Слайд №5

1. Остродефектные или лопнувшие рельсы, остряки и крестовины на стрелочных переводах;

2. Отступления IV степени по геометрическим параметрам рельсовой колеи, а также другие виды опасных отступлений, обнаруживаемые путеизмерительным вагоном, зазоры между рельсом и подкладками;

3. Отбои наружных рельсов в кривых с отжатием костылей на участках с деревянными шпалами (на стрелочных переводах с деревянными брусьями);

4. Кусты негодных деревянных шпал в кривых;

5. Наличие более двух подряд слитых зазоров в стыках звеньевого пути в период ожи­дания повышения температуры рельсов в весенне-летнее время или чрезмерно растянутых зазоров в период ожидаемого понижения тем­пературы;

Слайд №6

6. Наличие загрязнителей под подошвой рельса, ухудшающих работу электрических рельсовых цепей;

7. Повреждения элементов изо­ляции в изолирующих стыках, сережках и соединительных полосах на стрелочных переводах;

8. Неприлегание более чем на 4 мм шейки остряка стрелки или подвижного сердечника крестовины к упорным наклад­кам, а также подошвы остряка или сердечника крестовины к подуш­кам;

9. Дефекты земляного полотна и водоотводов, могущие привести к нарушению устойчивости пути, и другие неисправности пути, искус­ственных сооружений и устройств, угрожающие безопасности движе­ния поездов.

Результаты осмотров и проверок пути и сооружений записы­ваются в книги и журналы установленных форм.

Слайд №7

Бригадир пути должен ежедневно проверять у дежурного по станции Журнал осмотра пути, стрелочных переводов, устройств сиг­нализации, централизации и блокировки (далее — Журнал СЦБ), выписывать из него неисправности пути, стрелочных переводов и рельсовых цепей, обнаруженные при проверках, устранять их и делать об этом отметки в этом журнале.

Слайд №8

Все руководящие работники путевого хозяйства при посеще­нии станций обязаны просматривать указанный журнал и проверять устранение ранее записанных в нем отступлений пути, сооружений, стрелочных переводов и устройств.

Слайд №9

Книги проверок бригадиров пути, дорожных мастеров, на­чальников участков, старших дорожных мастеров должны периоди­чески проверяться руководителями дистанций, отделов и служб пути.

Начальник дистанции пути и его заместители указанные книги дорожных мастеров, старших дорожных мастеров и начальников участков проверяют ежемесячно; бригадиров пути — при осмотрах рабочих отделений.

На искусственных сооружениях осмотру подвергаются все его части: путь, мостовое полотно, пролетные строения, опорные части, опоры, порталы и обделка тоннелей, оголовки и звенья труб, конусы насыпи, русла, включая укрепления, лотки, регуляционные и берегоукрепительные сооружения. К текущему осмотру относятся также наблюдения за режимами водотоков и наледей.

Проверка наиболее сложных участков пути и сооружений, перечень которых разрабатывается службой пути дороги, должна также производиться лично заместителями начальников железных дорог, начальниками служб пути, руководителями отделений желез-­ ных дорог (региональных предприятий путевого хозяйства) в сроки, установленные МПС.

Планирование планово-предупредительной выправки пути и других работ по текущему содержанию пути

Планово-предупредительная выправка пути выполняется по планам-графикам, разрабатываемым по результатам натурных осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и путевых устройств, а также проверок пути путеизмерительными вагонами.