- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 2 Общее устройство трансмиссии автомобилей
- •Конструктивные особенности трансмиссии автомобилей
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 3 Муфта сцепления
- •Основные показатели главных муфт сцепления
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 4 Коробки перемены передач
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 5 Карданные передачи. Ведущие мосты
- •Основные показатели ведущих мостов
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 6 Ходовая часть автомобилей
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 7 Рулевое управление автомобилей
- •Основные показатели рулевого управления автомобилей
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 8 Общее устройство тормозных систем
- •Основные показатели тормозных систем
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 9 Гидровакуумный усилитель тормозов
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 10 Одноконтурная тормозная система
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 11 Многоконтурная тормозная система
- •Контрольные вопросы
Контрольные вопросы
1. Для чего предназначена ходовая часть автомобилей?
2. Для чего предназначены и как устроены рамы?
3. Типы подвесок автомобилей.
4. Как устроены зависимые и независимые подвески автомобилей?
5. Какие преимущества у независимых подвесок?
6. Для чего предназначен, как устроен и работает амортизатор?
7. Как устроены дисковые и бездисковые колеса?
8. Как устроены камерные и бескамерные шины?
9. Как маркируются шины?
10. Что такое ширина колеи автомобиля?
11. Что такое база автомобиля?
12. Какие параметры влияют на поперечную и продольную устойчивость автомобиля?
13. Как влияет несоответствие давления в шинах колес на показатели работы автомобиля и износ самих шин?
Работу выполнил _______________ Работу принял _________________
Дата _________________
Лабораторная работа 7 Рулевое управление автомобилей
Цель работы: изучить назначение и устройство рулевого управления; стабилизацию управляемых колес.
Заполнить таблицу 7.1, выполнить схемы (рис. 7.1-7.3).
Время работы – 4 часа.
Таблица 7.1
Основные показатели рулевого управления автомобилей
Наименование показателей |
Марка автомобиля |
||
|
|
|
|
1. Тип рулевого механизма |
|
|
|
2. Наличие и тип усилителя руля |
|
|
|
4. Сходимость управляемых колес, мм |
|
|
|
5. Развал колес, град |
|
|
|
6. Наклоны шкворня, град: – поперечный – продольный |
|
|
|
Рис. 7.1. Схема рулевого механизма автомобиля КамАЗ
а) б)
Рис. 7.2. Схема наклона шкворня:
а — продольного; б — поперечного и развала колес
Рис. 7.3. Схождение колес
Рис. 7.4. Схема поворота транспортного средства с передними управляемыми колесами
Контрольные вопросы
1. Для чего предназначено и как устроено рулевое управление?
2. Для чего предназначена и как устроена рулевая трапеция?
3. Типы и устройство рулевых механизмов изучаемых автомобилей.
4. Как устроен рулевой привод при зависимой и независимой подвеске?
5. Для чего предназначены, как устроены и работают рулевые усилители?
6. Для чего предназначена стабилизация управляемых колес?
7. Для чего предназначен развал колес? Углы развала колес.
8. Схождение колес. Размерные пределы схождения колес.
9. Что такое поперечный и продольный наклон шкворней?
10. Что такое люфт рулевого колеса? Причины и способы устранения люфта.
11. Что такое радиус поворота, наименьший радиус поворота?
12. Техническое обслуживание и устранение неисправностей рулевого управления автомобилей.
13. Как устроены рулевые тяги и их шарнирные сочленения?
Работу выполнил _______________ Работу принял _________________
Дата _________________