3 Розробка плану тягової території депо

План тягової території депо з розміщенням всіх споруд і колій називають генеральним планом. Приклад такого плану наведений на рисунку 5. Дане депо примикає до станції з двох сторін.

На території депо знаходиться два контрольних пости . Для ефективності розташування обладнання, та з метою зменшення витрат часу на розекіпіровку електровозів, вона відбувається на спеціальному стійлі екіпіровки електровозів. Для зручності біля пункту екіпіровки розташована пісочниця, де є сховища сирого піску, туди також потрапляє пісок після розекіпіровки електровозу. Там же розташоване все необхідне обладнання для очистки, просушки та подачі піску на пункт екіпіровки та в склади сухого піску .

Для забезпечення депо водою споруджена спеціальна водяна башта , також на території депо заходиться компресорна ,для забезпечення депо стиснутим повітрям , лабораторія , котельня , будинок відпочинку локомотивних бригад , гараж , склад ГЗМ .

Для виконання різних видів ремонту та ТО в депо побудовані цехи ПР 1 та ТО3 , ПР 2 , ПР 3 , також є стійло для виконання ТО 4 при необхідності обточки колісних пар без викатки з під локомотива та стійло для вивода колісно-моторних блоків без підйомки кузова , з повним укомплектуванням всіх цехів , що цілком забезпечує ремонтний процес. Кількість стійл цілком забезпечує виконання програми ремонтів . Також на території депо розташовані й інші цехи та відділення :

• автоматний цех , де виконується ремонт гальмівного обладнання;

• електро-машинний цех – для ремонту тягових і допоміжних машин, апаратів управління та захисту електровоза;

• цех контрольно-вимірювальних приладів, для виконання ремонту вимірювальних приладів ;

• електро-апаратний цех , для виконання ремонту різних апаратів , що використовуються на електровозі;

• токарний цех;

• акумуляторне відділення;

• роликове відділення.

Також в депо розташована будівля ТЧД та адміністрації , існує стійло для покраски електровозів, також закрите обмивочно- обдувочне стійло для обмивки електровозу перед постановкою в ремонт.

Для виконання відстою електровозів в очікуванні роботи передбачені спеціальні колії відстою локомотивів , також є ходова колія , тупик сховища сирого піску , тупик колісного двору , колії відстою в очікуванні ремонту, колії відстою електровозів , що заходяться в резерві управління дороги та запасу УЗ , довжина яких складає однієї 90 метрів і іншої 60 метрів, колії для подачі електровозів в відповідні цехи. Для розвороту електровозів передбачено

поворотний трикутник.

Таблиця 3 - Відомість обороту локомотивів депо А на ділянці А-Б

№ поїзда	Час прибуття на станцію основного депо А, г,хв	Простій поїзда на станції сновного депо А, г,хв	Час відправлення зі станції сновного депо А, г,хв	Час в дорозі поїзда туди, г,хв	Час прибуття на станцію оборотного депо Б, г,хв	Час роботи бригад туди, г,хв	Можливий час відправлення локомотива зі станції Б, г,хв	Додатковий час роботи бригади туди, 1г,00хв	Норма простою локомотива в оборотному депо Б, 0г 50хв	Додатковий час роботи бригади назад, 1г,00хв	№ поїзда		Час відправлення з пункту обороту Б, г,хв		Простій локомотива на станції їх обороту, г,хв	Час в дорозі поїзда назад, г,хв		Час прибуття на станцію основного депо А, г,хв		Час обороту бригад назад, г,хв		Робота бригад за оборот локомотива, г,хв
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12		13		14	15		16		17		18
2501	6,37	0,30	7,07	3,10	10,17	4,40	11,07					2502		0,08	2,00		3,45		3,53		4,45		9,25
2507	8,52	0,30	9,22	3,10	12,32	4,40	13,22					2508		2,01	2,31		3,45		5,46		4,45		9,25
2615	11,41	0,30	12,11	3,10	15,21	4,40	16,11					2616		4,27	4,21		3,45		8,12		4,45		9,25
2917	11,52	0,30	12,22	3,10	15,32	4,40	16,22					2918		5,18	5,03		3,45		9,03		4,45		9,25
2325	15,06	0,30	15,36	3,10	18,46	4,40	19,36					2326		9,47	5,13		3,45		13,32		4,45		9,25
2833	18,28	0,30	18,58	3,10	22,08	4,40	22,58					2834		11,27	3,45		3,45		15,12		4,45		9,25
2839	19,50	0,30	20,20	3,10	23,30	4,40	0,20					2840		13,17	4,58		3,45		17,02		4,45		9,25
2041	20,26	0,30	20,56	3,10	0,06	4,40	0,56					2042		13,56	3,44		3,45		17,41		4,45		9,25
2043	20,35	0,30	21,05	3,10	0,15	4,40	1,05					2044		14,41	4,24		3,45		18,26		4,45		9,25
2655	0,54	0,30	1,24	3,10	4,34	4,40	5,24					2656		18,13	5,41		3,45		21,58		4,45		9,25
2561	4,02	0,30	4,32	3,10	7,42	4,40	8,32					2562		21,19	5,58		3,45		1,04		4,45		9,25
2563	4,39	0,30	5,09	3,10	8,19	4,40	9,09					2564		21,53	6,21		3,45		1,38		4,45		9,25
2969	6,32	0,30	7,02	3,10	10,12	4,40	11,02					2970		23,45	4,59		3,45		3,30		4,45		9,25
		6,30		41,10											58,58		48,45

Таблиця 4 - Відомість обороту локомотивів депо А на ділянці А-В

№ поїзда	Час прибуття на станцію основного депо А, г,хв	Простій поїзда на станції сновного депо А, г,хв	Час відправлення зі станції сновного депо А, г,хв	Час в дорозі поїзда туди, г, хв	Час прибуття на станцію оборотного депо В, г,хв	Час роботи бригад туди, г,хв	Можливий час відправлення локомотива зі станції В, г,хв	Додатковий час роботи бригади туди, 1г,00хв	Норма простою локомотива в оборотному депо, 2г,05хв	Додатковий час роботи бригади назад, 1г,05хв		№ поїзда		Час відправлення з пункту обороту В, г,хв		Простій локомотива на станції їх обороту, г,хв		Час в дорозі поїзда назад, г,хв		Час прибуття на станцію основного депо А, г,хв		Час обороту бригад назад, г,хв		Робота бригад за оборот локомотива, г,хв
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11		12		13		14		15		16		17		18
2502	3,53	0,30	4,23	7,49	12,12	9,19	14,17				2501		0,02		2,11		6,35		6,37		7,35		16,54
2508	5,46	0,30	6,16	7,49	14,05	9,19	16,10				2507		2,17		2,46		6,35		8,52		7,35		16,54
2616	8,12	0,30	8,42	7,49	16,31	9,19	18,36				2615		5,06		3,45		6,35		11,41		7,35		16,54
2918	9,03	0,30	9,33	7,49	17,22	9,19	19,27				2917		5,17		3,17		6,35		11,52		7,35		16,54
2326	13,32	0,30	14,02	7,49	21,51	9,19	23,56				2325		8,31		5,46		6,35		15,06		7,35		16,54
2834	15,12	0,30	15,42	7,49	23,31	9,19	1,36				2833		11,53		5,36		6,35		18,28		7,35		16,54
2840	17,02	0,30	17,32	7,49	1,21	9,19	3,26				2839		13,15		3,52		6,35		19,50		7,35		16,54
2042	17,41	0,30	18,11	7,49	2,00	9,19	4,05				2041		13,51		3,54		6,35		20,26		7,35		16,54
2044	18,26	0,30	18,56	7,49	2,45	9,19	4,50				2043		14,00		2,11		6,35		20,35		7,35		16,54
2656	21,58	0,30	22,28	7,49	6,17	9,19	8,22				2655		18,19		6,07		6,35		0,54		7,35		16,54
2562	1,04	0,30	1,34	7,49	9,23	9,19	11,28				2561		21,27		7,22		6,35		4,02		7,35		16,54
2564	1,38	0,30	2,08	7,49	9,57	9,19	12,02				2563		22,04		5,33		6,35		4,39		7,35		16,54
2970	3,30	0,30	4,00	7,49	11,49	9,19	13,54				2969		23,57		6,35		6,35		6,32		7,35		16,54
		6,30		101,37											58,55		85,35

Парний напрям					Непарний напрям
Номер поїзда	Час відправлення від ст. Б	Час прибуття на ст. А	Час відправлення від ст. А	Час прибуття на ст. В	Номер поїзда	Час відправлення від ст. В	Час прибуття на ст. А	Час відправлення від ст. А	Час прибуття на ст. Б
2502	0,08	3,53	4,23	12,12	2501	0,02	6,37	7,07	10,17
2508	2,01	5,46	6,16	14,05	2507	2,17	8,52	9,22	12,32
2616	4,27	8,12	8,42	16,31	2615	5,06	11,41	12,11	15,21
2918	5,18	9,03	9,33	17,22	2917	5,17	11,52	12,22	15,32
2326	9,47	13,32	14,02	21,51	2325	8,31	15,06	15,36	18,46
2834	11,27	15,12	15,42	23,31	2833	11,53	18,28	18,58	22,08
2840	13,17	17,02	17,32	1,21	2839	13,15	19,50	20,20	23,30
2042	13,56	17,41	18,11	2,00	2041	13,51	20,26	20,56	0,06
2044	14,41	18,26	18,56	2,45	2043	14,00	20,35	21,05	0,15
2656	18,13	21,58	22,28	6,17	2655	18,19	0,54	1,24	4,34
2562	21,19	1,04	1,34	9,23	2561	21,27	4,02	4,32	7,42
2564	21,53	1,38	2,08	9,57	2563	22,04	4,39	5,09	8,19
2970	23,45	3,30	4,00	11,49	2969	23,57	6,32	7,02	10,12

Таблиця 2 – Розклад руху поїздів на ділянці обертання Б – А - В