4. Складання розкладу і побудова графіку руху поїздів на дільниці обороту локомотивів

Розклад руху поїздів складаю для заданих дільниць (Б-А, А-В) з урахуванням розрахованого завчасно руху по дільницях. Час стоянки на станції основного депо А приймаю 30 хвилин.

Розклад руху поїздів на дільниці Б-А-В представлено в таблиці 2.

За допомогою розкладу руху поїздів будую графік руху поїздів. Графік руху поїздів визначає послідовність і тривалість заняття поїздами перегонів, час прибуття, відправлення і стоянки на кожному роздільному пункті, масу і кількість осей, тип блокування на даному перегоні , кількість колій на станціях та перегонах. В даній курсовій роботі приймаю довжину приймально- відправочних колій 75 ум. од. згідно ПТЕ , масу для транзитних поїздів 3600т. в обох напрямках , та масу за потужністю локомотива 4000 тонн , графік руху поїздів в даному курсовому являється паралельним , парним, двохпутний .

Робота локомотивів організовується на підставі і зв'язку з графіком руху поїздів.

Графік руху поїздів представлений на рисунку 2.

5. Складання розрахункових відомостей роботи локомотивів на ділянках

На підставі аналізу графіка руху поїздів, обліку простою локомотивів в пункті обороту і основному депо, часу роботи локомотивних бригад складаються розрахункові відомості роботи локомотивів на ділянках обігу А–Б і А–В за формою ЦДЛ № 1.

Складаючи відомості передбачаю найраціональніше використовування локомотивів для виконання заданого графіка руху, з тим щоб простій локомотивів в пунктах обороту Б і В був по можливості якнайменшим. Норма простою локомотивів враховує виконання ТО-2, час проходження по станційним коліям після прибуття і перед відправленням,час на проведення маневрів (всього 1,0…2,5 години залежно від об'єму робіт).

В кінці відомостей підраховується сумарний час в дорозі і простоїв на станціях основного депо і пунктах обороту.

Основною задачею складання відомостей є прив'язка локомотивів до поїздів на графіку руху поїздів.

Додатковий час роботи бригад туди, на дільниці А–Б

• на приймання – 20 хв,

• по відправленні з поїздом – 10 хв,

• зміна бригади в пункті б – 10 хв,

• по прибутті з поїздом − 10 хв,

• маневри −10 хв,

• на здачу −15 хв

Всього 1 год 25 хв.

Норма простою локомотива в оборотному депо Б:

• по прибуттю−10 хв

• маневри −10 хв

• виконання ТО-2 та екіпіровки -1 год 40 хв,

• на приймання з ТО 2 - 25 хв

• маневри – 10 хв

• по відправленню −10 хв

Всього 2 год 45 хв.

Додатковий час роботи бригад назад на дільниці А–Б:

• на приймання − 25 хв

• маневри −10 хв

• по відправленні з поїздом – 10 хв

• зміна бригади в пункті б – 10 хв

• по прибутті з поїздом 10 хв

• на здачу −15 хв

Всього 1 год 30 хв.

Додатковий час роботи бригад туди, на дільниці А–В

• на приймання – 20 хв,

• по відправленні з поїздом – 10 хв

• зміна бригади в пункті в – 10 хв

• по прибутті з поїздом − 10 хв

• маневри −5 хв

• на здачу −15 хв

Всього 1 год 20 хв.

Норма простою локомотива в оборотному депо В:

• по прибуттю −10 хв

• маневри −5 хв

• виконання ТО-2 − 1 год 45 хв

• на приймання з ТО-2 - 25 хв

• маневри −10 хв

• по відправленню −10 хв

Всього 2 год 45 хв.

Додатковий час роботи бригад назад на дільниці А–В:

• на приймання − 25 хв

• маневри −10 хв

• по відправленні з поїздом – 10 хв

• зміна бригади в пункті в – 10 хв

• по прибутті з поїздом 5 хв

• на здачу −15 хв

Всього 1 год 25 хв.

Розрахункові відомості роботи локомотивів на дільницях обігу А–Б і

А–В представлені в таблицях 3 і 4 відповідно.