3. Должностные обязанности механика

1. Обеспечивает исправное состояние подвижного состава, выпуск его на линию в соответствии с графиком и определение неисправностей при приёме с линии по окончании работы.

2. Осуществляет технический надзор за состоянием парка автомобилей и прицепов на линии и в отстое, выявляет причины неисправностей и принимает меры по их устранению.

3. Разрабатывает графики проведения ТО и ТР подвижного состава и осуществляет контроль качеством и своевременностью выполнения этих работ.

4. Принимает участие в оказании технической помощи автомобилям на линии.

5. Осуществляет контроль за соблюдением водителями правил ТЭ автомобилей и выполнением правил ТБ.

6. Проводит инструктаж водителей перед выездом на линию.

7. Участвовать в приёме нового подвижного состава, а также в списании автомобилей и сдаче агрегатов, шин и автомобилей с повреждением аварийного характера.

8. Изучает условия работы подвижного состава, отдельных деталей и узлов автомобилей с целью выявления причин их преждевременного износа, осуществляет анализ причин и продолжительности простоев, связанных с техническим состоянием подвижного состава, разрабатывает и внедряет мероприятия по увеличению сроков его службы, по сокращению простоев из-за технических неисправностей.

9. Обеспечивает соблюдение норм расхода эксплуатационных материалов.

10. Участвует в рассмотрении рационализаторских предложений по вопросам поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии, обеспечивает внедрение принятых предложений.

11. Обеспечивает внедрение мероприятий по научной организации труда, соблюдение рабочими трудовой и производственной дисциплины высокое качество выполняемых ими работ.

4.Предлагаемая организация технологического процесса то и тр (ремонта) парка машин.

4.1 Предлагаемые мероприятия по совершенствованию организации ТО и ТР парка машин на предприятии.

Для дальнейшего развития сервису необходимо приобрести дополнительное помещение и персонал. Начать заниматься не только ремонтом подвески автомобилей, диагностикой двигателей и кузовным ремонтом, а так же переборкой двигателей, КПП, АКПП, мостов и раздаточных коробок, что в настоящее время очень прибыльно и имеет спрос у автовладельцев города Архангельска и области. В связи с высокими ценами на бензин многие автовладельцы предпочитают «перейти на газ» поэтому сервис может заняться установкой газобаллонного оборудования.

4.2 Предлагаемая организация ТО и ТР парка машин.

Моё предложение по организации ТО и ТР следующее: сервису необходимо создать свой склад по запасным, часто используемым, расходным частям. Таким как шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, тормозные колодки, подшипники, различные крепежные болты и гайки и т.д. так как приобретение этих частей на рынке занимает определенное время и, следовательно, увеличивается время простоя автомобиля в зоне ТО и ТР. Чего нет, например, при операции по замене масла, так как любые масла и фильтры продаются в магазине сервиса.

4.3 Мероприятия по совершенствованию контроля качества ТО и ТР парка машин.

Совершенствование контроля качества осуществляется путем проверок ремонтов обновлением ПО или закупкой нового оборудования. Эти операции постоянно проводятся на диагностических стендах, сход-развальном и балансировочном оборудовании для достижения точных результатов на всех марках современных автомобилей. Контроль качества слесарных работ осуществляется с помощью испытания автомобиля. Автосервис дает гарантии на выполнение ремонтных работ и в случае если автомобиль или его часть выходит из строя по вине слесаря выполняющего работу, то этот автомобиль ремонтируется бесплатно.

4.4 Заключение по предлагаемым мероприятиям.

Предлагаемые мероприятия направлены на развитие автосервиса. Увеличение сферы обслуживания и достижения высокого качества выполняемых работ по ТО и ТР автомобилей. Что в свою очередь должно, во-первых, привлечь новых клиентов, во-вторых, повысить рейтинг автосервиса и в-третьих увеличить прибыль.