Контроль технического состояния блока цилиндров и гильз

Перед контролем технического состояния деталей необходимо ознакомиться с организацией рабочего места и проверить его комплектность, а также изучить конструктивно-технологическую характеристику деталей, условия их работы и возможные дефекты.

Контроль технического состояния БЦ осуществлять в следующей последовательности:

1. осмотреть БЦ двигателя (по указанию преподавателя);

2. определить состояние резьбы в отверстиях под шпильки крепления головки цилиндров;

3. определить состояние отверстий под подшипники распредвала, вкладыши коренных подшипников, толкатели.

При внешнем осмотре БЦ необходимо установить наличие выбраковочных признаков, а при их отсутствии - места расположения и характер трещин, отколов, рисок, царапин, выработок и других видимых дефектов.

Для определения состояния резьбы в отверстиях под шпильки крепления головки цилиндров следует поочередно ввернуть в резьбовые отверстия соответствующий марке контролируемого двигателя калибр-пробку, который должен плотно вворачиваться в отверстие. Покачивание и осевое перемещение калибра свидетельствует о необходимости ремонтных воздействий.

Состояние отверстий под толкатели, вкладыши коренных подшипников и подшипники распредвала проверяют с помощью индикаторного нутрометра, который следует ввести в контролируемое отверстие.

Контроль технического состояния гильзы цилиндров производить в следующей последовательности:

1. осмотреть гильзу цилиндров;

2. измерить отверстие под поршень;

3. рассчитать по результатам измерений овальность и конусность гильзы, определить ремонтный размер гильзы;

4. определить состояние нижнего и верхнего посадочных поясков.

При внешнем осмотре гильзы выявляют наличие выбраковочных признаков. Если выбраковочные признаки отсутствуют, то с помощью индикаторного нутромера измеряют диаметр отверстия гильзы в поясах I, II, III и взаимно перпендикулярных плоскостях А-А и Б-Б (рисунок 1).

Рисунок 1 - Схема обмера отверстий в гильзе

Пояса располагаются следующим образом: I – ниже выработки от верхнего поршневого кольца, II – посередине гильзы, III – на 20 мм выше нижнего обреза гильзы. Местонахождение поясов находится масштабной линейкой.

Диаметр гильзы по ее верхней неизношенной кромке измеряется штангельциркулем, после чего его следует округлить до целых миллиметров в сторону увеличения (Д_I).

Для настройки индикаторного нутромера (рисунок 2) микрометр устанавливается на размер, равный диаметру цилиндра Д_I, увеличенному на 1 мм, который определяется по формуле

Д_УСТ = Д_I + 1 (1)

где Д_УСТ – установочный размер индикатора нутромера, мм;

Д_I – диаметр цилиндра, мм;

Предварительно микрометр необходимо проверить на правильность его показаний по установочному калибру.

Настроенный индикаторный нутромер осторожно вводят в гильзу (рисунок 3) и производят измерения в плоскостях и поясах, указанных на рисунке 1. При введении измерительной головки индикаторного нутромера в цилиндр во избежание повреждения измерительного стержня его следует отжать рукой и освободить только тогда, когда вся измерительная головка будет находиться в гильзе.

Рисунок 2 - Схема настройки индикаторного нутромера

При измерении индикатор покачивают вокруг продольной оси основания центрирующего мостика и наблюдают за колебаниями стрелки, которая будет приближаться к одному и тому же делению шкалы. Это деление фиксируют и записывают. Каждое измерение повторяют 2-3 раза и записывают средний результат.

После измерения в первом поясе индикатор перемещают во второй, затем в третий пояс, записывая показания прибора. В третьем поясе головку индикатора поворачивают на 90⁰. Перемещая индикатор вверх, снова производят необходимые измерения в каждом из трех поясов и записывают результат. При перемещении индикатора из одного пояса в другой его следует отклонять от вертикального положения, что уменьшает давление измерительного стержня на стенки гильзы и предотвращает его быстрый износ и повреждение. По результатам измерений определяют диаметры гильз по поясам и плоскостям, который определяется по формуле

Д = Д_УСТ – С , (2)

где Д - диаметр гильзы в данном поясе и плоскости, мм;

Д_УСТ - диаметр, на который был установлен нутромер, мм;

С - показания индикатора при измерении в данном поясе и плоскости, мм.

Рисунок 3 - Измерение гильзы цилиндра

Овальность в каждом поясе вычисляется как разность диаметров, замеренных в одном и том же поясе, но в разных плоскостях, мм:

О = Д_НАИБ – Д_НАИМ , (3)

где О - овальность гильзы в данном поясе, мм;

Д_НАИБ и Д_НАИМ - соответственно наибольший и наименьший диаметр гильзы, измеренные в одном и том же поясе, но в разных плоскостях, мм.

Конусность равна разности между наибольшим и наименьшим диаметрами, измеренными в одной плоскости, но в разных поясах, мм:

К = Д^/_НАИБ – Д^/_НАИМ , (4)

где К – конусность гильзы, мм;

Д^/_НАИБ и Д^/_НАИМ - соответственно наибольший и наименьший диаметры гильзы в одной плоскости, но в разных поясах, мм.

Износ гильзы определяется по формуле:

И = Д_И – Д_НОМ , (5)

где И - износ гильзы, мм;

Д_НОМ - номинальный или ремонтный диаметр гильзы до износа, взятый из технических условий, мм;

Д_И - диаметр гильзы после износа, измеренный в поясах и плоскостях, мм.

Изношенные гильзы восстанавливают под ремонтные размеры.

На основании полученных данных определяют расчетный диаметр обработки отверстия гильзы под поршень:

Д_РАСЧ = Д_НОМ = 2 ( β И_НАИБ + х) , (6)

где Д_РАСЧ - расчетный диаметр обработки отверстия гильзы под поршень, мм;

β - коэффициент неравномерности износа гильзы, β = 0,7;

И_НАИБ – наибольшее значение износа гильзы в ее поясах и плоскостях, мм;

х - минимальный односторонний припуск на обработку (для расточки и хонингования), х = 0,07…0,08 мм.

Затем необходимо назначить категорию ремонтного размера для гильзы для этого следует сравнить результаты расчета со значениями ремонтных размеров и выбрать ближайшее большее значение:

Д_Р ≥ Д_{РАСЧ ,} (7)

где Д_Р – ремонтный размер гильзы, мм.

Определяют состояние поверхности гильзы по наружному диаметру верхнего и нижнего посадочных поясков. Для этого нужно замерить микрометром диаметр посадочной поверхности гильзы в одном поясе (посередине) и двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Сравнить действительное состояние деталей с требованиями ТУ, сделать заключение по каждому дефекту и результаты записать в отчет.