Контрольные вопросы

1. Как настраивается индикаторный нутромер для измерения гильзы?

2. Как установить ремонтный размер, под который следует обработать отверстия гильзы блока цилиндров?

3. В каком поясе износ цилиндров будет больше и почему?

4. Каковы основные конструктивные элементы блока цилиндров и его гильз?

5. Как определяется овальность и конусность гильзы цилиндра?

6. Как определить наибольший износ гильз цилиндров?

Лабораторная работа № 2

Дефектация коленчатого вала

Цель работы

Освоить методику определения основных, часто встречающихся дефектов коленчатого вала (КВ) и составление дефектовочных и микрометражных карт и дефектных ведомостей.

Содержание работы

В процессе работы необходимо определить:

• дефекты КВ при его внешнем осмотре;

• износ отверстия под подшипник направляющего конца ведущего вала коробки передач;

• износ отверстий во фланце КВ;

• прогиб КВ;

• радиус кривошипа;

• износ, овальность и конусность коренных и шатунных шеек;

• способ восстановления КВ и содержание ремонтных операций по результатам контроля деталей.

В заключение работы обработать результаты измерений, оформить отчет.

Оборудование и документация

Лабораторный стол; призмы и поверочная плита; микрометр рычажный МР-75; штангельциркуль ЩЦ-1-0160-1–0,1; штангенрейсмус ПР-250-0,05; индикатор часового типа ИЧ; индикаторные нутромеры 10…18 и 50…100; дефектовочные карты и таблицы номинальных и ремонтных размеров конструктивных элементов КВ.

Вид и характер дефектов кв

В процессе эксплуатации коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания подвергается воздействию переменных по величине и направлению нагрузок, которые могут вызвать следующие повреждения и износы: износ шеек, биение, износ отверстия под подшипник направляющего конца ведущего вала коробки передач, износ отверстий во фланце под болты крепления маховика, биение торцевой поверхности фланца, а также задиры, риски на трущихся поверхностях и трещины в теле вала.

Контроль технического состояния кв

Для выполнения работы КВ тщательно протирают (особенно коренные и шатунные шейки) и укладывают крайними коренными шейками на призмы, установленные на поверочной плите.

При внешнем осмотре определяют наличие трещин, забоин, обломов, рисок и других механических повреждений коленчатого вала.

Износ отверстия под подшипник направляющего конца ведущего вала коробки передач, а также отверстий во фланце коленчатого вала определяют с помощью индикаторных нутромеров, предварительно настроив их по рычажному микрометру.

Для определения прогиба вала пользуются индикатором часового типа, установленным на специальном штативе. При этом индикатор устанавливают так, чтобы наконечник измерительного стержня опирался в середину средней коренной шейки. Медленно поворачивая коленчатый вал, добиваются такого момента, когда стрелка индикатора займет одно из крайних положений. Затем поворачивают вал на 180⁰ и определяют новое показание индикатора. Разность между двумя показаниями определяет биение вала. Прогиб коленчатого вала равен половине его биения.

Радиус кривошипа шатунной шейки определяют с помощью штангенрейсмуса (рисунок 1) по формуле

R = , (1)

где R – радиус кривошипа шатунной шейки, мм;

а₁ – показания штангенрейсмуса в верхнем положении шейки, мм;

а₂ – показания штангенрейсмуса в нижнем положении шейки, мм.

Рисунок 1 - Схема определения радиуса кривошипа коленвала: 1-шатунная шейка, 2-ось коренных шеек, 3-шатунная шейка в нижнем положении

Износ коренных и шатунных шеек коленчатого вала, их овальность и конусность определяют с помощью микрометров рычажного типа.

Измерение каждой шейки производят в двух поясах, расположенных на расстоянии ¼ длины шейки от щек коленчатого вала (рисунок 2). В каждом поясе измерения производят в двух плоскостях: для коренных шеек – в плоскости кривошипа первой шатунной шейки и перпендикулярно к ней.

Рисунок 2 - Схеме замера диаметров шеек коленчатого вала: а - коренных,

б - шатунных

Износ шейки, мм определяют по формуле

И=d_н-d_и.наим, (2)

где И - износ шейки, мм;

d_н – диаметр шейки до начала эксплуатации, мм;

d_и.наим – наименьший измеренный диаметр шейки, мм.

Овальность шейки определяется как разность диаметров, измеренных в одном поясе:

О= d_А-А- d_Б-Б, (3)

где О - овальность шейки в данном поясе, мм;

d_А-А и d_Б-Б - соответственно в плоскости А-А и Б-Б диаметр шейки, измеренные в одном и том же поясе, но в разных плоскостях, мм.

Конусность шейки определяется как разность ее диаметров, измеренных в одной плоскости:

К = d_1-1- d_2-2, (4)

где К – конусность шейки, мм;

d_1-1 и d_2-2 - соответственно наибольший и наименьший диаметры шейки в одной плоскости, но в разных поясах, мм.