- •Содержание
- •Введение
- •Тематический план и программа по предмету «МеханиЧеское оборудование троллейбуса»
- •Требования к знаниям и умениям
- •Вводная лекция Выбор подвижного состава для обеспечения пассажирских перевозок в городе Общие сведения о пассажирском транспорте
- •Из истории троллейбуса
- •Лекция №1 Элементарные сведения механики: элементы теории движения и электрической тяги Основные положения теории электрической тяги
- •Лекция №2 Общая характеристика троллейбуса и устройство кузова. Шасси троллейбуса и расположение оборудования. Лакокрасочные и отделочные работы. Сортамент материалов. Смазки
- •График движения троллейбуса по перегону
- •Отопление и вентиляция троллейбуса
- •Смазки, применяемые на троллейбусе
- •Кузов троллейбуса
- •Изготовление кузова
- •1. Основание кузова
- •2. Боковые борта
- •3. Передняя и задняя секции
- •4. Крыша кузова
- •6. Кабина водителя
- •7. Двери и подножки
- •8. Внутренняя отделка кузова
- •9. Наружная отделка кузова
- •Шасси троллейбуса
- •Лекция № 3 Передний мост троллейбуса. Балка. Поворотная цапфа. Крепление поворотной цапфы Передний мост троллейбуса
- •Балка моста
- •Поворотная цапфа
- •Лекция № 4 Ступица переднего колеса. Крепление ступицы на оси цапфы (монтаж). Крепление переднего колеса (монтаж/демонтаж). Крепление тормозных барабанов, суппорта Передняя ступица
- •Крепление ступицы на оси цапфы (монтаж ступицы)
- •Крепление колеса на переднюю ступицу
- •Лекция № 5 Устройство колеса. Шины троллейбусов. Монтаж и демонтаж шин. Давление в шинах, их размер Устройство колеса
- •Элементы шины
- •Монтаж шины
- •Давление в шинах, их размер
- •Размер шин
- •Регулировки в переднем мосту
- •1. Углы поворота управляемых колес.
- •2. Сходимость управляемых колес.
- •Установка колес
- •3. Развал управляемых колес.
- •Рулевое управление
- •Рулевой привод
- •Рулевой механизм
- •Работа гидронасоса
- •Неисправности гидронасоса
- •Гидроусилитель руля
- •Работа гидроусилителя
- •Лекция № 7 Подвеска переднего моста. Устройство рессор. Крепление к мосту и кузову. Пневматическая подвеска. Крепление пэ. Комбинированная подвеска Подвеска переднего моста
- •Крепление рессоры к мосту и кузову
- •Сборка рессоры
- •Стрела прогиба рессоры
- •Балка переднего моста у троллейбуса с пневматической подвеской
- •Реактивные штанги
- •Пневмоэлемент
- •Комбинированная подвеска
- •Лекция № 8 Задний (ведущий) мост. Назначение. Балка заднего моста. Устройство. Механизмы балки, их крепление Задний ведущий мост
- •Балка заднего моста
- •Лекция № 9. Центральный редуктор. Диффиренциал. Привод к ведущим колесам. Колесный (бортовой) редуктор. Передаточное число редуктора. Задняя ступица, ее установка и крепление Центральный редуктор
- •Дифференциал
- •Подшипник. Устройство и назначение
- •Задняя ступица
- •Колесный боковой редуктор
- •Установка ступицы на рукаве
- •Лекция № 10 Трансмиссия. Карданный вал. Полуоси. Аппараты трансмиссии. Окружной люфт. Крепление задних колес на ступице Трансмиссия
- •Полуоси
- •Карданный вал
- •Крепление задних колес на ступице
- •Неисправности подвески
- •Механический тормоз передних колес
- •Регулировка тормозов
- •Механические тормоза задних (ведущих) колес
- •Лекция № 13 Ручной стояночный тормоз. Назначение. Устройство. Регулировка Ручной стояночный тормоз
- •Регулировка ручного тормоза
- •Лекция № 14 Дверной электромеханический привод. Привод, редуктор, фрикцион. Регулировка. Неисправности Дверной электромеханический привод
- •Регулировка привода
- •Контрольные вопросы
- •Аннотация
Крепление ступицы на оси цапфы (монтаж ступицы)
-
Устанавливается сальник.
-
Устанавливается внутренний подшипник (предварительно подогретый в масляной ванне до t 90 ÷ 100o С).
-
На ступицу крепится тормозной барабан.
-
-
В полость ступицы закладывается смазка по сезону и ступица одевается на соь цапфы.
-
Устанавливается наружный подшипник.
Таблица 4. Элементы крепления ступицы
Вариант I |
Вариант II |
|
|
Крепление колеса на переднюю ступицу
При установке колеса на торцы суппорта устанавливается 6ть прижимов на шпильки и закрепляется гайками.
Гайки затягиваются крест – на – крест.
Во избежании перекоса гайки затягиваются сначала на вывешенном колесе, а затем на опущенном.
Через некоторое время после осуществления движения необходимо произвести окончательную затяжку гаек.
Инструмент |
|
Вес колеса в сборе ≈ 138 кг
Вес пневмошины ≈ 90 кг.
Для предотвращения проворачивания передних колес, на ступицах, на внутренней поверхности основания обода, приварены два ограничителя, в которые упираются спицы ступиц.
Задние колеса предотвращаются от проворачивания с помощью прижимов клиновидной формы (клиньев).
Лекция № 5 Устройство колеса. Шины троллейбусов. Монтаж и демонтаж шин. Давление в шинах, их размер Устройство колеса
Колесо состоит из элементов стального обода и элементов пневмошины.
Пневматическая шина укреплена на стальном ободе, у которого с одной стороны неподвижный борт (основание), а с другой – съемное бортовое кольцо, удерживаемое на ободе замочным кольцом, заправленным в канавку на неподвижном ободе.
Элементы шины
Шины, вследствие упругости, заключенного в них сжатого воздуха, поглощают толчки и смягчают удары, возникающие при движении по неровной дороге.
Пневматическая шина состоит из:
-
Покрышки;
-
Камеры;
-
Ободной ленты (флеппа).
Покрышка |
Предохраняет камеру от повреждений и обеспечивает сцепление с дорогой. Состоит:
|
Камера |
Изготавливается из эластичной резины и имеет форму замкнутого рукава. Сжатый воздух нагнетается в камеру через вентиль. Клапан вентиля (в завернутом состоянии пропускает воздух только во внутрь камеры) включает:
|
Ободная лента (флепп) |
Изготавливается из резины и служит прокладкой, предохраняющей камеру от повреждений о металлический обод. Шина монтируется на стальной обод с несъемным бортом, фиксируется на нем съемным бортом и замковым кольцом. |