Практична робота №5
3.3.7 Кількість оборотів за зміну
Змінну (денну) продуктивність автомобіля можна визначити, якщо відомі тривалість роботи автомобіля на маршруті, кількість оборотів|зворотів,обертів| і поїздки, що виконуються на маршруті за зміну.
Кількість оборотів|зворотів,обертів| за зміну визначається за формулою:
(3.17)
де Тм – тривалість роботи автомобіля на маршруті протягом зміни, рівна
Тм = Тн – Т0, год;
Тн – тривалість роботи автомобіля в наряді|вбранні| (задано), год.
Для першого маршруту кількість оборотів|зворотів,обертів| за зміну рівна:
Протягом робочого дня автомобіль повинен зробити ціле число оборотів|зворотів,обертів|, оскільки автомобіль не повинен сходити з лінії, не закінчивши обороту|звороту,оберту|. При округленні кількості оборотів|зворотів,обертів| до цілого числа потрібно враховувати задану тривалість робочого дня (Тн). Якщо Тн близько|поблизу| до 7 годин, то кількість оборотів|зворотів,обертів| слід округляти|округлювати| у бік збільшення. Якщо заданий час Тн = 9 год і більш, округлення здійснювати у бік зменшення. У загальному|спільному| випадку слід дотримуватися обов'язкового правила – загальна|спільна| тривалість роботи в наряді|вбранні| не повинна перевищувати 10 год.
У наших розрахунках приймаємо 4 обороти|звороти,оберти|, оскільки при 5 оборотах|зворотах,обертах| тривалість зміни перевищуватиме 10 годин.
3.3.8 Уточнений час роботи автомобіля на маршруті і в наряді|вбранні|
Уточнений час роботи автомобіля на маршруті визначається за формулою:
(3.18)
Уточнений час роботи автомобіля в наряді|вбранні| визначається за формулою:
(3.19)
Для нашого прикладу|зразка|:
3.3.9 Кількість поїздок за робочий день
Кількість поїздок для одного автомобіля за робочий день визначається за формулою:
(3.20)
Для нашого прикладу|зразка|:
На маятникових маршрутах з|із| навантаженою поїздкою в обох напрямках|направленнях| повинна бути парна кількість поїздок за зміну.
3.3.10 Денна продуктивність автомобіля
Денна продуктивність автомобіля в т і т-км визначається за формулами:
т/день
(3.21-3.24)
т-км/день
У нашому прикладі|зразку| для першого маршруту:
WQдн| = 6,2 * 8,4 = 52,1 т/день.
WРдн| = 93,2 * 8,4 = 782,9 т-км/день.
Після|потім| виконання розрахунків по всіх маршрутах необхідно порівняти продуктивність (годинну|годинникову,часову,вартову| і денну) і зробити висновок|висновок,виведення|, чому продуктивність автомобіля на одному маршруті вища, на іншому нижче.
Результати розрахунків зведені в таблиці 6.
Таблиця 6 – Розрахунок кількості автомобілів на маршруті
№ маршруту |
Витрати часу на один оборот, хв., на |
Кількість поїздок |
Час роботи |
Коефіцієнт використання вантажопідйомності |
Фактична вантажопідйомність |
Продуктивність автомобіля |
Кількість автомобілів Ам |
|||||||||||
Рух |
Завантаження і зважування |
Розвантаження і зважування |
Оборот |
Поїздку |
Завантажених поїздок за оборот |
Розрахункова кількість оборотів за день |
Відкоректована кількість оборотів за день |
Кількість поїздок за день |
На маршруті |
В наряді |
WQ , т/год |
WQдн , т/день |
WР , ткм/год |
WРдн , ткм/день |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
1 |
79 |
24 |
24 |
127 |
63 |
2 |
4,6 |
4 1 |
8 2 |
8,4 2,1 |
8,84 2,54 |
0,725 |
6,5 |
6,2 |
52,1 13,1 |
93,2 |
782,9 195,7 |
3 1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Практична робота №6
3.4 Підрахунок кількості автомобілів
3.4.1 Загальні|спільні| положення|становища|
При організації перевезення вантажів|тягарів| необхідно знати загальну|спільну| кількість автомобілів, що працюють на маршрутах, і кількість автомобілів в АТП, враховуючи, що якась кількість з|із| них буде в ремонті, на технічному обслуговуванні (ТО), простоювати через відсутність водіїв (наприклад, через хворобу) і так далі. Розрахунки виконуються по кожному маршруту.
3.4.2 Кількість автомобілів на маршруті
Кількість автомобілів (автопоїздів), що працюють на маршруті (Ам), визначається за формулою:
(3.25)
де Qi –| денний об'єм|обсяг| перевезень на маршруті, т;
WQдн| – денна продуктивність автомобіля на тому ж маршруті, т/день.
Для першого маршруту денний об'єм|обсяг| перевезень складає Q1| = 170 т, денна продуктивність рівна WQдн| = 52,1 т/день, тоді кількість автомобілів рівна:
На маршруті може працювати ціла кількість автомобілів і заданий денний об’єм |обсяг| вантажів|тягарів| обов'язково весь без залишків повинен бути перевезений.
У нашому прикладі|зразку| для перевезення всього вантажу|тягаря| (170 т) потрібно зробити наступну|таку| кількість поїздок:
Результати розрахунків відповідають значенню, наведеному в таблиці 5.
Протягом повного|цілковитого| робочого дня автомобіль виконує 8 поїздок. Тоді три автомобілі за зміну зроблять|вчинять| 24 поїздки. Четвертий автомобіль виконає дві поїздки, що залишилася, за один оборот|зворот,оберт|. У|біля,в| останнього автомобіля буде неповний робочий день. У нашому випадку час обороту|звороту,оберту| складає 2,1 год. Отже, четвертий автомобіль працюватиме на маршруті:
Час роботи в наряді|вбранні| складе:
Тн = Тм + Т0 = 2,1+| 0,44 = 2,54 год|.