3.2. Вибір маршрутів руху автомобілів

3.2.1 Загальні|спільні| положення|становища|

У роботі необхідно намітити три варіанти маршрутів. З|із| трьох можливих варіантів маршрутів вибрати найбільш раціональний, тобто такий, який дозволить отримати|одержувати| найменший холостий|холостий| пробіг автомобілів (автопоїздів) по всіх маршрутах. Оцінка якості вибраних маршрутів проводиться по коефіцієнту використання пробігу. Щоб|аби| знайти коефіцієнт використання пробігу по кожному маршруту, необхідно визначити довжину обороту|звороту,оберту|, довжину поїздки, довжину поїздки з|із| вантажем|тягарем|.

3.2.2 Кількість поїздок по напрямках|направленнях| перевезень

Перш ніж намітити варіанти маршрутів, необхідно по кожному напрямку|направленню| (А-Б, Б-А, А-В і так далі) визначити кількість поїздок, яку потрібно виконати, щоб|аби| перевезти|перекладати,переказувати| заданий об'єм|обсяг| вантажів|тягарів|.

Кількість поїздок по i-му| напрямку|направленню| (n_пi|) визначається за формулою:

(3.4)

де Q_i| – об’єм|обсяг| перевезень в i-му напрямі|направленні|, т;

q_н| – номінальна вантажопідйомність автомобіля, т;

γ – |біля,в| коефіцієнт використання вантажопідйомності. Кількість поїздок округлити|округлювати| до цілого числа.

Результати розрахунків зводяться в таблицю 3.

Таблиця 3 – Розрахунок кількості поїздок для перевезення вантажів

Марка автомобіля	Пункт відправлення	Пункт призначення	Вантаж	Коеф. γ	Вантажопідйомність, т		Кількість поїздок	Об’єм перевезень, т
					номінальна	фактична
МАЗ-53352	А	Б	Ячмінь	0,85	9,0	7,65	13	100
		В					10	75
	Б	А	Висівки	0,6	9,0	5,4	20	108
		В					13	70
	В	А	Земля суха	1,0	9,0	9,0	23	200
		Б					26	230

|тягарів|

Рисунок 1 – Схема розміщення пунктів завантаження і розвантаження вантажів

Практична робота №2

3.2.3 Складання варіантів маршрутів руху

У першому варіанті передбачаються лише|лише| маятникові маршрути. У двох інших варіантах передбачити різне поєднання маятникових і кільцевих маршрутів. На початку по кожному варіанту визначаються маршрути, у|біля,в| яких β = 1, тобто в обох напрямках|направленнях| для маятникових маршрутів або по всьому кільцю для кільцевих маршрутів вся поїздка буде із завантаженням. Потім встановлюється решта маршрутів із|із| зворотним холостим|холостим| пробігом для маятникових і при частковому холостому|холостому| пробігу для кільцевих маршрутів.

Методику вибору маршрутів покажемо на конкретному прикладі|зразку|. Відзначимо, що маршрут починається обов'язково із завантаження|навантажування| і обов'язковою умовою закінченості маршруту є|з'являється,являється| повернення автомобіля (автопоїзда) в первинний пункт, тобто пункт першого завантаження|навантажування|.

У першому варіанті 6 маршрутів.

1. маршрут. У пункті А автомобіль завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γγ_A| і рухається|суне| в пункт Б (А-Б). У пункті Б автомобіль розвантажується і знову|знову,щойно| завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_Б|. Потім повертається в пункт А (Б-А|). Тут автомобіль розвантажується і ставиться під завантаження|навантажування| наступного|такого| обороту|звороту,оберту|.

2. маршрут. У пункті А автомобіль завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_A| і рухається|суне| в пункт В (А-В). У пункті В автомобіль розвантажується і знову|знову,щойно| завантажується в об'ємі|обсязі| q_нγ_В|. Потім повертається в пункт А, де розвантажується і ставиться під завантаження|навантажування| наступного|такого| обороту|звороту,оберту|.

3. маршрут. У пункті Б автомобіль завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_Б| і рухається|суне| в пункт В, де автомобіль розвантажується і знову|знову,щойно| завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_В| і повертається в пункт Б, де розвантажується.

4. маршрут. У пункті Б автомобіль завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_Б| і переміщується в пункт А, тут він розвантажується і повертається без вантажу|тягаря| в пункт Б.

5. маршрут. У пункті В автомобіль завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_В| переміщується в пункт А, де автомобіль розвантажується і повертається без вантажу|тягаря| в пункт В.

6 маршрут. У пункті В автомобіль завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_В| переміщується в пункт Б, де він розвантажується і повертається без вантажу|тягаря|.

Кількість оборотів|зворотів,обертів| на кожному маршруті при завантаженні|загрузці| автомобілів в обох напрямах|направленнях| встановлюється по мінімальній кількості поїздок в цих напрямах|направленнях|. Наприклад, на другому маршруті першого варіанту у напрямі А-В потрібно зробити 10 поїздок, щоб|аби| вивезти весь вантаж|тягар|, а у напрямі В-А для цього потрібно зробити 23 поїздки. Завантажена поїздка в обох напрямках|направленнях| може бути зроблена за десять|десятеро| оборотів|звороти,оберти|, тобто по 10 поїздок в кожному напрямі|направленні|. При цьому у напрямі А-В за 10 поїздок будуть перевезені всі 75 т, а у напрямі В-А за тих же 10 поїздок буде перевезено

Q = q_н*|γ_В*|п_В| = 9*|1*10=|90 т.

На 4, 5, 6 маршрутах за поїздки, що залишились, по кожному напрямку|направленню| будуть перевезені залишки вантажів|тягарів|. При цьому назад автомобіль здійснюватиме|скоюватиме,чинитиме| холостий|холостий| пробіг, тобто рухатися|сунути| без вантажу|тягаря|.

Другий варіант складається таким чином. Перші три маршрути такі ж, як і в першому варіанті, тобто по всіх трьом напрямках|направленням| (А-Б, А-В, Б-В) виконується туди і назад поїздка з|із| вантажем|тягарем|. Після|потім| цього на рис. 2 записуються|занотовують| залишки вантажів|тягарів| і кількість поїздок.

На схемі видно|показний|, що можна здійснити кільцевий маршрут по напряму|направленню| ВБ-БА-АВ. При цьому мінімальна кількість поїздок по напрямку|направленню| Б-А рівна 7. На 5 і 6 маршруті перевозяться залишки вантажів|тягарів|. Таким чином, в другому варіанті здійснюються наступні|слідуючі| 6 маршрутів.

1. У пункті А автомобіль завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_A| і рухається|суне| в пункт Б (А-Б). У пункті Б автомобіль розвантажується і знову|знову,щойно| завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_Б| потім повертається в пункт А (Б-А|). Тут автомобіль розвантажується, потім ставиться під завантаження|навантажування| наступного|такого| обороту|звороту,оберту|.

2. У пункті А автомобіль (автопоїзд) завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_A| і рухається|суне| в пункт В (А-В). Тут він розвантажується і завантажується в об'ємі|обсязі| q_н|γ_В| іншим вантажем|тягарем| і повертається в пункт А, де і розвантажується.

3. Автомобіль (автопоїзд) завантажується в пункті Б і рухається|суне| з|із| вантажем|тягарем| в пункт В (Б-В). Тут він розвантажується, знову|знову,щойно| завантажується іншим вантажем|тягарем| і рухається|суне| в пункт Б (В-Б), де розвантажується.

4. Автомобіль (автопоїзд) завантажується в пункті В і рухається|суне| в пункт Б (В-Б), тут він розвантажується, завантажується іншим вантажем|тягарем| і рухається|суне| в пункт А (Б-А). У пункті А автомобіль (автопоїзд) розвантажується і переміщується до місця завантаження|навантажування| в пункт В (А-В) без вантажу|тягаря|.

5. Автомобіль (автопоїзд) завантажується в пункті В і переміщується в пункт Б (В-Б). Тут він розвантажується і повертається в пункт В (Б-В) без вантажу|тягаря|.

6. Автомобіль (автопоїзд) завантажується в пункті Візвантажем|тягарем| переміщується в пункт А (В-А). Тут він розвантажується і повертається без вантажу|тягаря| в пункт В (А-В).

У третьому варіанті виконується максимальна кількість кільцевих маршрутів. Спочатку автомобілі рухаються|сунуть| за годинниковою стрілкою (А-Б-В-А).

При цьому мінімальна кількість оборотів|зворотів,обертів| при завантаженні|загрузці| автомобіля вантажем|тягарем| на всіх пунктах для нашого прикладу|зразка| складає 13.

Другий маршрут здійснюється проти|супроти| годинникової стрілки з|із| мінімальною кількістю оборотів|зворотів,обертів| рівною 10.

Після|потім| виконання розрахунків по двох маршрутах, на схему (рис. 3) наносяться|завдають| залишки кількості поїздок і тонн по всіх напрямках|направленнях|, і намічається третій кільцевий маршрут (10 оборотів|зворотів,обертів| проти|супроти| годинникової стрілки) з|із| холостим|холостим| пробігом на ділянці А-В. Після|потім| цього виконуються четвертий і п'ятий маятникові маршрути, на яких перевозяться залишки вантажів|тягарів|.

У третьому варіанті здійснюється наступні|такі| п'ять маршрутів.

1. У пункті А автомобіль (автопоїзд) завантажується і переміщається в пункт Б (А-Б), тут він розвантажується, потім завантажується іншим вантажем|тягарем| і переміщується в пункт В (Б-В). Тут автомобіль (автопоїзд) розвантажується, знов|знову,щойно| завантажується і рухається|суне| в пункт А, після|потім| завантаження|загрузки| автомобіль готовий почати|розпочинати,зачинати| рух на другому обороті|звороті,оберті|.

2. Автомобіль (автопоїзд), завантажується в пункті А і переміщується в пункт В (А-В), після|потім| розвантаження знову|знову,щойно| завантажується і переміщується в пункт Б (В-Б), після|потім| перезавантаження переміщається в пункт А (Б-А|).

3. Після|потім| завантаження|навантажування| (автопоїзд) в пункті В автомобіль (автопоїзд) переміщується в пункт Б (В-Б), звідки після|потім| розвантаження знову|знову,щойно| завантажується і переміщується в пункт А, і далі з|із| пункту А в пункт В (А-В) рухається|суне| без вантажу|тягаря|.

4. З|із| пункту В після|потім| завантаження|навантажування| автомобіль (автопоїзд) переміщується в пункт А, де автомобіль розвантажується і повертається для нового завантаження|загрузки| в пункт В (А-В).

5. З|із| пункту В автомобіль (автопоїзд) з|із| вантажем|тягарем| переміщується в пункт Б (В-Б) і далі після|потім| розвантаження повертається в пункт В (Б-В), для нового завантаження|загрузки|.

Кількість поїздок і об’єм|обсяг| перевезень по всіх маршрутах записуються|занотовують| в таблицю 4|.

Таблиця 4 – Розподіл об'єму перевезень і кількості поїздок по маршрутах і варіантах

Варіант	№ маршруту	Напрямок перевезень	Об’єм перевезень, т	Кількість поїздок	Напрямок перевезень	Об’єм пере-везень, т	Кількість поїздок	Напрямок перевезень	Об’єм пере-везень, т	Кількість поїздок
1	1	АБ	100	13	БА	70	13
	2	АВ	75	10	ВА	90	10
	3	БВ	70	13	ВБ	117	13
	4	БА	38	7	АБ	0	7
	5	ВА	110	13	АВ	0	13
	6	ВБ	113	13	БВ	0	13
2	1	АБ	100	13	БА	70	13
	2	АВ	75	10	ВА	90	10
	3	БВ	70	13	ВБ	117	13
	4	ВБ	63	7	БА	38	7	АВ	0	7
	5	ВБ	50	6	БВ	0	6
	6	ВА	110	13	АВ	0	13
3	1	АБ	100	13	БВ	70	13	ВА	117	13
	2	АВ	75	10	ВБ	90	10	БА	54	10
	3	ВБ	90	10	БА	54	10	АВ	0	10
	4	ВА	83	10	АВ	0	10
	5	ВБ	50	6	БВ	0	6