3.8 Расчет грузоперевозок и потребного количества автомобилей

На основании карты комплексной механизации и годового объема механизированных работ производится расчет грузоперевозок и потребного количества автомобилей.

Расчет годового объема перевозок. Сюда следует включить перевозки автомобилями семенного материала, удобрений, зерна, силосной массы, кормов, картофеля, сена, соломы и т. п. Перевозку грузов на тракторах в этот объем не следует включать, так как они учтены при построении графика машиноиспользования. Расчет годового объема грузоперевозок автомобилями производится по прилагаемой форме (таблице 3.2).

Таблица 3.2 – Расчет объема грузоперевозок

Грузоперевозки, маршрут	Площадь, га	Урожайность, норма высева, внесения удобрений, ц/га	Общее количество груза подлежащего перевозки, т	Среднее расстояние перевозки, км	Календарные сроки	Количество рабочих дней, Др	Объем работы, т.км
							Общий, Q	Ежедневный, Q
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Таблица 3.3 – Расчет потребности в автомобилях

Грузоперевозки	Марка автомобиля	Продолжительность рабочего дня	Техническая скорость, км/ч	Грузоподъемность автомобиля, т	Коэффициент использования грузоподъемности	Коэффициент использования пробега	Время погрузки, ч	Время выгрузки, ч	Дневная производительность автомобиля	Потребное количе­ство автомобилей
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

Данные для расчета количества автомобилей (марка, расстояние перевозок, продолжительность рабочего дня, время погрузки и выгрузки и т. п.) принимаются студентом самостоятельно, исходя из конкретных условий хозяйства и по нормативам, справочной литературе (приложение 6-9).

Дневная производительность автомобиля определяется по формуле

, т/день, (9)

где q – номинальная грузоподъемность автомобиля, т; γ – коэффициент использования грузоподъемности; β – коэффициент использования пробега; V_t – среднетехническая скорость автомобиля, км/ч; Т – продолжительность рабочего дня, ч; l-расстояние перевозки, км; t_пр – время погрузки-разгрузки, ч.

Потребное количество автомобилей при осуществлении перевозок, непосредственно не связанных с обслуживанием полевых с.-х. машин, определяется выражением

, штук, (10)

где Q_дн – масса перевозимых грузов, т/день (грузооборот, т.км).

При обслуживании безбункерных или бункерных комбайнов при загрузке транспортных средств на ходу количество транспортных средств можно определить по выражению

, штук, (11)

где n_к – количество обслуживаемых комбайнов в группе шт.; – время оборота транспортных средств, ч;W_к – производительность комбайна, т/ч

, ч, (12)

где t_п – время погрузки, ч; t_р – время разгрузки, ч.

Производительность комбайна определяется выражением:

, т/ч, (13)

где В_р – ширина захвата жатки, м; V_р – скорость движения комбайна, км/ч; U – урожайность т/га; τ – коэффициент использования времени смены.

Количество автомобилей при обслуживании безбункерных комбайнов или бункерных комбайнов при погрузке на ходу можно определить по выражению

+l, штук, (14)

где t_ц – продолжительность цикла комбайна, ч.

Продолжительность цикла для бункерного комбайна при разгрузке на ходу

, ч, (15)

где V_б – емкость бункера комбайна, м³; γ₀ – объемная масса зерна, т/м³.

Для безбункерных комбайнов

, ч (16)

На основании полученных расчетов строится график потребности в автомобилях. График представляет собой ряд прямоугольников, ширина которых выражает календарные сроки перевозки, а высота – потребное количество автомобилей для данного груза.

При совпадении сроков отдельные прямоугольники накладываются один на другой, и таким образом производится графическое суммирование.

В заключении следует сделать анализ и дать предложения по улучшению использования автомобилей.