- •«Судовые автоматизированные электроприводы»
- •1. Основные сведения
- •2. Содержание расчётно-пояснительной записки
- •3. Содержание графической части
- •Индивидуальные задания курсового проекта
- •5. Перечень литературы
- •( Пример )
- •Вариант № 19-345-а
- •А. Параметры механизма лебёдки
- •( Пример ) Содержание
- •1. Вступление. Современное состояние судовых электроприводов
- •2.Требования Правил Регистра и нормативных Правил к электроприводам судовых механизмов и устройств
- •Правила Регистра. Блокировка работы механизмов
- •Правила Регистра. Отключающие устройств безопасности
- •Правила Регистра. Коммутационная и пускорегулирующая апаратура
- •2.4. Нормативные требования к электроприводам грузоподъёмных механизмов
- •3. Предварительный расчёт мощности и выбор электродвигателя
- •4. Предварительная проверка выбранного электродвигателя
- •5. Расчёт нагрузочной диаграммы электропривода лебёдки
- •5.1. Расчёт времени переходных процессов при подъёме груза
- •5.2. Расчёт времени переходных процессов при тормозном спуске груза
- •Расчёт времени переходных процессов при подъёме холостого гака
- •5.4. Расчёт времени переходных процессов при силовом спуске холостого гака
- •6. Проверка выбранного электродвигателя по эквивалентному току и числу циклов в час
- •7. Описание принципиальной схемы управления электроприводом лебедки
- •8. Расчёт и выбор коммутационно-защитной аппаратуры
- •8.1. Основные сведения
- •8.2. Общие требования при расчёте и выборе аппаратов:
- •8.3 Расчёт и выбор автоматического выключателя силовой части схемы
- •8.3.1. Основные сведения
- •8.3.2. Расчёт автоматического выключателя силовой части схемы
- •8.3.3. Выбор автоматического выключателя
- •8.4. Расчёт и выбор предохранителей силовой части схемы
- •8.4.1. Основные сведения
- •8.4.2.Расчёт и выбор предохранителей fu1…fu3 цепи обмотки статора двигателя
- •8.5. Расчёт и выбор электромагнитных контакторов
- •8.5.1. Основные сведения
- •8.5.2. Расчёт и выбор контактора первой скорости
- •8.5.3. Расчёт и выбор контактора второй скорости
- •8.5.4. Расчёт и выбор контактора третьей скорости
- •8.5.5. Расчёт и выбор реверсивных контакторов
- •8.5.6. Расчёт и выбор тормозного контактора
- •8.6. Расчёт и выбор тепловых реле
- •8.6.1. Основные сведения
- •8.6.2. Условия выбора тепловых реле. Требования Правил Регистра
- •8.6.3. Выбор тепловых реле обмотки 1-й скорости
- •8.6.4. Выбор тепловых реле обмотки 2-й скорости
- •8.6.5. Выбор тепловых реле обмотки 3-й скорости
- •8.7. Конечные выключатели
- •8.7.1. Основные сведения
- •8.7.2. Расчёт и выбор конечных выключателей
- •9. Требования Правил Регистра к электрическим аппаратам
- •Требования Правил Регистра к электромагнитным тормозам
- •11. Требования Правил технической эксплуатации к электрическим машинам. Техническое использование
- •12.Требования Правил технической эксплуатации к электрическим приводам.
- •13. Требования Правил технической эксплуатации к электроприводам.
- •Требования Правил технической эксплуатации к электроприводам палубных устройств и механизмов . Техническое использование
- •15.Перечень литературы
- •3. Технические характеристики автоматических выключателей;
- •5. Технические характеристики контакторов;
- •Приложение 1. Технические данные двигателей типа мап для грузоподъёмных механизмов
- •Ных механизмов ( режим работы s3 )
- •Приложение 2. Технические данные дисковых тормозов переменного и постоянного тока
- •Пример: а3712р - автоматический выключатель серии а3700р, 1-й величины ( номинальный ток 160 а, трехполюсный с электромагшнитными расцепителямт в каждом полюсе ).
- •Технические характеристики предохранителей
- •Серии пр2
- •Серии пдс и пд
- •Технические характеристики тепловых реле
- •Приложение 7. Технические характеристики конечных, ножных выключателей и выключате лей управления
- •Автоматизация рекуперативного торможения ( рис. 5 )
- •9.1. Тиристорные коммутаторы
- •Исходное состояние коммутатора
- •Включение коммутатора
- •9.2. Блок контроля исправности тиристоров
- •Особенности построения схем на тиристорных коммутаторах
- •Для коммутации таких небольших токов используют промежуточные реле серий рэс, рпм, рм и пэ, технические характеристики которых приведены в таблицах 3.6.23 и 3.35.6.
- •Расчет и выбор параметров схем с тиристорами
- •14.1. Расчет и выбор тиристоров
- •14.2. Расчет и выбор резистора цепи управления тиристора
- •14.3. Расчет и выбор диодов vd1...Vd4 цепи управления тиристорного комму-
13. Требования Правил технической эксплуатации к электроприводам.
Техническое обслуживание
.1. Состав работ технического обслуживания каждого вида электрооборудования, входящего в состав электроприводов, определяется указаниями соответствующих разделов настоящих Правил и инструкциями по эксплуатации. Виды работ ТО и их периодичность определяются план-графиком технического обслуживания ( ПГТО ),
а в его отсутствие – инструкцией по эксплуатации;
.2. ТО ЭП рулевого устройства следует выполнять во время стоянки судна. При ТО необходимо тщательно проверить и подтянуть ослабевшие контакты в цепях питания ЭП от автоматического выключателя на ГРЩ и АРЩ, до клемм электродвигателя;
.3. при ТО электроприводов палубных механизмов и судовых технических средств, установленных в помещениях с повышенной влажностью, особое внимание следует обращать на обеспечение водонепроницаемости ЭО. Для этого следует:
проверять состояние уплотнений;
2. обжимать болты, гайки, барашки или замки и поджимать гайки сальников;
3. удалять масло и конденсат из корпусов электрических машин и аппаратов.
Требования Правил технической эксплуатации к электроприводам палубных устройств и механизмов . Техническое использование
.1. при подготовке к действию электроприводов грузоподъёмных, якорно-швартов
ных и буксирных устройств, траповых и шлюпочных лебёдок и других палубных механизмов необходимо:
расчехлить электрооборудование ( ответственный – боцман или лицо, его
заменяющее ), осмотреть его и убедиться в исправности, спустить конденсат и измерить сопротивление изоляции;
установить рукоятки командоаппаратов в нулевые положения;
при наличии муфт переключения редукторов ( у лебёдок при изменении гру-
зоподъёмности, например, с 3 тонн на 5 ) установить их рукоятки в необходимое положение;
открыть вентиляционные лючки на электродвигателях и пусковых резисто-
рах; включить вентиляцию в помещениях аппаратуры управления;
включить питание на ГРЩ и РЩ;
проверить в действии светильники на стрелах и в кабинах кранов;
опробовать электропривод в действии, в том числе электромагнитные и меха
нические тормоза, конечные выключатели и блокировки;
.2. к управлению электроприводами судовых грузоподъёмных устройств допуска-
ются только специально обученные члены судового экипажа ( по назначению адми
нистрации судна ) и специально проинструктированные специалисты порта;
.3. при возникновении неисправности тормозов, электродвигателей и аппаратуры управления, срабатывания защиты или блокировок работа электроприводов грузо-
подъёмных устройств должна быть немедленно прекращена. Возобновление рабо-
ты разрешается только после устранения неисправности;
.4. при использовании электроприводов грузоподъёмных устройств запрещается:
шунтировать конечные выключатели, ограничивающие максимально допустимый вылет или угол поворота стрелы;
выключать вентиляторы при непродолжительных перерывах в работе;
заклинивать рукоятки командоконтроллеров в рабочем положении;
выводить из действия конечные, путевые и дверные выключатели, средства блокировки и защиты.
.5. после использования электроприводов палубных механизмов необходимо:
установить рукоятки командококонтроллеров в нулевые положения;
по согласованию с вахтенным помощником капитана выключить питание на ГРЩ и РЩ и светильники на стрелах и в кабинах кранов;
спустить конденсат после остывания электродвигателей ( через 1..3 часа после окончания работы ) и плотно закрыть сливные отверстия;
закрыть все вентиляционные отверстия и выключить вентиляцию помеще-
ний аппаратуры управления;
всё электрооборудование палубных механизмов и устройств, расположенное на открытых палубах, после отключения питания должно быть укрыто чехлами.
Ответственными за своевременное зачехление и расчехление являются боцман или лицо, его заменяющее.