2. Существующая организация технологического процесса то и тр парка машин (ремонт машин и механизмов)

2.1 Наличие и состояние производственных цехов, отделений и участков.

На территории автосервиса находится пять постов для обслуживания автомобилей.

Первый пост РАЗВАЛ/СХОЖДЕНИЕ. На этом посту занимаются регулировкой схода и развала колес автомобилей. Современное оборудование позволяет выполнять эти операции с очень большой точностью. На это посту находится осмотровая канава, так как процесс регулировки сходразвала в основном протекает под автомобилем. Канава спереди и сзади оснащена двумя лампами освещения. Для дополнительного освещения имеется переносная лампа. По полозьям осмотровой канавы передвигается канавный пневматический подъемник. Так же рядом в шкафу расположены инструменты необходимые для выполнения всех технологических процессов на этом посту.

Второй пост ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ. На этом посту занимаются диагностикой и ремонтом подвески. На этом посту расположен электрический подъемник для того чтобы слесарю были видны и доступны все детали подвески автомобиля. На подъемнике имеется выходной штуцер, к которому по трубопроводу подведен воздух под высоким давлением. При помощи шланга высокого давления к штуцеру подключается пневматический гайковерт. Высокое давление воздуха в трубопроводе поддерживается компрессором. Так же на стойке подъемника имеется розетка с выходом 220V. К ней обычно подключается переносная лампа дополнительного освещения. Рядом с постом расположен шкаф с необходимыми инструментами для выполнения технологических операций протекающих на этом посту.

Третий пост ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ. На этом посту производят диагностику и регулировку двигателя, проверяют токсичность выхлопных газов. Эти операции производятся при помощи специальных стендов, которые установлены на предназначенных для них стеллажах. На посту имеется электрический подъемник, который так же оснащен штуцером с подведенным к нему воздухом под высоким давлением для подключения пневмогайковерта и специального воздушного пистолета который применяется для продувки различных отверстий и деталей двигателя. На стоике подъемника расположена розетка 220V для питания различных приборов, которые необходимы в процессе обслуживания двигателя. Рядом с постом расположен стеллаж для хранения ключей и различных приборов, которые применяются в процессе диагностики и регулировки двигателя на этом посту

Четвертый пост ЗАМЕНА МАСЛА. На этом посту занимаются заменой масла в двигателе, коробке и мостах. Так же на этом посту проводится замена специальных жидкостей, таких как охлаждающая или тормозная. Для проведения всех этих операций пост оборудован всем необходимым оборудованием и инструментом. На посту установлен такой же электрический подъемник, как и на предыдущих постах. Рядом с постом расположен специальный шкаф в котором размещены все ключи и приспособления необходимые для всех технологических операций, проходящих на этом посту.

Пятый пост ШИНОМОНТАЖ. На этом посту производится замена шин автомобилей. Так же проводится ремонт шин, балансировка колес и правка дисков. Для этого пост оснащен всем необходимым оборудованием. Имеется пневматический подъемник, подвод воздуха под высоким давлением для работы пневмогайковерта. Для работы непосредственно с колесами автомобилей на посту установлена специальная мойка колес, шиномонтажный стенд который позволяет быстро и без особых усилий снять и установить шину на диск автомобиля. К этому стенду подключен трубопровод с подводом воздуха под высоким давлением для накачивания шин автомобилей. На этом же стенде производится ремонт шин. Рядом со стендом расположена емкость с водой для проверки герметичности накаченных шин. Так же этот пост оснащен стендом для балансировки колес. Так как автосервис занимается шиномонтажном в здании сервиса расположен магазин, в котором производится продаже шин и литых дисков так же в продаже имеются различные жидкости и смазки для различных автомобилей.

2.2 Техническая вооружённость цехов, отделений, участков.

Таблица 1 - Перечень оборудования.

Наименование оборудования.	Количество.
Подъемник канавный(пневмгидравлический)	1
Электрический подъемник	3
Пневматический подъемник	1
Стеллаж для ключей и инструментов	4
Стенд для регулировки развал/схождения	1
Компрессор для поддержания высокого давления воздуха в трубопроводе	1
Устройство для зарядки аккумуляторов	2
Продолжение таблицы 1 - Перечень оборудования.
Наименование оборудования.	Количество.
Диагностика двигателя(СОСН)	1
Стенд для диагностики двигателя	1
Прибор для диагностики двигателя	2
Оборудование для кузовного ремонта и покраски	-
Передвижной шкаф для хранения ключей и приспособлений	2
Мойка для колес	1
Шиномонтажный стенд	1
Стенд для балансировки колес	1
Стенд для замены тормозной жидкости	1
Устройство для отсоса масла	1
Стенд для продувки форсунок	1
Пневматический гайковерт	6
Сварочный аппарат	1
Верстак с тисками	1
Продувочный пистолет	3
Пресс гидравлический	1
Домкрат механический	1
Домкрат гидравлический	2
Окончание таблицы 1 - Перечень оборудования.
Домкрат гидравлический (подкатной)	1

2.3 Перечень обслуживаемого транспорта.

В автосервисе «Премио» обслуживается любой легковой автомобиль как отечественного так и зарубежного производства.

2.4 Состав и квалификация ремонтных рабочих. В автосервисе работают: 5 слесарей, которым присвоены от 5 до 7 разряды; 2 шиномонтажника; 2 диагноста; 3 мастера по кузовному ремонту.

2.5 Существующая организация ТО и ТР парка машин.

Производственная программа зоны ТО и ТР в автосервисе как таковая не существует, так как, в «Премио», как уже выше упомянуто, занимаются техническим обслуживанием и ремонтом различных легковых автомобилей которые поступают туда на протяжении всего рабочего дня и с различными поломками. Поэтому спланировать определенную производственную программу не удастся.

При поступлении автомобиля в сервис производится его приемка главным менеджером (при необходимости менеджер советуется со слесарем, который будет ремонтировать данный автомобиль), при этом выясняется причина прибытия автомобиля и его основные характеристики. Далее, в зависимости от причины прибытия автомобиля, он направляется в определенный пост.

В дальнейшем происходит процесс, который изображен на рис.1

Приемка и выяснение

причины поступления

Пост 1 Пост 2 Пост 3 Пост 4 Пост 5

Проверка отремонтированного автомобиля

Рис. 1. Схема технологического процесса.

Рабочие занимаются производственной деятельностью в одну смену с 9.00 - 12.00 и 13.00 - 17.00 рабочее время;

с 12.00 - 13.00 обеденный перерыв (проходит в комнате для персонала).

В неделю рабочие работают 7 дней. Суббота и воскресенье – укороченные рабочие дни с 10.00 – 18.00.

2.6 Организация контроля качества ТО и ТР машин.

По выполнении диагностических и ремонтных работ автомобили проходят повторную диагностику, цель которой является проверка качества произведенных работ во избежание происшествий, способных повлиять на безопасность дорожного движения. За качеством выполнения ТО и ТР парка машин следит зам директора автосервиса.

2.7 Недостатки в организации и технологии ТО и ТР (ремонта) парка машин

Я считаю главным недостатком в организации ТО и ТР то, что машины на посты обслуживания приходят не очищенные от грязи и т.д. Это сильно ухудшает условия работы по ремонту или замене агрегатов. Вместо того, чтобы машину промыть в специально отведённом для этого боксе за считанные минуты, приходится в ручную очищать поверхности узлов и агрегатов от грязи, что увеличивает время простоя машины на ремонтном посту.

Ещё минус организации ТО и ТР как и на многих других предприятиях и организациях в том, что существует такая схема: приходит слесарь на свой пост и занимается своим делом которым он и должен заниматься на определенном посту. Через некоторое время приходит менеджер или замдиректора и говорит, что пришла машина, которой срочно надо устранить какую либо неисправность. Слесарь переходит на другую работу, недоделывая эту. И так целый день. Иногда бывает так, что работу начинает один слесарь, а доделывает другой. Это очень неудобно и увеличивает время простоя машины в ремонте.

8. Заключение по существующей организации технологического процесса.

В целом технический процесс в порядке, но имеет ряд некоторых недостатков, по которым необходимо найти правильные решения для их устранения.