- •Понятие города. Классификации населенных пунктов. Урбанизация, субурбанизация. Как всемирно-исторический процесс.
- •Градостроительная деятельность. Иерархия градостроительной документации.
- •Система расселения. Эволюция систем расселения. Основные типы и формы расселения. Формирование системы расселения на территории Западной Сибири.
- •5.Градостроительные системы. Градостроительный каркас. Виды градостроительных систем.
- •6.Пространственное развитие города, циклические процессы. Иерархия структурно- планировочных единиц в городе.
- •7.Планировочная организация города. Планировочная структура. Основные принципы планировочной организации города. 3 типа планировочных структур.
- •8.Градообразующие и градоформирующие факторы. Влияние природных факторов на развитие городского плана.
- •9.Функциональное зонирование. Основные принципы функциональной организации города.
- •10.Поясное зонирование.
- •11.Градостроительное зонирование.
- •12.Планировочная организация селитебной территории. Иерархическая (ступенчатая) система общественного обслуживания.
- •13.Принципы микрорайонирования. Структурные элементы селитьбы – квартал, микрорайон.
- •14.Планировочная организация микрорайона.
- •15.Технико-экономические показатели застройки жилой застройки.
- •Социально-экономические характеристики жилой застройки различной этажности.
- •Функции и размещение общественного центра. Планировочная организация городских центров. Компактный, линейный, расчлененный центр.
- •Пространственная композиция общегородского центра. Понятие ансамблевости.
- •Освоение подземного пространства. Вертикальное зонирование
- •Классификация озелененных территорий.
- •Принципиальные схемы организаций системы озелененных пространств в городе.
- •Классификация промышленных предприятий по классу вредности, размеры санитарно-защитных зон.
- •Принципы размещения промышленных предприятий в структуре города.
- •Планировочная и функциональная организация промышленного района.
- •Использование пригородной зоны. Принципы планировочной организации пригородной зоны.
- •Виды внешнего транспорта. Зона внешнего транспорта в структуре городского плана.
- •Улично-дорожная сеть, принципы ее организации.
- •Организация транспортного обслуживания.
- •Основные приемы разделения транспортного и пешеходного движения в городе. Компоновка городской среды по принципу пешеходной доступности.
- •Основные источники загрязнения окружающей среды.
- •Визуальное восприятие городского пространства.
- •Градостроительная композиция. Анализ композиционной структуры градостроительных объектов.
- •Композиционное построение городского плана.
- •Две модели градостроительного регулирования.
- •Градостроительное право. Градостроительный кодекс Российской Федерации. Информационное обеспечение градостроительной деятельности.
6.Пространственное развитие города, циклические процессы. Иерархия структурно- планировочных единиц в городе.
При всем разнообразии и индивидуальности исторического развития каждого города, их
пространственное развитие можно свести к трем основным формам:
· уплотнение городской застройки, интенсификация использования территорий (активная
реконструкция).
· расширение границ города и освоение новых пригородных территорий.
· «отпочкование» от города новых самостоятельных районов (городов- спутников),
территориально обособленных друг от друга.
Перечисленные формы пространственного развития часто сменяют друг друга в
процессе эволюции города.
По теории циклического развития градостроительные системы (крупные и
крупнейшие города, агломерации) в процессе своей эволюции переживают сменяющие друг друга циклы развития.
Центробежные тенденции в развитии города.
Сопровождаются территориальным ростом, расширением границ города, освоением
под застройку новых территорий, как следствие приводит к растянутости коммуникаций,
увеличению времени на передвижения, перегрузке инженерно-транспортной инфраструктуры и неэффективной работе транспорта в целом.
Данный цикл развития завершается, когда градостроительная система начинает работать
не эффективно. Территориальный рост замедляется или прекращается, начинается поиск
внутренних пространственных ресурсов и реконструкция транспортной системы,
градостроительная активность смещается в сторону центра.
Центростремительные тенденции в развитии города.
Сопровождаются уплотнением и реконструкцией застройки, использованием всех
пространственных ресурсов (повышение этажности, освоение ранее неосвоенных территорий и подземного пространства).
Наращивание транспортного каркаса и исчерпание имевшихся территориальных
ресурсов приводит к новому всплеску территориального роста, переходу от
центростремительных тенденций к центробежным. Градостроительная активность смещается на периферию.
Смену циклов развития градостроительной системы можно проследить на примере
большинства крупнейших городов мира, в том числе и Новосибирска, начиная с середины ХХв.
Территория города (ткань) делится на структурно-планировочные единицы, деление
носит иерархический характер и содержит несколько масштабных уровней. Подобное деление выполняется в целях оптимизации процессов градостроительного регулирования (управления,
проектирования и т.п.).
Иерархия структурно-планировочных единиц в городе
· Планировочные зоны.
Территории крупнейших городов делятся на планировочные зоны, население которых
может быть более 1млн человек.
· Планировочные районы (в генеральном плане Новосибирска - сектора).
В крупных и крупнейших городах выделяются планировочные районы с населением от 100 до 500 тыс. человек.
В большом, среднем или малом городе планировочные районы могут совпадать с
основными функциональными зонами города (селитебная зона, промышленный район).
· Микрорайоны (кварталы).
Межмагистральная территория, население до 20 тыс. чел., площадь до 40 га.
Границами планировочных районов (зон) могут служить естественные и (или)
искусственные преграды (река, перепад рельефа, автомагистраль, железная дорога и т.п.).