ЧастьIi. Тактика, структура войска, применение кавалерии и флота и фортификация.

Фортификация.

В источниках часто упоминаются военные действия, связанные с укреплениями, такие как оборона крепостей и их осада. Поэтому стоит остановиться на вопросе фортификации у балтийских славян.

В описываемый период (VIII-XIIвв.) возведение укреплений уже весьма развито в землях балтийских славян. Часто сооружались укрепленные линии, состоящие из крепостей и других защитных сооружений.⁴⁴

Крепости играли важную роль в войнах балтийских славян и применении «оборонительной тактики» (о чем будет сказано ниже). Часто война была именно «крепостной», то есть состояла из осад и штурмов крепостей. Строительство укреплений было развито у балтийских славян. В источниках часто упоминаются славянские крепости и их возведение. Так, например, Никлот строит крепость Добин⁴⁵. Основным материалом для строительства укреплений было, конечно, дерево. Иногда были и каменные постройки. Например, башни в Юмне были каменные. Строительная традиция балтийских славян отразилась и на Руси. Так конструкция детинца в Новгороде находит аналогии в земле балтийских славян.⁴⁶ Даже само кончанское устройство города, по мнению некоторых исследователей, также восходит «к балтийским славянам, у которых имелись общественные здания контины – центры отдельных частей города»⁴⁷.

Многие крепости помимо деревянных стен имели и другие защитные элементы, такие как вал и ров. Или даже находились на островах – естественных или искусственных - или других труднодоступных местах. Например, Аркона находилась на утесе «вдавшемся обрывом в море»⁴⁸. Крепость Плуна (в земле вагров) находилась на острове посреди озера, как и Ратибор, Зверин, Добин и другие крепости. Связывались с берегом такие крепости посредством «моста весьма длинного»⁴⁹.

Флот.

Часто славян представляют народом сухопутным, но это далеко не так. Это видно из морских походов IX-Xвв. на Византию и Кавказ. Активно совершают морские походы и балтийские славяне: в Скандинавию; на Британские острова (по мнению некоторых исследователей, славяне совершавшали походы и набеги на Англию уже в Vв.⁵⁰); и даже в Испанию (на Иберийский п-ов - поход на Севилью 844г). Совершаются путешествия и походы по Волжскому торговому пути; даже знаменитое братство йомсвикингов находилось в «стране вендов»⁵¹. Иногда, даже к гаданию прибегали для того чтобы узнать «когда следует плыть или идти в набег»⁵².

Какими же были корабли балтийских славян? Сведений о судах не много, но они все же представлены как письменными, так и археологическими данными. Сами суда, видимо, носили название «корабль» или «кораб»⁵³. Например, среди судов напавших на Севилью в 844г. северян упоминаются «корабы» (караб)⁵⁴. Но было и другое название судов – ладья, имеющее также западнославянское происхождение⁵⁵. Такое название фиксируется у балтийских славян к VIIIв. Аналоги термину «лодья» (ладья) есть в Польше, Чехии, в полабском и лужицком говорах. Этот же термин заимствуется от славян германскими народами (шведское lodja, датское и норвежское lodje, прибалтийско-нецкое lodje). В одной из саг о лодье говорится: «Тут подъехала к нему Славянская лодья – скороходка»⁵⁶. Чаще же скандинавы называют славянские корабли шнеки или «вендские шнеки». В саге «о Магнусе Слепом и Харальде Гилли» говорится о морском походе славян (вендов) в Скандинавию и их флоте: «В канун дня Лавранца, когда только что кончилась торжественная месса, Реттибур конунг вендов подошел к Конунгахелле. У него было пять с половиной сотен вендских шнек, и на каждой шнеке было сорок четыре человека и две лошади». Это сведение находит подтверждение в археологии - обнаруженное у Рюгена судно. Подобные корабли относятся к типу клинкерных судов, т.е. досчатые с обшивкой в клинкер. К деталям клинкерных судов могут быть отнесены обнаруженные железные заклепки и фрагменты обшивки. Интервалы на досках судов с обшивкой в клинкер, обнаруженные в землях западных славян, составляют: 7-9см (с Рюгена, с Польского поморья – из Щецина, Гданьск-Орунья, Чарновско), около 12см у скандинавских судов. Толщина досок обшивки составляла 2,2-2,6см.⁵⁷ Судя по данным источников, вмещали такие корабли до 40 человек и имели место под двух коней.

Но можно выделить еще несколько типов судов – плоскодонные и на однодревковой основе.

Первые, носят название «паром» и представляют собой суда, имеющие плоское дно, с «примыкающими к нему под углом, близким к прямому, бортами». Они имели ширину до 3,2м, а высоту бортов – 80см. Длина же достигала 14,5м.⁵⁸ У балтийских славян подтверждается письменными источниками и находками моделей подобных судов.

Использование однодревок (имеющих долбленую из дерева основу) славянами зафиксировано еще византийскими авторами. Использовались суда данного типа и на Руси. Известны подобные суда и в землях балтийских славян.

Тактика прибрежных боев и действий при высадки славянских воинов, видимо, была сходна с тактикой соседних народов, в т.ч. скандинавов и балтов. А вот как описывает действия воинов Святослава во время войны в Болгарии Лев Диакон: «Но тавры стремительно выпрыгнули из челнов, выставили вперед щиты, обнажили мечи и стали направо и налево поражать мисян»⁵⁹. Это описание касается десанта и боя на берегу. Но и на море бои происходили довольно жарко: «у йомсвикингов корабли были крупнее и с более высоким бортом, но обе стороны наступали очень рьяно»⁶⁰, и были довольно многочисленны: «у них (йомсвикингов) было сорок кораблей из Страны Вендов и двадцать – из Сканей»⁶¹. Бой начинался с использования метательного оружия - стрел, дротиков и камней, а затем корабли сходились и войны сражались на палубе.

Самыми известными мореходами и пиратами среди славян долгое время были руяне (ране). Кстати, именно на Руяне был обнаружен клад арабских монет (и арабской Испании). Клад составлял 2000 монет, самая ранняя из которых датируется 842г. Именно ране в 1147 разбили флот данов идущих на помощь Генриху Льву осаждавшему ободритов. В начале XIв. «ране подступили на кораблях по реке Травне к Любеку и стали осаждать город»⁶².

Гильфердинг называет две основные морские базы «Славянских витязей» - это два острова: Фембра, принадлежащая ваграм, и Рана (Руян)⁶³. Помимо этого славяне имели базы по всему Балтийскому побережью, как славянскому, так и датскому. Более того, в Xв. «у них были убежища даже на берегу Скани»⁶⁴. Славяне регулярно воевали и пиратствовали на море. Так Гельмольд говорит, что Дания, из-за своих географических особенностей легко делается жертвой нападения, потому что «в изгибах ее берегов необыкновенно удобно скрываться славянам; выходя из засады, они наносят ей внезапные удары»⁶⁵. Более того, нападения датчан славяне не считают особо опасными и даже «считают особенным наслаждением с ними биться»⁶⁶.

Как уже говорилось, совершали балтийские славяне и дальние походы, в том числе в Англию. Лютичи совершали походы на Британские острова уже с VIIIв. И даже в XIв. они «однажды снарядили корабли и поплыли туда воевать»⁶⁷.

Итак, судостроение и мореходство у балтийских славян было сильно развито. Балтийские славяне строили различные типы кораблей и совершали на них походы и путешествия в разные части света.