- •Закономерность территориального разделения труда.
- •Закономерность территориальной комплексности продуктивных сил.
- •Закономерность территориальной концентрации продуктивных сил.
- •Закономерность сближения уровней социально-экономического развития регионов.
- •Природные предпосылки рпс.
- •Природные ресурсы и их классификация.
- •Демографические предпосылки рпс.
- •Основные демографические показатели рпс.
- •Экономические предпосылки рпс.
- •Сырьевой фактор рпс.
- •Топливно-энергетический фактор рпс
- •Водный фактор рпс.
- •Фактор рабочей силы.
- •Потребительский фактор и его влияние на рпс.
- •16. Транспортный фактор и его влияние на рпс.
- •Фактор нтп и его влияние на рпс, привести примеры.
- •Фактор рыночной конъюнктуры и его влияние на рпс.
- •Фактор экономико-географического положения и его влияние на рпс.
- •Экологический фактор рпс.
- •Угольная промышленность.
- •Электроэнергетика.
- •Нефтяная и газовая промышленность
- •24. Черная металлургия
- •Машиностроительный комплекс.
- •Химическая промышленность.
- •Экономические районы Украины.
- •Западно-украинский экономический район.
- •Топливно-энергетический комплекс и его значение.
- •Приведите примеры основных видов миграции.
- •Донецко-Приднепровский экономический район.
- •32.Северо-восточный экономический район.
- •33.Причерноморский экономический район.
- •Дать определение района и привести пример.
- •Дать пример пк
- •Дать определение эпц и привести пример.
- •Причины возникновения проблем размещения продуктивных сил.
- •Отраслево-региональный подход при обосновании выбора места расположения предприятия.
- •Влияние территориального раздела труда на структуру хозяйства.
- •Шесть разновидностей территориального разделения труда.
- •55. Xарактеристика показателей, о6о6щающих развитие и размещение продуктивных сил
- •Какие виды трт вам известны?
- •Какими показателями характеризуется естественное движение населения.
- •27. Экономические районы Украины.
- •28. Центрально-украинский экономический район.
- •00. Технико-экономический расчет территориальной организации производства.
27. Экономические районы Украины.
Ефективність регіональної політики залежить від чіткого визначення т-рії регіону, його меж, природно-ресурсного та соціально-економічного стану. Адже регіон — це об'єкт регіональної політики, — тому велике значення має економічне районування країни, тобто виокремлення на її території самостійних регіонів, які представляють економічні райони. Економічний район — це територіальна частина народного господарства країни, якій органічно притаманні географічна цілісність та економічна спільність. Економічні райони підрозділяються на 1галузеві та 2 інтегральні.1. Галузеві райони х-ться зосередженням на певній території підприємств окремих галузей (паливної, металургійної тощо).2. Інтегральні райони х-ться загальністю внутрішніх економічних зв'язків, територіальною, адміністративною цілісністю. Надалі йтиметься саме про інтегральні райони. За своїм масштабом, розміром території, місцем у територ.поділі праці виділяють мікрорайони (група адміністративних районів), мезорайони (як правило, дві-три області) та макрорайони (велика частина території країни, може налічувати до десяти та більше областей).
Економічне районування України — непроста проблема. Регіональний аналіз для здійснення районування доцільно почати на рівні адміністративних областей. Шляхом синтезу найважливіших показників економічного розвитку (національний дохід на душу населення; валовий продукт на душу населення; продуктивність суспільної цраці; виробництво продукції промисловості й сільського господарства на душу населення; обсяг матеріального достатку на душу населення; забезпеченість території природно-ресурсним потенціалом; демографічний потенціал тощо).
В Україні п'ять макроекономічних районів: 1) Центральноукраїнський (Київська, Чернігівська, Житомирська, Черкаська, Кіровоградська області); 2) Донецько-придніпровським (Донецька, Дніпропетровська, Луганська, Запорізька області); 3) Північно-Східним (Харківська, Сумська, Полтавська області); 4) Причорноморський (Одеська, Миколаївська, Херсонська області та Автономна Республіка Крим); 5) Західноукраїнський (Рівненська, Волинська, Львівська, Івано-Франківська, Тернопільська, Вінницька, Хмельницька, Закарпатська, Чернівецька області). Ця мережа районів об'єктивно віддзеркалює особливості сучасного регіонального розвитку Українинаф Опір відстані. Основними його хар-ми є технічна можливість, вартість надійність і швидкість транспор-я. Лише розвиток трансп-х комунікацій,здешевл-я трансп-я, зниж-я ОВ в уумовах існув-я тер-ї дифер-ї ВВ породжує проблему розміщ-я. В умовах існування ТДВВ вибір місця розташув-я підприємств дещо усклад-ся:-при сильному ОВ розташув-я привязуэться до насел-го пункту або насел-й пункт форм-ся довкола підприэмства, що роташ-сь на тер-ї з низькими витратами вир-ва;-за відсутністюОВ підпр-ва розташов-ся у місцях із мінімумом витрат вир-ва.За умов одночасного існув-я ТДВВ та середнього ОВ критерієм оптим-го розташув-я підпр-ва мав би бути мінімум сумарних витрат на вир-во прод-ї (В) та її транспор-я до споживача (Т),тобто Кo =Вi +∑Ті,j ---min.
Вi-вартість вир-ва прод-ї в і-му пункті тер-ї.Ті,j –витрати на трансп-я прод-ї з і-го пункту тер-ї до j-го споживача. Проте викор-я такого критерію супроводж-ся певними труднощами, оскільки підприємству невідомі транспортні витрати до них, які є складовою критерію оптим-ті розташув-я.
топереробні заводи. Їхні потужності здатні переробити 50—60 млн т нафти.