6. Проверка выбранного электродвигателя по эквивалентному току и числу циклов в час

. 1. Эквивалентный ток – это такой фиктивный неизменный по величине ток, рабо-

тая с которым в течение цикла, двигатель нагреется так же, как при работе в реаль

ных условиях.

Иначе говоря, в двигателе за время, равное продолжительности цикла,

выделяется одинаковое количество тепла как при работе с переменной нагрузкой

( в реальных условиях ) , так и со статической нагрузкой ( с фиктивным неизмен-

ным по величине током ).

.1. Эквивалентный ток I =

= 51,6 А,

где: I = 340 А – пусковой ток двигателя;

I = 62,6 А – ток двигателя при подъеме номинального груза;

t = 0,44 c – время пуска двигателя при подъеме номинального груза;

t = 15,6 с – время работы двигателя в установившемся режиме при подъеме номинального груза;

I = 28 А - ток двигателя при спуске номинального груза;

t = 0,25 с - время пуска двигателя при спуске номинального груза;

t = 14,6 с - время работы двигателя в установившемся режиме при спуске номинального груза;

I = 5 А - ток двигателя при подъеме холостого гака;

t = 0,3 с - время пуска двигателя при подъеме холостого гака;

t = 14 с - время работы двигателя в установившемся режиме при подъеме холостого гака;

I₄ = 2 А - ток двигателя при спуске холостого гака;

t = 0,26 с - время пуска двигателя при спуске холостого гака;

t = 14,7 с - время работы двигателя в установившемся режиме при спуске холостого гака;

α = 0,5 – коэффициент, учитывающий ухудшение условий охлаждения электродвигателя при пуске двигателя из-за неполной скорости вращения ротора;

.2. Продолжительность цикла

Т = t + t = ( t + t + t + t ) + (t ' + t ' + t ' + t ' ) = ( 16 + 15 +

+ 14 + 15 ) + ( 20 + 61 + 21 + 61 ) = 222 с

.3. расчётное число циклов в час

Z = 3600 / Т = 3600 / 222 = 16,2 ≈ 16,

что больше заданного по условию Z = 15

. .4. расчётная продолжительность включения

ПВ = t / Т = ( t + t + t + t ) / Т = 60 / 222 = 0,27,

или ( в процентах ) ПВ% = 27 %

. .5. эквивалентный ток, пересчитанный на стандартную продолжительность включения 3-й обмотки двигателя типа МАП622-6/12/24ОМ1 ПВ = 40 %

( см. таблицу 1. )

I = I = 51,6 = 42,39 ≈ 42 А.

Выводы:

выбранный двигатель типа МАП622-6/12/24ОМ1 удовлетворяет заданию, т.к.

проверки двигателя

1. на устойчивость к опрокидыванию;

2. на перегрузку по току;

3. на нагрев по эквивалентному току;

4. на производительность по числу циклов в час дали положительные результаты.

Действительно,

1. при провале напряжения на 15% двигатель не опрокинется, т.к. пониженный при провале напряжения максимальный момент электродвигателя М' =

= 614 Н*м остаётся больше статического М = 303,2 Н*м;

2. при подъеме номинального груза двигатель не перегрузится по току, т.к. расчет

ный ток обмотки 3-й скорости I = 62,6 А < I = 70 А;

3. при работе двигатель не перегреется, т.к. эквивалентный ток двигателя I = = 42 А < I = 70 А;

4. при работе двигатель обеспечит заданную производительность, т.к. расчёт-

ное число циклов в час Z = 16 > Z = 15.