korzh_v_v_salnikov_a_v_ekspluataciya_i_remont_oborudovaniya

Втех случаях, когда используют двигатель обычного исполнения, насосы

идвигатели устанавливаются в отдельных помещениях, отделенных стеной. Насосный зал является взрывоопасным помещением, т. к. здесь устанавливается оборудование во взрывоопасном исполнении. В электрозале с помощью подпорных вентиляторов создается избыточное давление.

При раздельной компоновке насосного агрегата применяются 2 способа сочленения насоса и электродвигателя:

-без промежуточного вала, герметизация прохождения вала через разделительную стенку обеспечивается сальниковым уплотнением;

-без промежуточного вала, герметизация прохождения вала через разделительную стенку обеспечивается созданием воздушной завесы с помощью безпромвальной вентиляции.

Давление воздуха в камере контролируется и при давлении ниже заданного, идет команда на отключение НПС, т. к. нарушается герметизация между насосным залом и электрозалом.

В последнее время для соединения насоса и электродвигателя широко применяются упругие пластичные муфты, которые компенсируют смещение валов насосного агрегата. Эта муфта передает без люфта вращательный момент и компенсирует осевые, угловые и радиальные смещения.

Вопросы для самоконтроля

1.Узел подключения НПС.

2.Площадка фильтров-грязеуловителей.

3.Блок гашения ударной волны (БГУВ) типа Аркрон.

4.Емкость для сбора энергии ударной волны.

5.Насосные агрегаты.

6.Площадка агрегатных задвижек.

7.Два способа соединения насоса электродвигателя.

2.4Вспомогательное оборудование насосной станции

К вспомогательному оборудованию НПС относятся системы, обеспечивающие нормальные условия работы основного оборудования станции.

В состав вспомогательных систем входят два механизма соединенных параллельно. Механизмы работают в режиме автоматического включения резервного (АВР) механизма, т. е. один механизм (насос, вентилятор) работает как

73

основной и при его отказе в работе автоматически включается резервный. Для предотвращения перетока жидкости через механизм, который находится в резерве, на выходе каждого механизма устанавливается обратный клапан.

Переход на резервный механизм сопровождается сигнализацией. «Неисправность вспомогательной системы». При отказе в работе резервного механизма происходит отключение, которое сопровождается сигнализацией «Авария вспомсистемы».

По значимости вспомогательные системы разделяют на два вида:

-вспомогательные системы (вспомсистема I);

-вспомогательные сооружения (вспомсистемы II).

К вспомсистеме I относятся системы, без постоянной работы которых, основное технологическое оборудование работать не сможет. К ним относятся:

-маслосистема, предназначена для бесперебойной подачи масла на подшипники насосного агрегата;

-подпорная вентиляция, предназначена для создания избыточного давления воздуха в электрозале;

-вентиляция безпромвальной камеры, предназначена для создания воздушной прослойки при проходе вала через разделительную стену;

-вентиляция для продувки электродвигателя (используется при установке насосного агрегата в общем) предназначена для создания избыточного давления воздуха в электродвигателе;

-система оборотного водоохлаждения (используется при установке насосного агрегата в общем укрытии) предназначена для охлаждения электродвигателя.

ПРИ АВАРИИ ВСПОМСИСТЕМЫ I ПРОИСХОДИТ АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮ ЧЕНИЕ НПС.

К вспомсистеме II относятся системы, выход из строя которых на непродолжительное время не приводит к остановке основного технологического оборудования:

-приточно-вытяжной вентиляция;

-системы откачки утечек;

-системы промышленной канализации;

-системы пожаротушения;

-системы водоснабжения;

-отопительной системы (котельной).

Системы пожаротушения иногда относят к аварийным системам, которые включаются при аварийных ситуациях.

74

76

Аккумулирующий маслобак установлен на определенной высоте от оси насосного агрегата так, чтобы обеспечивалось необходимое давление масла, подаваемого на смазку подшипников во время отключения электроэнергии.

Подача масла в аккумулирующий бак осуществляется по напорному коллектору маслопровода через бугельную задвижку по трубопроводу диаметром 57 мм.

При отключении двух маслонасосов 1, происходит срабатывание обратного клапана 7. Масло по напорному коллектору маслопровода через бугельную задвижку по трубопроводу диаметром 57 мм идет на подшипники насосов магистральных НМ 7000-210.

Аккумулирующий маслобак соединяется с маслопроводом слива - трубопроводом диаметром 159 мм.

2.4.2 Система откачки утечек

На территории НПС кроме основного трубопровода проложены вспомогательные трубопроводы, которые относятся к системе промышленной канализации и системе сбора и откачки утечек.

При выводе в ремонт технологического оборудования производится дренаж в специальные погружные емкости, куда также собирается нефть из камер утечек насосных агрегатов в случае пропуска торцевых уплотнений. Такими системами сбора нефти оборудуются как промежуточные, так и головные НПС.

На головных НПС нефть из погружных емкостей с помощью погружных насосов откачиваются в один из резервуаров резервуарного парка.

На промежуточных НПС система откачки объединяется с системой сброса ударной волны. При срабатывании систем гашения ударной волны, нефть поступает в специально отведенную для этих целей емкость.

Рассмотрим два варианта системы откачки утечек.

Система с разделенными ёмкостями

Откачка нефти из емкости сбора утечек и дренажа погружными насосами может откачиваться по двум схемам:

-на прием центробежных насосов откачки утечек, а затем в коллектор приема НПС (участок трубопровода, имеющий меньшее давление)

-в емкость сброса ударной волны, а при максимальном уровне в этой емкости с помощью насосов откачки прием НПС.

Система с использованием общей емкости

Откачка нефти из емкости производится погружными насосами непосредственно в коллектор НПС. Количество насосов составляет три или четыре, они способны развивать давление, превышающее давление приема НПС.

Насосы работают в автоматическом режиме: включение происходит при достижении максимального уровня в емкостях, отключение - при минимальном уровне. При отказе одного насоса включается резервный, для этой цели на выходе каждого насоса устанавливается реле давления. Резервный насос может включаться параллельно основному, работающему в том случае, когда в течении определенного времени понижение уровня не происходит.

При максимальных, аварийных уровнях дается команда на аварийную остановку НПС, что в свою очередь приведет к дополнительному сбросу нефти в ёмкость сброса энергии ударной волны. В связи с этим нельзя допускать большего наличия нефти в этих резервуарах.

2.4.3 Система пожаротушения

Закрытые помещения НПС (основных и подпорных насосов, камеры регулирования давления и задвижек, блоков гашения ударной волны и маслосистем), резервуарные парки и отдельно стоящие резервуары подлежат защите стационарными системами автоматического пожаротушения. Принцип тушения заключается в изоляции горящей поверхности жидкости от кислорода воздуха. По этому принципу построены газовые и пенные системы пожаротушения. На нефтепроводах используется автоматическое пенное пожаротушение с применением воздушно-механической пены средней кратности 20-200 (кратность - отношение объема пенообразователя к объему полученной пены). Используют пенообразователи: ПО-1, ПО-6, ПО-11, ПО-6К.

Пенообразователь представляет собой жидкость темно-коричневого цвета без осадка и посторонних включений, изготавливается на основе натриевых солей нефтяных сульфокислот (поверхностно-активного вещества) с добавлением костного клея и спирта или этиленгликоля.

Рабочий раствор пенообразователя получают путем смешивания пенообразователя (ПО-6К, 6-ти процентной концентрации) с водой (94%). Пену средней кратности получают пропуская через генераторы (генераторы средней кратности ГПС-200, ГПС-600, ГПС-2000) рабочий раствор под давлением 0,4- 0,6 МПа. Дальность подачи струи пены достигает 13 м.

Применяется два вида системы пожаротушения.

1. Система пожаротушения с использованием предварительно приготовленного пенного раствора.

Принцип работы следующий: при пожаре, предположим, в помещении насосного зала срабатывают датчики пожарной сигнализации. Поступает ко-

90

манда на остановку НПС, закрытие секущих задвижек на основной пенолинии, открытие задвижки подачи пены на объект. Световая и звуковая сигнализация о пожаре поступает в операторскую, на пожпост и на объект (предупреждение для ремонтного и обслуживающего персонала).

2. Система пожаротушения, где приготовление пенного раствора происходит с помощью пеносмесителей (эжектора) в момент тушения пожара.

2.5Маслосистема НПС

2.5.1Назначение маслосистемы

Система маслоснабжения (рис. 25), предназначена для принудительной смазки и охлаждения подшипников скольжения и качения магистральных насосных агрегатов, работающих в системе нефтеперекачивающей станции НПС.

В качестве смазки подшипников применяется турбинное масло марки Т П - 22 (л).

Система смазки магистральных насосных агрегатов состоит из рабочего и резервного масляных насосов, маслопроводов, оборудованных фильтрами очистки масла, рабочего и резервного маслобаков, аккумулирующего маслобака, маслоохладителей и запорной арматуры.

Масло с основного маслобака забирается работающим маслонасосом шестеренчатого типа (например, ШФ8-25А), проходит через маслофильтр, подается на маслоохладители, откуда поступает на смазку подшипников магистральных агрегатов и на заполнение аккумулирующего маслобака. В случае отключения маслонасосов, масло под действием гидростатического давления из аккумулирующего маслобака подается на смазку подшипников МА, обеспечивая выбег насосного агрегата в течение 10 минут.

Температура масла в общем коллекторе перед поступлением на магистральные насосные агрегаты должна находиться в интервале от +20°С до +70°С, при превышении температуры масла на выходе из маслоохладителя более +70°С, автоматически включаются дополнительные вентиляторы обдува. При низкой температуре масла допускается работа маслосистемы, минуя маслоохладители.

94