42. Причины возникновения проблем размещения продуктивных сил.

Несмотря на большой природно-ресурсный потенциал наличие мощностей, высококвалифицированных кадров во всех областях народного хозяйства, Украина отстает по важным экономическим показателям от многих развитых стран. Причины такого состояния имеют социально – экономический характер, что в общем выходит за границы курса РПС. Рассмотрим здесь некоторые проблемы, связанные с территориальной организации хозяйства.

1) До недавнего времени Украина входила в состав иного государства и ее хозяйственная специализация формировалась по принципу дополнения к другим составным частям экономики СССР. На нашей территории был создан мощный материальный и энергетический промышленный комплекс, хотя Украина всегда ощущала дефицит энергоносителей (в особенности текстильная) были развиты недостаточно, что привело к определенному дисбалансу использования трудовых ресурсов.

2) Рациональное размещение производства в стране нерационально: чрезмерная концентрация материалоемких отраслей в Донбассе и Преднипровске контрастирует с неиспользованными ресурсами в Западном и Южном регионах.

3) Из-за нерационального размещения производства часто возникают сложные экономические проблемы. Необходимо рассредоточить промышленное производство в экологически напряженных районах перепрофилировать отдельные предприятия, которые больше всего загрязняют окружающую среду. Появилась необходимость принципиально иначе относится к размещению ресурсоемких производств.

4) Нерациональность РПС в стране определенным образом связанна с недостаточной эффективностью современной системы регионального управления, что сдерживает инициативу местных органов управления и предприятий в использовании экономического потенциала регионов. Необходима реформа территориального управления в Украине, которая объединяла бы интересы и ответственность центра и регионов и дала бы толчок к дальнейшему экономическому развитию.

5) Выход Украины в мировое экономическое пространство требует тщательного учета внешнеэкономическим фактором. Необходима структурная перестройка экономики страны в соответствии с новыми условиями, которые определяют ее участием в международном разделении труда. Это означает , в частности, сохранение надежных для нашей страны рынков сбыта и завоевания новых.

43. Отраслево-региональный подход при обосновании выбора места расположения предприятия.

Рассматривают вопрос взаимосвязанного размещения предприятий разных отраслей хозяйства на территории района с перспективой формирования и развития территориальных комплексов. Обосновывают детально экономическое районирование: определяют промышленные зоны и узлы, другие территориальные объединения. Выделяют территории, на которых нельзя размещать некоторые предприятия (например, в связи с высоким загрязнением окружающей среды) или, наоборот, на которых есть условия для нового строительства больших предприятий, населенных пунктов. В результате поэтапных исследований выясняется приоритетность формирования отраслей, производств, определенных территориальных объединений. Регистрируют населенные пункты, в которых запрещено новое строительство и расширение действующих предприятий. Формируют перечень самых важных проблем региона, для решения которых необходимы целевые комплексные территориальные программы и употребление других методов регулирования.

45. Опір відстані. Основними його хар-ми є технічна можливість, вартість надійність і швидкість транспор-я. Лише розвиток трансп-х комунікацій,здешевл-я трансп-я, зниж-я ОВ в уумовах існув-я тер-ї дифер-ї ВВ породжує проблему розміщ-я. В умовах існування ТДВВ вибір місця розташув-я підприємств дещо усклад-ся:-при сильному ОВ розташув-я привязуэться до насел-го пункту або насел-й пункт форм-ся довкола підприэмства, що роташ-сь на тер-ї з низькими витратами вир-ва;-за відсутністюОВ підпр-ва розташов-ся у місцях із мінімумом витрат вир-ва.За умов одночасного існув-я ТДВВ та середнього ОВ критерієм оптим-го розташув-я підпр-ва мав би бути мінімум сумарних витрат на вир-во прод-ї (В) та її транспор-я до споживача (Т),тобто Кo =Вi +∑Ті,j ---min.

Вi-вартість вир-ва прод-ї в і-му пункті тер-ї.Ті,j –витрати на трансп-я прод-ї з і-го пункту тер-ї до j-го споживача. Проте викор-я такого критерію супроводж-ся певними труднощами, оскільки підприємству невідомі транспортні витрати до них, які є складовою критерію оптим-ті розташув-я.