3.2.6. Основные требования, предъявляемые к проектированию лестниц и пандусов для людей с ограниченными возможностями передвижения
Все люди разные, и каждый человек неповторим и бесценен для общества. Мы наконец-то начинаем усваивать эту простую истину. В наших городах, к сожалению, почти не отводится места для большого числа полноправных граждан, которые в силу различных обстоятельств лишены возможности самостоятельно передвигаться (без специальных средств или чьей-либо помощи). По самым скромным оценкам сегодня в нашей стране их общая численность превышает 7 миллионов человек, или по одному на каждые 50 жителей. Среди них много творчески одаренных личностей, много людей, желающих активно работать. Это не только дало бы им возможность обеспечивать собственное содержание, но и вносить посильный вклад в развитие общества.
Но наши города, улицы, площади, здания – новые и старые – не приспособлены для большой части нашего общества, создавая для инвалидов условия искусственной изоляции.
Архитекторы, градостроители должны добиться такого положения, когда инвалид на кресле-коляске сможет без посторонней помощи проехать по улицам, дорогам, паркам и скверам наших городов.
Любая лестница без поручней представляет собой серьезное препятствие не только для тех, кто полностью или частично потерял зрение, но и для передвигающихся на костылях, для многих людей преклонного возраста. Поэтому важно, чтобы поручни на лестницах были удобными и прочными. Такие поручни станут надежной опорой и для людей с нарушением координации движений.
Для информирования слепого человека о находящихся на его пути барьерах, можно использовать специальные дорожные плиты с предупредительным рельефом. Ярко окрашенные плиты с прочным эластичным покрытием, расположенным при подходе к лестничному маршу, помогут плохо видящему или слепому человеку вовремя подготовиться к подъему или спуску.
Некоторые градостроительные средства обеспечения передвижения людей с ограниченными возможностями приведены на рис.
Рис. 11. Размеры тротуаров и дорожек |
Рис. 12. Размеры пешеходных зон. Площадки отдыха |
Рис. 13. Пример планировки пандусов, подземных переходов
|
4. Графическая часть проекта
Проект выполняется на подрамнике размером 55х75см. В состав проекта входят: ситуационный план, генеральный план выбранной территории, развертка – фасад лестницы, макет
4.1. Ситуационный план
Ситуационный план проектируемого градостроительного объекта является элементом графической части проекта в соответствии с требуемым масштабом.
4.2. Генеральный план
Генеральный план отображает планировочное решение полностью, в цвете, с расстановкой малых форм и оборудования (рис.2).
Кроме того, на чертеже генерального плана указываются:
строительная геодезическая сетка или заменяющий ее разбивочный базис в виде квадратов со сторонами 10 см;
красная линия, отделяющая территорию улицы от территории застройки;
границы проектируемого участка;
существующие (черные) горизонтали;
здания и сооружения;
указатель направления на север (в левом верхнем углу листа, роза ветров).
Контуры проектируемых зданий и сооружений наносят по осевым размерам, принятым в строительных рабочих чертежах, совмещая с соответствующими осями внутреннюю сторону линии контура.
Здания и сооружения на плане наносят в масштабе чертежа с указанием отмостки, входов с площадками, лестниц, пандусов.
Генеральный план размещается на подрамнике так, чтобы верхняя часть листа соответствовала северной стороне территории. Принятую ориентацию сохраняют на всех чертежах комплекта.
На генеральном плане обозначают основные видовые точки на фрагменты территории, подлежащие визуализации; разрезы, развертки; размещают таблицу с условными обозначениями всех объектов и элементов; экспликацию запроектированных площадок.
|
Рис 15. Пример выполнения курсового проекта «лестница в городе» |
|
|
Рис. 16. Пример выполнения курсового проекта «лестница в городе»
|
Рис 17. Пример выполнения макета лестницы
|
|
Рис. 18. Пример выполнения макета лестницы |
|
Рис. 19. Пример выполнения макета лестницы |
