Общие сведения о смазочных материалах.

Для смазывания деталей оборудования электропоездов применяют различные виды смазок: консистентные, имеющие вид пасты или мази, и жидкие. Кроме того, для придания эластичности и влагонепроницаемости кожаным уплотнениям и манжетам применяют прожировочные составы.

Рекомендуемые для каждого узла оборудования основные смазки и заменители, количество их на узел, сроки замены и периодичность добавления или контроля в эксплуатации определяют по карте смазки, содержащейся в Руководстве по эксплуатации электропоезда, а также в специальной инструкции по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе.

Буксол- пластичная смазка, применяемая для смазывания узлов и подшипников качения локомотивов и МВПС. Применяется при температуре –60 до +40.

Изготавливается на основе смеси нефтяных масел, загущенных литиевыми мылами жирных кислот, в строго определенном отношении с присадками для обеспечения повышенной противоизносносности.

Механическое, кузовное и тормозное оборудование.

-подшипники опоры редуктора- буксол

-буксовые подшипники-буксол

-зубчатая передача редуктора (смазка, осерненая летом-осл, зимой-осз)

-подвеска редуктора , резьбовые соединения (графитовая смазка УС с Р)

-ТРП- шарнирные соединения (графитовая смазка)

-тормозной цилиндр (.жт-9Р)

-колонка привода ручного тормоза (салидол)

-центральное подвешивание (графитовая)

-опорные скользуны

-шарнирные соединения маятниковых подвесок (ЭКРО)

-резьбовые поверхности втулки беговых кулаков (осерненка)

-гидравлический демпфер (гаситель)

-пятники головных и прицепных вагонов (салидол)

-регулятор выхода штока (циатим)

-привод скоростемера, конический редуктор (ЖРО)

-червячный редуктор (ЖРО)

-муфта обгона (масло индустриальное М-12А)

-подшипники промежуточных опор (ЖРО)

Скоростемер:

-цапфы и детали часовых механизмов (масло часовое С)

-подшипник механизма подзавода (масло индустриальное И-12А)

Наружние раздвижные двери:

-канавки для шариков в рельсе и рейке (ЖРО)

Внутренние раздвижные двери:

-рабочая поверхность рельса (ЖРО)

-подшипник (ЖРО)

-петли дверей торцевых кабины машиниста и туалета (ЖРО)

-замки дверные (ЖРО)

-окна пассажирского салона (трущиеся поверхности)

-шарнирные соединения механизма (подъема)

-ручки форточки (ЖРО)

-сидения машиниста трущиеся поверхности (ЖРО)

-переходная площадка, шпинтон- фланец опорная поверхность упорных балок (ЖРО)

-шарнирные соединения аммортизаторов с балками упорными

-замок лестница подъема на крышу (салидол)

Узлы пневматического оборудования.

-кран машиниста (трущиеся поверхности ЖТ-79л)

-золотник и зеркало золотника (ПКГ)

-резьба и уплотнительные поверхности резьбовых деталей (ЖА)

-цилиндр дверной (ЖГ-7)

-электрокомпрессор главный (ЭК-ЭВ)

-блок цилиндров, редуктор, коленчатый вал (масло компрессора К-19-5с,К12-25с,КС19-5с)

-подшипник двигателя вспомогательного компрессора (К19,К12,КС19,ЭПРО,К83ТУ ниже 25с)

-редуктор, реле давления, ЭВР (закрытие поверхности трения ЖТ-79л)

-резьбовые детали и переключательные пробки (ЖА,ТУ –32ЦТ550-83)

-детали ЭПК-150И (ЖТ-79л)

-воздухораспредилитель (закрытые поверхности ЭПТ-79л), затирочные поверхности, пробки и втулки – ЖРО

-резьбовые разборные соединения (ЖА)

-цилиндры пневмоприборов силовых контакторов (МВП, ЦИАТИМ)

-регулятор давления АК-11Б (ЖТ-79л) токоприемника (ЦИАТИМ)

-пробки, прокладки (ЖРО)

-краны концевые (трущиеся поверхности ЭПТ-79л), резьбовые соединения (ЖА)

-выключатели ПВУ-5 и ПВУ-503 (ЦИАТИМ)