П.2.4.4. Съемка плана линии

Съемку плана линии выполняют на участках пути, расположенных в кривых. На прямых участках пути съемка плана производится только в местах, где может возникнуть необходимость смещения оси пути в пределах платформ, в местах негабаритных междупутий, в местах увеличения радиуса круговой и длин переходных кривых за счет сдвижек прилегающих прямых участков пути в местах локальных горизонтальных отклонений от кривой. Съемку плана на всем протяжении участка выполняют при наличии на участке рабочей реперной сети и по заданию заказчика. При съемке плана линии используют данные ЦНИИ-4 по формам ФП-4, ФП-5, ФП-6, ФП-7.

Базисные точки хода необходимо закладывать вне зоны работы путевых машин и закреплять временными реперами. Положение точек увязывается с пикетажем и заносится в ведомость базисных точек теодолитного хода (приложение В). При наличии государственной геодезической сети или рабочей реперной сети ход увязывается с ней. Целью закрепления точек теодолитного хода является определение положения оси пути при смене рельсо-шпальной решетки. Требования к точности измерений при прокладке ходов в зависимости от длины хода L (км) и числа стоянок прибора n приведены в таблице П.2.1.

При съемке кривых разрешается использовать способ Гоникберга И.В., способ, основанный на определении прямоугольных координат точек кривой, и другие способы при условии соблюдения точности в соответствии с таблицей П.2.1.

Начальная и конечная точки съемки кривой увязываются с пикетажем. Закрепляются на местности створными точками вне зоны производства ремонтных работ (рис.П.2.3) или привязываются к объектам ситуации и заносятся в ведомость закрепления точек съемки начала и конца кривых (приложение В). Целью закрепления этих точек является исключение ошибки в определении мест рихтовки кривой в соответствии с расчетом.

 

 

 

На двухпутных (многопутных) участках определяются параметры кривых по всем путям, прилегающим к ремонтируемому пути.

Кривые с прямой вставкой менее 100 м снимаются непрерывным ходом.

Съемка коротких кривых (до 80 м), кривых в районе стрелочных переводов и кривых радиусом менее 400 м производится через 5-10 метров.

 

Таблица П.2.1.

Допустимые погрешности измерений

Виды работ	Допустимые погрешности измерений
	угловые	линейные	высотные
Прокладка ходов геодезического обоснования при съемке: участковых железнодорожных станций	20' '  n	1/4000	30  L
перегонов, разъездов, промежуточных станций	1'  n	1/2000	50  L

П.2.4.5 Обмер стрелочных переводов

Обмеру подлежат стрелочные переводы, лежащие на ремонтируемом и смежных с ним путях. При реконструкции стрелочных горловин выполняется детальная съемка горловины в масштабе 1:500 с определением координат центров стрелочных переводов.

У стрелочного перевода определяют номер перевода по технико-распорядительному акту станции, передний вылет рамного рельса, полную длину перевода, центр перевода, угол поворота, тип рельса, марку крестовины, сторонность, тип подрельсового основания, способ управления, род балласта, его толщину и степень загрязненности, наличие и состояние водоотводов. На съездах определяют расстояние между задними стыками крестовин. Данные о стрелочных переводах заносятся в ведомость стрелочных переводов.