Konpekt_lektsiy_po_VN_2015_g

Поясное время (Тп) - местное среднее солнечное время среднего меридиана данного часового пояса.

В 1884 г. по международному соглашению была введена система счисления поясного времени. Сущность поясного времени состоит в том, что вся поверхность Земли разделена на 24 часовых пояса, от нулевого по 23-й включительно. Каждый пояс занимает по долготе 15°.

За средний меридиан нулевого пояса принят Гринвичский, от которого ведется отсчет долгот. Средние меридианы соседних поясов отстоят друг от друга на 15°, что соответствует 1 ч времени. Счет поясов ведут к востоку. В каждом часовом поясе единое для всего часового пояса время, которое соответствует местному среднему солнечному времени среднего меридиана данного пояса.

Номер часового пояса равен долготе его среднего меридиана, выраженной во времени, и показывает, на сколько часов время данного пояса опережает гринвичское. На всех средних меридианах поясов поясное время совпадает с местным временем, а на границах поясов поясное и гринвичское время различаются на 30 мин. Поясное время можно рассчитать по следующей формуле:

Тп = Тгр + N,

где N - номер часового пояса.

Границы часовых поясов проводят с учетом государственных и административных границ таким образом, чтобы население отдельной страны, края или области вело единое счисление времени.

Для определения часового пояса того или иного населенного пункта используют карту часовых поясов, которая имеется в Авиационном астрономическом ежегоднике (ААЕ) для всего земного шара.

Чтобы определить, в каком часовом поясе находится заданный пункт, необходимо найти его на карте часовых поясов. Если этого пункта на карте нет, его наносят на карту по его географическим координатам, затем по его положению определяют, в каком часовом поясе он находится.

Гринвичское (всемирное) время (Тгр) - среднее солнечное время на меридиане Гринвича с началом отсчета от полуночи.

Гринвичское время базируется на вращении Земли вокруг своей оси.

Время вращения Земли может быть определено с помощью астрономических наблюдений или рассчитано по звездному времени. Однако, гринвичское время, определенное по астрономическим наблюдениям с течением времени, будет не соответствовать значению всемирного времени, которое рассчитывается по звездному времени. По этой причине Международное бюро времени (МБВ) в качестве международного стандарта времени ввело новый термин

Всемирное координированное время (UTC)- атомное время,

откорректированное в целях его максимального приближения к среднему солнечному времени Гринвичского меридиана.

21

Атомное время равномерно, начало его отсчета совмещают со шкалой всемирного времени. По рекомендации МБВ атомное время корректируют с таким расчетом, чтобы расхождение всемирного координированного времени со средним солнечным гринвичским временем не превышало 0.5 с.

По всемирному координированному времени согласовывают свою работу международные средства транспорта и связи, включая гражданскую авиацию.

В практике решения задач, связанных с расчетом времени, приходится по местному времени данного пункта определять гринвичское время и наоборот:

Тгр = Тм ± ,

где Тм _ местное время; - долгота пункта восточная или западная.

Пример. Тм = 10 ч 20 мин; долгота пункта в = 90°. Определить гринвичское время.

Решение: 1. Переведем долготу пункта во время: t = 6 ч.

2. Определим время : Тгр = Тм - в = 10 ч 20 мин - 6 ч = 4 ч 20 мин.

Декретное время (Тд) - время часового пояса, измененное относительно поясного времени решением полномочного органа государства:

Тд = Тп ± n час.

Декретное время используется с целью более полного использования населением дневного света из соображений экономии электроэнергии, идущей на освещение предприятий и жилых помещений.

Летнее время (Тл) – измененное, решением полномочного государственного органа декретное время, в соответствии с которым ежегодно, на летний период стрелки часов вперед, а с началом зимнего периода - назад.

Летнее время применяют во многих странах, например, в Англии, Франции, США.

Московское время (Тмск) - декретное время Москвы, или поясное время третьего часового пояса.

Следовательно, московское время в период действия декретного времени идет впереди гринвичского на 3 часа.

В практике приходится по московскому времени определять поясное и декретное время в заданном пункте:

22

Зависимость между временами.

Переход из одной системы измерения времени к другой выполняется по формулам:

Тм = Тгр ± ;	Тд = Тп + n ч;
Тгр = Тм ± ;	Тп = Тд – n ч;
Тгр = Тп - N;
Тп = Тгр + N
Тм = Тп – N ± ;	Тгр = Т мск.д – 3ч;
Тп = Тм ± +N;

где N - номер часового пояса, в котором расположен данный пункт.

В аэронавигации принято показания бортовых часов обозначать буквой Т. Перевод бортовых часов в местное время и наоборот, удобнее производить по следующим формулам:

где N - номер часового пояса, по времени которого идут часы.

Рис.4.2. Зависимость между системами измерения времени

Линия смены дат (демаркационная линия). Для исключения ошибок в счете суток по международному соглашению установлена линия смены дат (демаркационная линия времени).

Она проходит в основном по меридиану 180°. Линия смены дат идет от Северного полюса через Берингов пролив, обходя многочисленные острова в Тихом океане, и заканчивается на Южном полюсе.

На западной стороне этой линии каждый раз в полночь начинается новая календарная дата.

23

При пересечении	линии смены дат	в направлении	с
востока на запад	необходимо изменить	дату на сутки вперед,
а при пересечении линии с запада на восток - на сутки назад.

9. Синхронизация хода часов. Сверка времени.

Для получения точного времени в аэропортах систематически проводят наблюдения за точностью показания часов в штурманских комнатах, помещениях служб, обеспечивающих полеты, а также бортовых часов.

Штурманские комнаты обеспечиваются приемниками и контрольными часами, точность хода которых проверяет дежурный штурман по радиосигналам точного времени не реже 4 раз в сутки: в 00, 06, 12 и 18 ч по московскому времени.

Результаты проверки заносят в специальный журнал, отмечая в нем поправку контрольных часов. Сигналы передаются радиовещательными станциями в виде пяти точек и одного тире в последние 5 с каждого часа. Начало передачи тире соответствует отсчету целого часа. Точность подачи сигналов 0.01 с. Поправка часов: U = Тточ - Т, где Тточ -время определяемое по сигналам точного времени; Т - показания проверяемых часов.

Для получения точного времени необходимо к показаниям контрольных часов алгебраически прибавить их поправку, т.е. Тточ = Т+ (±U).

В каждом аэропорту, в установленные моменты времени, сигналы точного времени передаются по радиосети в служебные помещения для контроля точности показания часов по службам и объектам.

Точность показаний часов в штурманской комнате, в помещениях служб обеспечивающих полеты, а также личных часов летного и диспетчерского состава должна быть не менее ± 15 с.

В процессе предполетной подготовки члены экипажа обязаны сверить показания личных часов с контрольными часами. Вначале узнают величину поправки для контрольных часов. Затем, наблюдая за показаниями контрольных часов, наметить момент проверки часов. При этом число минут можно взять любым, а число секунд для удобств берут кратным пяти.

За 1 с до намеченного момента перевести взгляд на личные часы и заметить их показание. Чтобы найти поправку личных часов относительно точного времени, необходимо к разности между показаниями контрольных и личных часов алгебраически прибавить поправку контрольных часов.

По прибытии на ВС члены экипажа обязаны проверить по своим сверенным часам показания бортовых часов, завести их и установить точное время.

24

10. Определение времени наступления солнечных явлений.

В авиационной практике к солнечным явлениям относят: восход и заход Солнца, наступление рассвета и темноты. По условиям

естественного освещения сутки принято делить на день, ночь и сумерки. День - часть суток от восхода до захода Солнца, а ночь- часть суток от захода до восхода Солнца.

Утренние сумерки - промежуток времени от наступления рассвета до восхода Солнца, а вечерние сумерки – промежуток времени от захода Солнца до наступления темноты.

В соответствии с указанным делением суток, полеты бывают дневные, выполняемые в период времени между восходом и заходом Солнца, и ночные, выполняемые в период времени между заходом и восходом Солнца, включая сумерки.

Видимый восход или заход Солнца - момент, когда верхний край диска светила касается линии видимого горизонта наблюдателя.

Вечерние гражданские сумерки - промежуток времени между заходом верхнего края Солнца и понижением его центра под горизонт на 6° для наблюдателя, находящегося на уровне моря.

Утренние гражданские сумерки - промежуток времени между восходом Солнца при его высоте минус 6° и моментом видимого восхода Солнца.

Втечение гражданских сумерек естественная освещенность позволяет визуально обнаруживать ВС в воздухе и распознавать ориентиры на Земле.

Внастоящее время в гражданской авиации основным расчетным

пособием для определения времени восхода и захода Солнца, наступления рассвета и темноты является Календарный справочник.

Справочник состоит из трех частей. В первой части даны описание и рекомендации по его использованию.

Во второй части приведены таблицы для определения времени наступления солнечных явлений в 857 населенных пунктах мира, список которых дан

вприложении.

Втретьей части помещены таблицы времени наступления солнечных явлений в 103 географических точках на гринвичском меридиане для широт от 0 до ± 90°

. Эти таблицы предназначены для определения времени наступления солнечных явлений в населенных пунктах, не включенных во вторую часть справочника.

В таблицах каждой части справочника дано московское декретное время видимого восхода и захода Солнца, наступления

25

гражданского рассвета и темноты через 5 дней каждого месяца для наблюдателя, находящегося на уровне моря.

Для дат, не указанных в таблицах, время наступления солнечных явлений определяется путем интерполирования.

Определение времени наступления солнечных явлений в населенных пунктах осуществляется по таблицам Календарного справочника.

Данные таблицы помещены во второй части Календарного справочника. В этих таблицах наступление солнечных явлений дано по московскому декретному времени на уровне моря.

	Тема 5.1.2. Авиационная картография.
	Вопросы темы:
1.	Основные виды картографических проекций.
2.	Разграфка и номенклатура карт масштабов 1 : 1000000; 1 : 500000.

3.Масштаб карты. Виды масштабов.

4.Способы изображения рельефа местности на картах.

5.Классификация навигационных ориентиров

1.Основные виды картографических проекций.

Вавиации карты используются как при подготовке к полету, так и в процессе полета.

При подготовке к полету карта необходима для прокладки и изучения

маршрута полета; измерения путевых углов и расстояний между пунктами маршрута; определения географических координат пунктов; нанесения точек расположения радиотехнических средств, обеспечивающих полет; получения данных о магнитном склонении в районе полета; изучения рельефа местности.

В полете карта применяется для ведения визуальной и радиолокационной ориентировки; контроля пути и прокладки линий положения самолета; определения навигационных элементов полета.

Карты нужны также службе движения для руководства полетами и контроля за их выполнением. Авиационные карты создаются в определенных картографических проекциях.

26

Картографической проекцией называется способ изображения земной поверхности на плоскости. Сущность любой картографической проекции состоит в том, что поверхность земного шара переносится сначала на глобус определенного размера, а затем с глобуса по намеченному способу на плоскость.

При переносе поверхности Земли с глобуса на плоскость приходится в одних местах растягивать изображения, а в других сжимать, т.е. допускать искажения. Каждая проекция имеет определенную степень искажения длин, направлений и площадей и определенный вид сетки меридианов и параллелей.

Выбор проекции для построения карты зависит от того, каким требованиям должна отвечать данная карта.

По виду сетки меридианов и параллелей все картографические проекции делятся на конические (поликонические) цилиндрические, и азимутальные.

Конические проекции - это проекции, в которых меридианы нормальной сетки изображаются прямыми линиями, сходящимися в точке полюса, а параллели - дугами концентрических окружностей, описанных вокруг полюса.

Условно, конические проекции можно представить как изображение поверхности глобуса на боковой поверхности конуса с последующей разверткой этой поверхности на плоскость.

Конические проекции строиться на касательном или секущем конусе.

В зависимости от расположения оси конуса относительно оси вращения глобуса конические проекции могут быть нормальные, поперечные и косые. Большинство авиационных карт конической проекции построено в нормальной равноугольной проекции на касательном или секущем конусах.

Равноугольная коническая проекция на касательном конусе.

Построение этой проекции наглядно можно объяснить следующим образом. Все меридианы выпрямляют до соприкосновения с боковой поверхностью конуса. При этом все параллели, кроме параллели касания, будут растягиваться до размеров окружности конуса. Для того чтобы сделать проекцию равноугольной и сохранить подобие фигур,

27

Рис 2.1. Равноугольная коническая проекция на касательном конусе

производят растягивание меридианов в такой степени, в какой были растянуты параллели в данной точке карты. Затем конус разрезается по образующей и разворачивается на плоскость. Карты в равноугольной конической проекции на касательном конусе имеют следующие свойства:

-меридианы изображаются в виде прямых, сходящихся к полюсу;

-параллели имеют вид дуг концентрических окружностей, расстояния между которыми увеличиваются по мере удаления от параллели касания;

-на параллели касания искажения длин отсутствуют, а в полосе ±5° от этой параллели они незначительны и в практике не учитываются;

-локсодромия изображается кривой линией, обращенной своей выпуклостью к экватору;

-ортодромия для расстояний до 1200 км изображается прямой линией, а для больших расстояний имеет вид кривой, обращенной своей выпуклостью в сторону более крупного масштаба.

Вравноугольной конической проекции на касательном конусе издаются бортовые карты масштабов 1:2000000; 1:2500000; 1:3000000; 1:4000000 и

обзорная карта масштаба 1:5000000.

Равноугольная коническая проекция на секущем конусе.

Рис.2.2. Равноугольная коническая проекция на секущем конусе

28

Получение этой проекции условно можно представить как изображение поверхности глобуса на боковой поверхности секущего конуса. В этом случае искажения на карте уменьшаются.

Равноугольная коническая проекция на секущем конусе имеет следующие

свойства:

-параллели сечения изображаются в главном масштабе, на них отсутствуют искажения длин;

-между параллелями сечения масштаб изображения мельче, а вне их крупнее. Такое изменение масштабов обусловлено тем, что при переносе поверхности Земли на секущий конус изображения между параллелями сечения приходится сжимать, а на внешних сторонах от параллелей сечения несколько растягивать;

-в полосе ± 5° от параллелей сечения искажения незначительные и практически

сними можно не считаться при решении некоторых задач самолетовождения;

-ортодромия изображается кривой, выпуклой в сторону более крупного масштаба, и имеет точку перегиба на параллели наименьшего масштаба. Для расстояний не более 1500 км ее можно принимать за прямую линию;

-локсодромия изображается кривой линией, пересекающей все меридианы под одним и тем же углом.

Внормальной равноугольной конической проекции на секущем конусе издаются карты масштаба 1:2000000 (Москва - Берлин) и 1:2500000.

Поликонические проекции

Сущность построения поликонических проекций условно может быть представлена таким образом. Поверхность глобуса переносится на боковые поверхности нескольких конусов, касательных к параллелям или секущих глобус по заданным параллелям. На поверхность каждого конуса переносится небольшой пояс поверхности глобуса (рис. 3). Затем поверхность конуса разрезается по образующей и разворачивается на плоскость. После склеивания полос получается поликоническая проекция.

Рис.2.3. Поликоническая проекция

Эта проекция взята за основу международной разграфки.

29

Видоизмененная поликоническая (международная) проекция

Видоизмененная поликоническая проекция была принята в качестве международной на геофизической конференции в Лондоне в 1909г. И получила название международной. В этой проекции издается международная карта масштаба 1:1000000.

Рис. 2.4. Видоизмененная поликоническая проекция.

Меридианы на картах этой проекции изображаются прямыми линиями, сходящимися к полюсу, а параллели – дугами концентрических окружностей.

Особенности построения сетки меридианов и параллелей в международной проекции приводят к тому, что склеивать без разрывов можно только листы одной колонки или одной полосы. Допускается склейка в «блок» девяти листов

(3*3) карт масштаба 1:1000000. В этом случае возникающие разрывы не вызывают существенных искажений длин и углов.

Ортодромия на картах в этой проекции на расстоянии до 1200 км изображается прямой линией, а локсодромия – кривой, обращенной выпуклой стороной к экватору.

В видоизмененной поликонической проекции, кроме карт масштаба 1:1000000, издается карта масштаба 1:2000000 и карта масштаба 1:4000000.

Цилиндрические проекции.

Сущность этих проекций можно представить как изображение

поверхности глобуса на боковой поверхности цилиндра, который затем разрезают по образующей и разворачивают на плоскости.

Цилиндр может быть касательным к поверхности глобуса или секущим. Цилиндрические проекции, подобно коническим, разделяют на нормальные, поперечные и косые .

Нормальная равноугольная цилиндрическая проекция.

Данная проекция была предложена в 1569 г. голландским картографом Меркатором, поэтому ее обычно называют его именем. Проекцию получают проектированием поверхности глобуса из его ц ентра на боковую поверхность касательного цилиндра (рис.2.5). При этом каждую параллель приходится растягивать до длины экватора. Вследствие сферичности глобуса растяжение параллелей тем больше, чем больше широта.

30