7. Описание принципиальной схемы управления электроприводом лебедки

( составляется каждым курсантом отдельно на основании индивидуального задания )

Методические указания по разработке схемы управления электроприводом лебедки ( вносить в расчетно-пояснительную записку не надо )

1. рекомендуется взять из одного нижеперечисленных учебников готовую схему и преобразовать ее в соответствие с пунктом “Параметры схемы управления” вашего индивидуального задания:

Литература:

1. Головин Ю.К. Судовые электрические приводы, М., Транспорт, 1991 г.,

рис. 145, Схема системы управления электроприводом грузовой лебедки с 3-скоростным асинхронным двигателем типа МАП 622;

2. там же, рис. 142, Схема системы управления электроприводом механизма

подъема грузового крана;

3. там же, рис. 131, Схема типовой контакторной системы управления

электроприводом якорно-швартовного устройства на переменном токе;

4. там же, рис. 132, Схема контакторной системы управления электроприводом

шпиля фирмы “Сименс”;

5. Бабаев А.М., Ягодкин В.Я., Автоматизированные судовые электроприводы, М.,

Транспорт, 1986 г., рис. 4.22, Схема электропривода грузовой лнбедки ЛЭ-92;

6. та же, рис. 4.24, Схема электропривода грузовой лнбедки фирмы “Сименс”;

7. там же, рис. 4.27, Схема электропривода механизма подъема крана К-26М;

8. там же, рис. 4.31, Схема электропривода механизма подъема крана ССВ ;

9. там же, рис. 4.32, Схема электропривода механизма подъема грузового крана СВК;

10. там же, рис. 4.33, принципиальная схема электропривода механизма подъема козлового крана

2. для преобразования ( подгонки ) выбранной вами из учебника схемы следует использовать Приложение 8 “Схемы узлов автоматизации пуска и торможения электропривода лебедки” , рис. 1-6 – см. ниже );

2. бесконтактные схемы ( на тиристорах ) имеют такое же точно построение, как и контактные, только в схеме управления вместо катушек контакторов изображены катушки реле, еонтакты которых управляют тиристорными блоками в силовой части схемы ( т.е. открывают блок или закрывают, что равнозначно замыканию или размыканию обычного медного контакта ). Более подробно см. Приложение 9, “Бесконтактные схемы электроприводов на тиристорах”, рис. 1-3.

Внимание! Ниже приводится расчет и выбор коммутационно-защитной аппаратуры для контактной схемы управления

При расчете и выборе коммутационно-защитной аппаратуры для бесконтакт

ной схемы управления ( на тиристорах ) порядок тот же, только вместо электро-

магнитных контакторов ( двух реверсивных, трех скоростных и тормозного ) надо выбирать тиристоры – см. Приложения 9 “Бесконтактные схемы электро

приводов на тиристорах “ и 14 “Расчет и выбор параметров схем с тиристора-

ми”)