурсов

5. Сокращение административно-хозяйственных расходов

Факторы зависящие от работы АТП: рост производительности труда, улучшение технико-экономических показателей, экономия материалов.

Факторы независящие от работы АТП: уровень цен на топливо, зап. части и др. материалы, дорожные условия, вид перевозок.

При увеличении коэффициента использования пробега и грузоподъемности удается существенно снизить себестоимость автомобильных перевозок по элементам затрат. При этом повышается выработка на 1 км пробега и 1 час работы автомобиля, после чего уменьшаются расходы на содержание автомобильного парка по всем вышеуказанным статьям, и обеспечивается значительно снижение себестоимости перевозок.

Так же чтобы уменьшить себестоимость, можно провести ряд мероприятий, направленных на повышение эффективности деятельности АТП.

1.Механизация погрузо-разгрузочных работ.

2.Применение прицепов, наращивание бортов.

3.Применение технических средств связи для контроля передвижения автомобилей.

4.Маршрутизация перевозок.

5.Пакетный способ перевозки грузов.

6.Организация системы централизованного управления производством ТО и ТР.

7.Организация ТО-1 автомобилей на поточных линиях.

8.Использование диагностических комплексов.

9.Использование методов облегчения пуска двигателей в зимнее время.

10.Использование внутрипроизводственного арендного и бригадного подряда.

11.Использование математических методов планирования перевозок.

12.Внедрение специализированного подвижного состава.

13.Совершенствование оплаты труда и премирования работников.

27.Экономическое содержание цены: понятие, виды ценообразования

Цена – денежное выражение стоимости товаров, в свою очередь стоимость товаров определяется общественно необходимыми затратами труда при его производстве или оказание услуги.

Ценообразование – процесс формирования цен на товары и услуги. Выделяют 2 модели:

1 Рыночное ценообразование, которое функционирует на основе взаимодействия спроса и предложения на рынке того или иного товара(услуги).

2 Централизованное гос. Ценообразование – определение цен гос. органами при котором в рамках затратного ценообразования в основу цены закладываются издержки производства и обращения. Затратное ценообразование – метод в соответствии с которым цена продукта определяется только на основе затрат на производство и реализацию продукции или услуги.

Метод ценообразования – метод расчета цены с учетом издержек производства, средней прибыли, а так же с учетом спроса.

Наиболее часто используемые методы:

Метод полезных затрат

Метод предельных затрат

Метод прямых затрат

Способ целевой нормы прибыли

28.Внешние и внутренние факторы колебания цен

К внутренним факторам относятся:

1. Уровень рекламы – чем удачнее и оригинальнее реклама, тем выше может поднять производитель цену на товар(услугу).

2. Специфика производимой продукции – чем выше степень обработки продукции, уровень качества, тем выше цена.

3. Особенности производственного процесса – продукция мелкосерийного и индивидуального производства имеет более высокую себестоимость по ценам, чем продукция массового производства.

4. Рыночная стратегия и тактика производства( ориентация на 1 или нескольких сегментах )

5. Мобильность производственного процесса.

6. Организация сервиса при продаже и послепродажныом периоде.

7. Имидж производителя как на внутреннем так и на внешнем рынках

Внешние факторы:

1. Политическая стабильность в стране

2. Отсутствие на свободном рынке необходимых ресурсов

3. Уровень и динамика инфляции

4. Объем рынка

5. Наличие и уровень конкуренции между производителями одной продукции