- •Содержание
- •1. Общие данные
- •1.1 Характеристика района проектирования, климатологические таблицы
- •1.2 Своднаятаблица основных норм проектирования автомобильных дорог
- •2. Строительные решения
- •2.1.4 Таблица сравнения по эксплуатационно-техническим показателям вариантов трассы
- •2.1.5 Ведомость постоянно занимаемых земель по основному варианту
- •2.2 Дорожная одежда
- •2.2.1 Расчёт дорожной одежды
- •2.2.2 Экономическое сравнение вариантов дорожной одежды
- •2.3 Водопропускные сооружения
- •2.3.1Таблица исходных данных для расчета искусственных сооружений
- •2.3.2 Расчёт малого моста на пк
- •2.3.4 Ведомость расчётных данных искусственных сооружений
- •2.3.5 Укрепительные работы у искусственных сооружений
- •2.4 Земляное полотно
- •2.4.1 Определение рекомендуемой рабочей отметки
- •2.4.2 Описание продольного профиля
- •2.4.3 Проектирование поперечных профилей
- •2.4.4 Определение поправки на устройство дорожной одежды
- •2.4.5 Ведомость попикетного подсчета объемов земляных работ
- •2.4.6 Описание объемов земляных работ
- •2.4.7 Ведомость укрепления откосов земляного полотна
- •2.4.8 Проектирование водоотвода
- •2.5 Обстановка пути
- •2.5.1 Ведомость оградительных сооружений
- •2.5.2 Ведомость дорожных знаков
- •2.6 Сводная ведомость объемов работ на строительство дороги
- •2.7 Охрана окружающей среды
- •2.8 Техника безопасности при изыскательских работах
- •Список использованных источников
2.4.8 Проектирование водоотвода
2.5 Обстановка пути
2.5.1 Ведомость оградительных сооружений
Ограждения и направляющие устройства, дорожные ограждения делятся на 2 группы. К ограждениям 1-й группы относятся: барьерные конструкции, парапеты и т.д. Они предназначены для предотвращения съездов транспортных средств с земляного полотна, мостов, путепроводов, эстакад, столкновений с встречными транспортными средствами, наездов на предметы и сооружения расположенные в полосе отвода дороги.
К ограждениям 2-й группы относятся: сетки и конструкции перильного типа. Они предназначены для упорядочивания движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть.
Направляющие устройства делятся на следующие виды: - направляющие столбики, тумбы с искусственным освещением и островки безопасности.
Сигнальные тумбы и столбики обеспечивают видимость границ обочин и опасных препятствий в темное время суток и при неблагоприятных метрологических условиях.
Таблица 2.11- Ведомость оградительных приспособлений
|
№ п/п |
От ПК + |
До ПК+
|
Протяжение участка м |
Оградительные приспособления |
Примечание | |||
|
Сигнальные столбики шт. |
Железобетонный брус м | |||||||
|
Слева |
Справа |
Слева |
Справа | |||||
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего: ограждение барьерного типа28 –пм
сигнальные столбики 72–шт
2.5.2 Ведомость дорожных знаков
Дорожные знаки, разметки применяются для повышения безопасности движения и информации водителей. Разметка производится в соответствии с требованием ГОСТ. Они применяются самостоятельно и в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения.
Таблица 2.12- Ведомость дорожных знаков
|
№ п/п |
ПК + |
Предупреждающие |
Приоритеты |
Запрещающие |
Предписывающие |
Информационно-указательные |
Сервиса |
Дополнительной информации |
Примечание | |||||||
|
Справа |
Слева |
Справа |
Слева |
Справа |
Слева |
Справа |
Слева |
Справа |
Слева |
Справа |
Слева |
Справа |
Слева |
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всего |
| |||||||||||||||