- •1.Экономическое развитие античных государств.
- •2. «Великие географические открытия» и заокеанская экспансия западных держав: экономические причины и последствия.
- •3.Политика меркантилизма в Англии и Франции
- •4. Российский меркантилизм: реформы Петра I и «экономический либерализм» Екатерины II.
- •5. «Фабрика мира»: факторы ранней индустриализации Англии
- •6)Индустриализация континентальной Европы: подъем Бельгии, причины относительного отставания Франции и германских земель.
- •Бельгия
- •Франция
- •Германия
- •Превращение сша в мировую державу: факторы экономического развития в 19 веке.
- •Мировая экономическая конъюнктура, институциональные и технологические сдвиги во второй половине 19 века – начале 20 века.
- •9)«Великие реформы» в России (1860-1870-е гг.).
- •10) Особенности модели индустриализации пореформенной России.
- •11).Столыпинская аграрная реформа. Причины и результаты.
- •12) Экономические причины и последствия 1 ой мировой войны. Противоречия Версальско-Вашингтонской системы.
- •14)Восстановление экономики послевоенной Западной Европы и ее интеграция.
- •15). Нэп. Причины и результаты.
- •16) Сталинская индустриализация: источники средств, механизмы реализации, пятилетки.
- •17)Структурные кризисы и перестройка рыночных экономик после 1970х гг : становление постиндустриальной экономики.
- •18)Противоречия и кризисы экономического развития ссср(1950-1980)
- •19). Перестройка и распад советской плановой экономики (1985-1991 гг.)
- •20)Радикальные экономические реформы в России 1990-х гг.
Германия
Германия была последней страной из ранней индустриализации.
Бедная
Отсталая
Политически раздробленная
Преимущественно аграрная экономика
Неразвитость транспортных коммуникаций
Экономическую историю Германии можно разделить на три периода
До Таможенного союза 1833 года
Постепенное восприятие экономических перемен произошедших в Великобритании, Франции и Бельгии
До 1870 года
Сознательная имитации и заимствование
Формирование материальных предпосылок для развития
Отличительная черта приток иностранных капиталов
Достижение континентального промышленного превосходства
Экспансия германской промышленности на иностранные рынки
На территории рейнского левобережья до 1815 года было политическое и экономическое влияние Франции.
В 1807 году специальным эдиктом дворянам было разрешено заниматься торговлей и промышленность без умаления их статуса. Последующие эдикты ликвидировали многие ограничения на торговлю и промышленность, реформировали налоговую систему и рационализировали центральное управление.
Создание Таможенного союза
Устранение всех таможенных барьеров внутри страны
Общий внешний тариф определенный Пруссией
Заложил базис германской экономики
Строительство железных дорог было более быстрым чем например во Франции
стимулировали экономику
заставило германские государства сотрудничать более тесно
снижение транспортных издержек
спрос ж/д на продукцию промышленности
Ключом к быстрой индустриализации Германии было интенсивное расширение угледобычи в результате освоения месторождений Рура в 1850 году. С ним же ассоциируется расцвет западногерманской промышленности.
В 1869 году начался новый цикл подъемов объемов инвестиций, торговли и промышленности.
Успешный выход из франко-прусской войны, контрибуции привели к еще большему улучшению.
Германские инвесторы в 1870-е годы начали скупать акции национальных компаний у иностранцев и делать капиталовложения за рубежом.
После депрессии 1873 года рост возобновился.
Наиболее динамичные сектора германской промышленности – производство средств производства и промежуточных продуктов промышленного назначения. Также большое значение имеет химическая промышленность и электроэнергетика.
В отличии от Франции в Германии в промышленном производстве преобладали инвестиционные товары и промежуточный продукт, вместо потребительских товаров.
Характерной особенностью германских предприятий был крупный размер. К тому же германские компании успешно осваивали вертикальную интеграцию.
Другая характерная особенность – создание картелей, договоренностей между номинально независимыми предприятиями о ценах, выпуске и т.д. это давало им возможность искусственно завышать цены на внутреннем рынке, неограниченно увеличивая экспорт продавая по ценам ниже себестоимости.
Железные дороги также устанавливали более низкие тарифы на транспортировку грузов за границу, чем внутри страны.
Таким образом немецкий экспорт на внешний рынок сильно увеличился.