Содержание отчета

В отчете должны быть приведены следующие сведения:

• необходимое оборудование;

• дефекты, установленные внешним осмотром;

• способы восстановления установленных дефектов;

• описания к операции по устранению одного из дефектов.

Контрольные вопросы

1. Как можно проверить плотность прилегания клапанов к сёдлам?

2. Из чего состоит паста для притирки клапанов

3. Для чего применяют развёртывание при восстановление клапанных сёдел?

4. С какой целью иногда внутренняя полсть клапана заполняют натрием?

5. Для чего регулируют тепловой зазор в клапанах?

6. Для чего проверяют плоскостность головки блока?

Лабораторная работа № 7

Сборка двигателя внутреннего сгорания

Цель работы

Научиться разбирать и собирать двигатели внутреннего сгорания; узнать особенности разборки и сборки цилиндропоршневой группы, размерные группы поршней и цилиндров, допустимые люфты.

Содержание работы

В процессе работы необходимо:

• разобрать двигатель;

• произвести комплектовку деталей;

• собрать двигатель.

В заключение работы обработать результаты, оформить отчет.

Оборудование

Инструменты (набор щупов, штангенциркуль, приспособление для проверки упругости колец КИ-509, приспособление для установки и снятия поршневых колец, подставка с лампой накаливания), двигателя (КамАЗ-740, ЯМЗ-236,ЗИЛ-130).

Порядок выполнения работы

1. Производим разборку двигателя внутреннего сгорания;

2. Подбираем поршня к гильзам:

- путем замеров гильзы и клеймением на бурте размерной группы (цифрами или буквами), подбирают поршня той же размерной группы;

- поршень дном опускают в гильзу, между ними протягивается лента-щуп длиной 200 мм, шириной 13 мм, а толщина соответствует зазору, усилие протяжки 35-45 Н. Замер производится в трех местах. Не допускается измерять напротив отверстия под поршневой палец;

3. Подбирают поршневой палец к шатуну и поршню. На поршне и на пальце имеются метки, обозначающие размерные группы;

4. Подбирают кольца:

- проверяется упругость кольца на приборе КИ-509;

- проверяют просвет между кольцом и зеркалом цилиндра. На карбюраторном двигателе – не более 2-х, просвет на дуге не более 30º. У дизельных двигателей просвет не допустим;

- проверяют тепловой зазор в замке кольца. Для компрессионных: КамАЗ-740 – 0,4-0,6 мм, ЯМЗ-236 – 0,45-0,65 мм, ЗИЛ-130 – 0,25-0,6 мм;

- проверяют зазор между кольцом и канавкой поршня: ЗИЛ-130 – 0,05-0,08 мм, КамАЗ-740 – нижнее 0,09-0,14, верхние до 0,22 мм, ЯМЗ-236 - 0,3-0,35 мм.

5. Производим сборку двигателя внутреннего сгорания.

Содержание отчета

В отчете должны быть приведены следующие сведения:

• необходимое оборудование;

• результаты измерений (таблица 1);

• характеристика комплектующих деталей (таблица 2);

• технические условия на комплектовку (таблица 3)

Таблица 1 – Результаты измерений

Двигатель	Зазор между поршнем и гильзой, мм	Выступление гильзы, мм	Разница в массе поршня с шатуном, гр	Осевой разбег коленвала, мм
КамАЗ-740
ЯМЗ-236
ЗИЛ-130

Таблица 2 - Характеристика комплектующих деталей

Марка двигателя	Количество гильз на двигателе	Количество поршней на двигателе	Номинальный диаметр гильзы	Ремонтный размер гильзы	Количество колец на 1 поршне
ЗИЛ-508.10(130)
КамАЗ-740
ЯМЗ-236
ЯМЗ-236А ЯМЗ-238Д ЯМЗ-238М2

Таблица 3 – Технические условия на комплектовку

Марка двигателя	Масса поршня, гр	Размерные группы гильз, мм	Размерные группы поршней, мм	Зазор между поршнем и гильзой, мм	Размеры ленты-щупа, мм	Усилие протяжки ленты щупа, Н
ЗИЛ-130
КамАЗ-740
ЯМЗ-236
ЯМЗ-236А ЯМЗ-238Д ЯМЗ-238М2