Методич.пособие.Эксплат.матер

361

Классификация шин по соотношению высоты и ширины профиля [17] Таблица 109

Тип шин	Отношение Н/В
Обычные	>0.89
Широкопрофильные	0,90÷0,60
Низкопрофильные	0,88÷0,71
Сверхнизкопрофильные	0,50÷0,70
Арочные	0,39÷0,50
Пневмокатки	0,25÷0,38

По типу рисунка протектора шины подразделяют на дорожные, универсальные, повышенной проходимости и зимние (с шипами противоскольжения или без). Шипы могут устанавливаются как в процессе изготовления, так и в готовую шину.

16.2. Маркировка шин

Основные сведения о шине приводятся в ее маркировке. В общем виде маркировка, наносимая на боковину шины, включает следующие элементы: размер и тип конструкции шины, страна-изготовитель, товарный знак фирмы-изготовителя и заводской номер, модель, нагрузочную и скоростную характеристику, способ герметизации внутренней полости, материал корда, тип протектора и другие. Важнейшими размерами являются ширина профиля, посадочный и наружный диаметры. Используется несколько способов указания размеров.

На каждую шину при изготовлении наносится маркировка:

–товарный знак предприятия-изготовителя шин;

–обозначение шины – условное обозначение её основных размеров и конструкции каркаса;

–модель – условное обозначение разработчика шины и порядковый номер разработки;

–заводской номер – условное обозначение, определяющее предприятиеизготовитель, дату изготовления и порядковый номер пневматической шины;

362

–норма слойности «НС» или «PR», а для шин легковых автомобилей индекс грузоподъёмности (условное обозначение прочности каркаса, определяющее максимально допустимую нагрузку на шину;

–обозначение государственного стандарта, по которому выпускается шина;

–штамп отдела технического контроля с указанием сорта шины.

На каждую камеру и ободную ленту при изготовлении наносится:

–товарный знак предприятия-изготовителя, размер, месяц и год изготовления, штамп отдела технического контроля;

На боковину или плечевую зону каждой шины, восстановленной наложени-

ем нового протектора, наносится:

–заводской номер шины;

–наименование или товарный знак предприятия, производившего восстановление автомобильной шины;

–дата восстановления (год, месяц);

–штамп отдела технического контроля шиноремонтного предприятия; балансировочная метка (у шин, проходивших балансировку).

На каждой восстановленной шине при утрате маркировки вновь наносит-

ся:

–обозначение шины;

–модель;

–норма слойности или индекс грузоподъёмности. Пример маркировки шины постоянного давления:

260R508 (9,00R20) И-Н142Б НС-12 ГОСТ 5513-86 Made in Russia

НКХI871395

– 260R508 (9,00R20) – условное обозначение размера шины, где 260 (9,00) – ширина профиля шины в мм и дюймах (в скобках); 508 (20) – посадочный диаметр обода в мм и в дюймах; R – радиальная конструкция шины.

363

–И-Н142Б – обозначение модели шины, где И-Н – обозначение разработчика шины (здесь – НИИ шинной промышленности); 142 – порядковый номер разработки;

Б- вариант 142-й разработки.

–НС-12 – норма слойности шины (условное обозначение прочности каркаса данной шины, определяющее её соответствие максимально допустимой нагрузке).

–ГОСТ 5513-86 – обозначение стандарта, по которому производится шина (DOT – стандарт США).

–НКХ1871395 – условное обозначение заводского номера, где НК – индекс предприятия-изготовителя шин (здесь – Нижнекамский шинный завод); XI – месяц изготовления шины; 87 – две последние цифры года изготовления шины; 1395 – порядковый номер шины.

Размеры широкопрофильных, арочных шин и пневмокатков даются только в миллиметрах. Широкопрофильные шины и пневмокатки обозначаются тремя числами. Первое число условно – наружный диаметр шины, второе – ширина её профиля, третье – диаметр обода. Например, 1600-600-635.

Арочные шины обозначаются двумя числами, первое число характеризует наружный диаметр шины, второе – ширину профиля шины.

На боковину шин с направленным рисунком протектора наносится стрелка, указывающая направление вращения колеса. Буква «М» наносится краской, указывает на морозостойкость шины, а жёлтое кольцо – что она предназначена для эксплуатации в тропическом климате. У шин легковых автомобилей «лёгкая» точка может отмечаться красным кружком, треугольником или квадратом. При монтаже шины это место устанавливается у отверстия в диске колеса для вентиля камеры.

Грузоподъемность шин грузовых автомобилей характеризуется нормой елейности НС или PR, а легковых - индексом грузоподъемности или максимально допустимой для шины нагрузкой.

Норма слойности - показатель прочности каркаса, показывающий, какому числу слоев каркаса из текстильного корда эквивалентна прочность каркаса шин данной

364

модели. Например, НС-14 - прочность каркаса соответствует 14 слоям каркаса из текстильного корда.

Скоростные свойства шины оценивают индексом максимальной скорости: L - 120 км/ч, Р - 150 км/ч, Q - 160 км/ч, S-180 км/ч, ...

На бескамерных шинах указывается «Tubeless» , а на шинах, предназначенных для эксплуатации с камерой, - "Tube type" или нет надписи.

Шины с кордом из стальной проволоки имеют надпись «Steel», а на шинах с кордом из текстильной нити - нет такой надписи.

На зимних и всесезонных шинах с протектором для снега и грязи нанесен знак «M-S» (от англ. Mud - грязь и snow - снег). На шинах с направленным рисунком протектора на боковине наносится стрелка, указывающая направление вращения.

Знак «DOT» указывает на соответствие шин стандарту N109 США, а Ё5 - требованиям Правил N30 ЕЭКООН (5 - проверка по Швеции).

Основным параметром, характеризующим связь между шиной и ободом, является отношение ширины обода к ширине профиля шины, которое обычно составляет

0,72-0,75.

Колёса принято обозначать основными размерами (в дюймах или мм) обода: шириной и диаметром посадочной полки. После первого числа ставится буква латинского или русского алфавита, характеризующая комплекс размеров, определяющих профиль бортовой закраины обода. Если в обозначении буква отсутствует, то размер бортовой закраины применим только для данного профиля обода. Колёса и их детали имеют маркировку, в которую входят обозначение размера обода, товарный знак завода изготовителя, месяц и год выпуска. Например, 6,0Б-20-ГАЗ-5-85.

Маркировка наносится на внутренней, обращённой к шине поверхности обода около вентильного отверстия. На бортовых кольцах маркировку наносят на поверхности, обращённой к шине, а у замочных колец в любом месте.

365

17.Список литературы

1.М. А. Бойкачёв, В. Д. Чижанок. Эксплуатационные материалы. ч. Ι, Моторное топливо. Пособие для студентов транспортных специальностей. – Г. Бел. ГУТ. 2004, 65 с.

2.Кириченко Н. Б. Автомобильные эксплуатационные материалы. – М.: Издательский центр ''Академия'', 2003. – 208 с.

3.Васильева Л. С. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебник для ву-

зов. – М.: Транспорт, 1986. – 279 с.

4.Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение / Под ред. Школьникова В. М. – М.: Техинформ, 1999. – 596 с.

5.Васильева Л. С. Краткий справочник по автомобильным эксплуатационным материалам. – М.: Транспорт, 1992. – 118 с.

6.М. А. Бойкачёв, В. Д. Чижанок. Эксплуатационные материалы. ч. ΙΙ, Смазочные материалы и технические жидкости. Пособие для студентов транспортных специальностей. – Г. Бел. ГУТ. 2004, 84 с.

7.Е. В. Трембач. Моторные и трансмиссионные масла, присадки. – Ростов н/Д: Фе-

никс, 2000. – 160 с.

8.Автомобильный справочник. – М.: ЗАО КЖИ ''За рулем'', 2002. – 896 с

9.Гнатченко И. И. Автомобильные масла, смазки, присадки. – М.: АСТ, 2000. – 360

с.

10.Ю. И. Кузнецов. Коррозия автомобилей и её предотвращение. Перевод с Польского. М. : Транспорт, 1989. – 253 с.

11.А. Н. Новиков, А. С. Бодров. Окраска автомобилей при ремонте. Монография,

Орёл, ГТУ. 2008. 123 с.

12.А. Е. Скороходов. Общетехнический справочник. М. Машиностроение. 1982. 406

с.

13.Клеящие материалы. Справочник /Под ред. чл.-корр. РАН, д-ра техн. наук Е.Н. Каблова, д-ра техн. наук С.В. Резниченко. -М.: ЗАО, Редакция журнала "Каучук и ре-

зина" (К и Р), 2002. - 196 с.

14.Клеи и клеящие материалы для изделий авиационной техники / ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ, журнал: Авиационные материалы и технологии. 2012.

15.И. Я. Стомпель, Р. С. Стомпель. Основы электротехники. Журнал для учащихся профтехшколы. ПТО. 1987. 55 с.

16.В.Б. Джерихов. Автомобильные эксплуатационные материалы, ч. ΙV, СПбГАСУ.

СПб. 2010. 92с.

17.Н.А. Кузьмин. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации. Учебное пособие. НГТУ. НН. 2001. 29 с.