Konpekt_lektsiy_po_VN_2015_g

51

Тема 5.1.3. Земной магнетизм и курсы ВС.

Вопросы темы:

1.Основные способы измерения курса ВС.

2.Элементы магнитного поля Земли.

3.Курсы ВС. Перевод курсов

4.Зависимость между курсами. Перевод курсов.

5.Путевые углы и способы их определения. Подготовка карты к полету.

1.Основные способы измерения курса ВС.

Основными способами измерения курса ВС являются:

-измерение компасного курса с использованием магнитного компаса (КИ-13)

-измерение магнитного курса с использованием магнитных курсовых систем,

-измерение условного (ортодромического) курса с использованием ортодромических курсовых систем (ГМК – 1, ГПК – 52 и др).

2. Элементы магнитного поля Земли.

Земля является мощным естественным магнитом. Условно принято считать, что силовые магнитные линии, представляющие магнитное поле Земли, выходят из точки южного магнитного полюса (Юм) и замыкаются в точке северного магнитного полюса (См).

См Си

Юи Юм

Точки магнитных и истинных полюсов Земли не совпадают !

Основными элементами магнитного поля Земли являются:

Напряженность магнитного поля (Н) -- это силовая характеристика магнитного поля Земли.

52

Магнитное наклонение (θ) --- угол наклонения продольной оси магнитной

стрелки к линии горизонта.

Магнитная стрелка

			Линия горизонта
				θ
См	Си
	Магнитный экватор
	Θ = 00
			На магнитном экваторе θ = 00
	Юм (θ = 900).		В точках полюсов (См, Юм) θ = 900

(магнитная стрелка устанавливается вертикально)

Магнитное склонение (ΔМ) --- угол, заключенный между северным

		направлением истинного и магнитного меридианов.
	Си
См		См
м		Магнитное склонение отсчитывается от истинного
	м	меридиана (Си) до магнитного меридиана(См)
_	+	вправо ---- со знаком плюс (+), влево со знаком минус (-).

Величина магнитного склонения определяется по изогонам на полетной карте или по специальным магнитным картам.

Истинный меридиан – это дуга большого круга, проходящего через истинные полюса Земли.

Магнитный меридиан – это линия, вдоль которой располагается свободно подвешенная магнитная стрелка.

Девиация компаса (Δк) -- это угол, заключенный между северным направлением магнитного и компасного меридианов.

Компасный меридиан – это линия, вдоль которой располагается стрелка магнитного компаса, установленного в кабине пилотов.

53

Ск	См	Ск
к		Девиация компаса отсчитывается от магнитного
	к	меридиана (См) до компасного меридиана(Ск)
_	+	вправо ---- со знаком плюс (+), влево со знаком минус (-).

Величина девиации компаса определяется по графику остаточной девиации, размещенному в кабине пилотов.

Вариация (Δ) – это угол, заключенный между северным направлением истинного и компасного меридианов.

Си См Ск

мк

= ( ± м) + (± к)

Пример графического определения вариации.

Дано:
м = + 50		Решение.
к = - 100	=	м +	к =(+5) + (- 10) = - 50
Определить .	Ск	Си	См

=- 50

к= - 100

м= +50

54

3. Курсы воздушного судна.

Курсом называется угол, заключенный между северным

направлением меридиана, принятого за начало отсчета и продольной осью самолета (ПОС).

Курс отсчитывается от меридиана, принятого за начало отсчета, до продольной оси самолета по ходу часовой стрелки (от 0о до 360о).

С

ПОС

КУРС

В зависимости от меридиана, принятого за начало отсчета различают:

ИСТИННЫЙ КУРС	(ИК) ------	отсчитывается от истинного меридиана (Си);
МАГНИТНЫЙ КУРС	(МК) ------	отсчитывается от магнитного меридиана (См);
КОМПАСНЫЙ КУРС	(КК) -------	отсчитывается от компасного меридиана (Ск).

Си См СК

КК

ПОС

МК

ИК

55

4. Зависимость между курсами. Перевод курсов.

		м ----	магнитное склонение
		К ----	девиация компаса
Си	См.	----	вариация
		СК
	к	МК = ИК -		м
м		КК = МК –		к = ИК -
			= м +	к.
	МК
ИК		КК	ИК = МК + (± м) = КК + (± Δ)

Продольная ось самолета

Графическое решение.

Пример:	Ск	Си	См
Дано:		= -50	МК = 850
ИК = 900		к = - 100
м = + 50
к = - 100		м = + 50

КК = 950

Определить МК, КК, .

ИК= 900

Аналитическое решение.

МК = ИК – М = 900 - 50 = 850

КК = МК – К = 850 - ( - 100) = 950 = М + К = 50 + ( - 100) = - 50

56

Задания для самостоятельной работы:

С использованием табличных данных (табл.1) осуществить перевод курсов аналитически и графически и определить:

			МК – магнитный курс,								– вариацию
			КК – компасный курс.
							Варианты
Дано:	1		2	3	4	5		6		7	8	9	10	11	12	13	14	15
	90		65	120	70	330		95		210	150	30	270	350	180	45	315	125
ИКо
	+10		-5	+10	-10	+5		+10		-5	-10	+5	+10	+5	-10	-5	+10	+5
Мо
	-5	-	10	+5	+5	-10		-10		-5	+5	+5	-5	-10	0	+5	-5	-10
Ко

Таблица 1.

57

Курсовые приборы ВС.

Магнитный жидкостный компас предназначен для определения магнитного курса самолета и используется в качестве дублирующего прибора.

Указатель направления (directional indicator) или просто гирокомпас. Прибор имеет подвижную проградуированную градусами шкалу, неподвижную стрелку указывающую текущее направление самолета и подвижную метку задатчика курса.

58

Указатель курса комбинированного указателя с-та Cessna – 172 S

59

5. Путевые углы и способы их определения. Подготовка карты к полету.

Путевой угол – это угол заключенный северным направлением меридиана, принятого за начало отсчета и линией пути.

В зависимости от меридиана, принятого за начало отсчета путевой угол (ПУ) может быть:

-истинным путевым углом (ИПУ) – он измеряется от истинного меридиана;

-магнитным путевым углом (МПУ) – он измеряется от магнитного меридиана;

-компасным путевым углом (КПУ) – он измеряется от компасного меридиана.

Си

См

Ск

МПУ КПУ

ИПУ

Линия пути

Взависимости от вида линии пути различают:

-заданный путевой угол (ЗПУ) – измеряется до линии заданного пути;

-фактический путевой угол (ФПУ) – измеряется до линии

фактического пути.

Си (См)

ЗИПУ (ЗМПУ)

Линия заданного пути ФИПУ (ФМПУ)

Линия фактического пути

60