- •Методичні вказівки
- •«Організація автомобільних перевезень»
- •Методичні вказівки
- •«Організація автомобільних перевезень»
- •Вступ|вступ|
- •1. Оформлення роботи
- •2. Початкові дані|вихідна|
- •3.1.2 Розрахунок продуктивності завантажувального (розвантажувального) механізму
- •3.1.3 Вибір завантажувальних і розвантажувальних механізмів
- •3.2. Вибір маршрутів руху автомобілів
- •3.2.1 Загальні|спільні| положення|становища|
- •3.2.2 Кількість поїздок по напрямках|направленнях| перевезень
- •Практична робота №2
- •3.2.3 Складання варіантів маршрутів руху
- •Практична робота №3
- •3.2.4 Вибір варіанту маршрутів
- •Практична робота №4
- •3.3 Продуктивність автомобіля
- •3.3.1 Загальні|спільні| положення|становища|
- •3.3.2 Середній час одного обороту|звороту,оберту|
- •3.3.3 Середній час поїздки
- •3.3.4 Середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності
- •3.3.5 Годинна|годинникова,часова,вартова| продуктивність автомобіля
- •3.3.6 Час нульового пробігу
- •Практична робота №5
- •3.3.7 Кількість оборотів за зміну
- •3.3.8 Уточнений час роботи автомобіля на маршруті і в наряді|вбранні|
- •3.3.9 Кількість поїздок за робочий день
- •3.3.10 Денна продуктивність автомобіля
- •3.4.3 Загальна|спільна| кількість автомобілів, що працюють на всіх маршрутах
- •3.4.4 Кількість автомобілів в атп
- •Практична робота №7
- •3.5. Оцінка роботи автомобілів
- •3.5.1 Загальні|спільних| положення|становища|
- •3.5.2 Середньодобовий пробіг автомобілів з|із| вантажем|тягарем|
- •3.5.3 Середньодобовий загальний|спільний| пробіг одного автомобіля
- •3.5.4 Коефіцієнт використання пробігу
- •3.5.5 Середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності
- •3.5.6 Експлуатаційна швидкість руху автомобілів
- •3.5.7 Інтервал руху автомобілів
- •Практична робота №8
- •3.6. Годинний|годинниковий,часовий,вартовий| графік роботи автомобіля
- •3.6.1 Загальні|спільних| положення|становища|
- •3.6.2. Час і тривалість обідньої перерви водіїв
- •3.6.3. Графік роботи автомобіля на маятниковому маршруті
- •3.6.4. Графік роботи автомобіля на кільцевому маршруті
- •4. Самостійна робота студентів
- •Література
- •Додаток|застосування| а
- •Додаток|застосування| б
- •Додаток в
Вступ|вступ|
Транспорт є|з'являється,являється| однією з найважливіших сфер суспільного|громадського| виробництва і є|з'являється,являється| галуззю матеріального виробництва. Будь-яка|усяка| продукція підприємств або сільського господарства лише|лише| тоді виявиться корисною, коли вона буде доставлена до місця споживання|вжитку|. У цьому полягає велике значення транспорту.
Вантажний автомобільний транспорт відіграє важливу|поважну| роль у вирішенні завдань|задач| повного|цілковитого| і своєчасного задоволення потреб|громадського| господарства і населення в перевезеннях, в підвищенні ефективності і якості роботи транспортної системи країни. Вантажний автомобільний транспорт виконує понад 80% об'єму|обсягу| перевезень вантажів|тягарів|, що перевозяться всіма видами транспорту, володіє мобільністю, маневреністю і великими провізними| можливостями|спроможностями|.
Підвищення ефективності|громадського| виробництва, прискорення науково-технічного прогресу, зростання|зріст| продуктивності праці, всесвітнє|всіляке| поліпшення|покращання| якості роботи забезпечується за рахунок поліпшення|покращання| використання транспортних засобів, зниження простоїв автомобілів під вантажними і технічними операціями, повнішого|цілковитого| використання вантажопідйомності і місткості кузова, скорочення порожніх пробігів.
При автомобільних перевезеннях значна частка|доля| робочого часу витрачається на завантаження|навантажування| і розвантаження вантажів|тягарів|. Правильний вибір завантажувальних і розвантажувальних механізованих засобів|коштів|, їх кількості, організації їх роботи дозволяють помітно скоротити простій автомобілів під завантаженням|навантажуванням| і підвищити продуктивність рухомого|жвавого,рухливого| складу автомобільного транспорту.
Вирішення завдань|задач| вдосконалення роботи автомобільного транспорту вимагає підготовки кваліфікованих кадрів інженерно-технічних працівників, що володіють сучасними методами організації, планування|планерування|, обліку|урахування| і аналізу перевізних процесів.
При виконанні розрахунково-графічної роботи студент вибирає завантажувальні і розвантажувальні механізми, вибирає маршрути руху автомобілів, визначає продуктивність і кількість автомобілів на кожному маршруті, складає завдання|задавання| кожному автомобілю.
При вирішенні різних організаційних питань студенти повинні використовувати найбільш прогресивні форми організації перевезення вантажів|тягарів| (маршрутизація перевезень, годинні|годинникові,часові,вартові| графіки роботи автомобілів і так далі).
Розрахунково-графічної робота по організації автомобільних перевезень виконується з метою закріплення і поглиблення теоретичних знань при вивченні курсу "Організація автомобільних перевезень", придбання|надбання| практичних навиків|навичок| при вирішенні завдань|задач| вибору маршрутів руху і їх оцінки, підрахунку необхідної кількості автомобілів для виконання заданого об'єму|обсягу| перевезень, вибору завантажувальних і розвантажувальних механізмів, організації роботи рухомого|жвавого,рухливого| складу, механізації завантажувальних і розвантажувальних засобів|коштів|.