- •Раздел I устройство двигателей
- •Глава 1. Общие сведения
- •Техническая характеристика двигателей а-01, а-01м и а-41
- •20 До в. М. Т. 50 после н. М. Т.
- •50 До н. М. Т. 20 после в. М. Т.
- •2. Двухскоростпой редуктор
- •Одиоско- ростной редуктор
- •3. Рычажный механизм включения шестерни муфты в зацепление с венцом маховика
- •1731 800 1778 838 Двухдисковая, постоянно замкнутого типа
- •Глава 2. Основные узлы и механизмы двигателей
- •Размер замка противовеса, мм
- •Особенности сборки и разборки основных узлов и механизмов
- •Глава 3. Система охлаждения
- •Глава 4. Система смазки
- •Глава 5. Система питания
- •Глава 6. Система пуска
- •Раздел I устройство двигателей 4
- •Глава 1. Общие сведения 4
- •Глава 7. Электрооборудование
- •Техническая характеристика генератора г214-а1
- •Раздел I устройство двигателей 4
- •Глава 1. Общие сведения 4
- •Глава 8. Дополнительные агрегаты и узлы муфта сцепления
- •Раздел II
- •Глава 9. Эксплуатационные материалы
- •Глава 10. Эксплуатация двигателя
- •Глава 11. Техническое обслуживание
- •Глава 12. Регулировка двигателя
- •Глава 13. Обслуживание основных узлов двигателя уход за кривошипно-шатунным механизмом
- •Глава 14. Обслуживание узлов систем питания, смазки и охлаждения
- •Глава 15. Обслуживание пускового устройства и электрооборудования
- •Глава 16. Обслуживание дополнительных агрегатов
- •Глава 17. Основные неисправности двигателя и способы их устранения
- •Раздел III
- •Глава 18. Ремонт двигателя в мастерской колхоза
- •Глава 19. Ремонт топливной аппаратуры
- •Глава 20. Ремонт пускового устройства ремонт пускового двигателя
- •Глава 21. Сборка, обкатка и испытание двигателя общая сборка двигателя
- •Раздел I устройство двигателей 4
- •Глава 1. Общие сведения 4
- •Раздел I устройство двигателей 4
- •Глава 1. Общие сведения 4
- •1Грузов.
Глава 7. Электрооборудование
В электрооборудование двигателей АМЗ входят генератор, аккумуляторная батарея, электростартер пускового двигателя, реле-регулятор, пусковой включатель, магнето, искровая зажигательная свеча пускового двигателя, провод высокого напряжения к зажигательной свече. Аккумуляторная батарея и реле-регулятор генератора установлены на тракторе.
В качестве источника тока для питания потребителей электроэнергии и подзарядки аккумуляторной батареи на двигателях А-41 и А-01 применяют генератор Г214-А1 постоянного тока, на двигателях А-01М и А-01Л — генератор Г304-Б1 переменного тока.
Примерная схема электрооборудования двигателей показана на рисунке 80.
ГЕНЕРАТОР
Генератор Г214-А1—постоянного тока, двухполюсный, параллельного возбуждения, закрытого исполнения. Это генератор шунтового типа, т. е. обмотка возбуждения присоединена параллельно цепи якоря.
Работает генератор по принципу самовозбуждения, т. е. ток поступает на питание обмоток полюсов от якоря генератора. Генератор такого типа — нереверсивный, т. е. возбуждение генератора происходит только при определенном направлении вращения якоря (в данном случае правом со стороны привода), когда в обмотках возбуждения создаваемое током магнитное поле совпадает по направлению с остаточным магнитным полем.
Магнитное поле генератора создается двумя электромагнитами, размещенными внутри корпуса 4 (рис. 81). Корпус изготовлен из мало-
Рис. 80. Примерная схема электрооборудования двигателей:
■
^
J
\Boga/ \Масм/
\Шс.ло/
углеродистой стали, так как он является магпитопрово- дом. На полюсные башмаки электромагнитов, изготовленных из мягкой стали, намотана обмотка возбуждения 11.
При вращении якоря 5 в магнитном поле, создаваемом обмоткой возбуждения, витки якоря пересекают магнитные силовые линии поля, отчего в них индуцируется ток. Ток снимается щетками 15 и 18 с коллектора 7 и затем поступает к потребителям. Щетки на коллекторе устанавливают так, чтобы они находились под наибольшим напряжением. Сердечник якоря для уменьшения действия вихревых токов Фуко (вызывающих нагрев сплошных деталей при изменении магнитного поля) изготовляют из изолированных одна от другой пластин мягкой стали толщиной 0,4—0,5 мм. В пазы сердечника уложены секции петлевой обмотки якоря, концы которой припаяны к пластинам 10 коллектора. Каждая секция обмотки якоря состоит из нескольких витков медной изолированной проволоки.
Коллектор якоря изготовлен из медных пластин, изолированных одна от другой и от вала коллектора миканитом. Щетки — меднографито- вые. Конструкция щеткодержателей позволяет щеткам перемещаться в них и создавать при помощи пружин необходимый контакт с коллектором.
Вал 13 якоря генератора вращается на двух шарикоподшипниках № 303 (передний) и № 60202 (задний), закрепленных в передней и задней крышках.
На задней крышке генератора (со стороны коллектора) установлены щетки, прижимаемые к коллектору якоря пластинчатыми пружинами 17. Отрицательная щетка 18 соединена с массой (корпусом) генератора. Положительная щетка 15 изолирована от массы и соединена с изолированным от корпуса генератора болтом, обозначенным буквой Я на корпусе.
97
7—1276
Рис.
81. Генератор постоянного тока Г214-А1:
1 — шкив; 2 — шарикоподшипник; 3 — передняя крышка; 4 — корпус; 5 — якорь; 6 — защитная леита; 7 — коллектор; 8 — виит; 9 — крышка; 10 — пластина коллектора; 11 — обмотка возбуждения; 12 — сердечник; 13 — вал якоря; 14—■ винт-маслеика; 15 — положительная щетка; 16 — стяжной болт; 17 — пластинчатая пружина; 18 — отрицательная щетка.
Для доступа к щеткам и коллектору в корпусе выполнены окна, закрытые защитной лентой.