- •Объем грузовых перевозок по дороге
- •Наличие и структура парка локомотивов
- •Объем работы локомотивов в грузовом движении
- •Расчет показателей использования мощности локомотива
- •Расчет показателей использования локомотивов во времени
- •Взаимосвязь показателей качества использования локомотивов
- •Рабочий парк грузовых вагонов
- •Объем работы вагонного парка
- •Показатели качества использования грузовых вагонов
- •Взаимосвязь показателей качества использования вагонов
Объем грузовых перевозок по дороге
• Процента разрыва k между тарифными и эксплуатационными тонно-километрами: k = (∑(pl)n / ∑pgl)*100
Наличие и структура парка локомотивов
• Поездные = в грузовом + пассажирском + хозяйственном движении (лок)
• Исправные = резерв дороги + находящиеся в процессе перемещения, приема сдачи в холодном состоянии, под оборудованием или модернизацией, между видами транспорта (лок)
• Эксплуатируемый парк = поездная работа + маневровая + прочая (лок)
• Неэксплуатируемый парк = неисправные локомотивы + ожидающие исключения из инвентаря + исправные (лок)
• В распоряжении дороги = эксплуатируемый парк + неэксплуатируемый парк (лок)
• Вне распоряжении дороги = аренда + запас ОАО “РЖД” (лок)
• Наличный парк = в распоряжении дороги + вне распоряжения дороги (лок)
• К локомотивам, занятым в работе на участке mulok, относят локомотивы, находящиеся в движении на перегонах mdvlok, простаивающие на промежуточных станциях участка mstlok во главе поезда, в двойной тяге, одиночном следовании, работающие по системе многих единиц, в подталкивании: mulok = mdvlok + mstlok
• Работа на участке mulok = во главе поездов + всего вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц + в двойной тяге всего + в одиночном следовании всего (лок/сут)
• На промежуточных станциях mstlok = во главе поездов на промежуточных станциях (в простое, на маневрах) + всего вторых локомотивов на промежуточных станциях, работающих по системе многих единиц + в двойной тяге на промежуточных станциях + в одиночном следовании на промежуточных станциях (лок/сут)
• В движении mdvlok = работа на участке – на промежуточных станциях (лок/сут)
• Простой на станциях оборота mob = простой в оборотном депо + простой и маневры на станционных путях (лок/сут)
• Простой на станциях приписки mpr = простой в основном депо + простой и маневры на станционных путях(лок/сут)
• Подталкивающие локомотивы = в подталкивании + на станции оборота подталкивающие локомотивы + на станции приписки подталкивающие локомотивы (лок/сут)
Объем работы локомотивов в грузовом движении
• Грузооборот брутто (pl)b включает тонно–километры нетто эксплуатационные (pl)n и тонно–километры тары (pl)t: (pl)b = (pl)n + (pl)t (т-км)
• Общий пробег локомотивов ΣMS состоит из линейного Σmls и условного Σmus: ΣMS=Σmls+Σmus (лок-км)
• Линейный пробег Σmls=Σms+Σmvspms+Σmss (лок-км), где Σms - пробег во главе поезда; Σmvspms - линейный вспомогательный пробег; Σmss - пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц; Σmvspms=Σmdvs+Σmods+Σmts (лок-км), где Σmdvs, Σmods, Σmts — пробег локомотивов в двойной тяге, одиночном следовании и в подталкивании.
• Брутто (pl)’b = тонно – километры грузового движения брутто - в том числе одиночными локомотивами (т-км)
• Нетто (pl)’n = тонно – килоиетры грузового движения нетто – в том числе одиночными локомотивами (т-км)
• Нетто грузового и пассажирского движения (pl)n = тонно – километры грузового движения нетто + тонно – километры пассажирского движения, нетто (т-км)
• Линейный вспомогательный пробег mvspms = пробег локомотивов в двойной тяге + в одиночном следовании без толкачей + в подталкивании (лок-км)
• Линейный пробег mls = пробег локомотива во главе поезда + линейный вспомогательный пробег + пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц (лок-км)
• Условный пробег mus = маневры + прочий условный пробег (лок-км)
• Общий пробегMS = линейный пробег + условный пробег (лок-км)