18. Требования безопасности по окончании работы

По прибытии из рейса произвести уборку в вагоне, очистить топку и зольник котла отопления от золы. Проверить исправность внутреннего оборудования вагона, имущества и инвентаря. Сдать дежурство сменяющему его проводнику и проследовать в резерв проводников по маршруту служебного прохода. Загрязненную и неисправную спецодежду проводник, при необходимости, должен сдать в стирку, химчистку или ремонт. Обо всех технических неисправностях и недостатках, обнаруженных в рейсе, проводник должен сделать соответствующую запись в журнал формы ВУ-8 и сообщить начальнику поезда. После работы необходимо вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ.

19. Требования безопасности при нахождении на электрифицированных ж.Д. Путях

Запрещено:

Наступать на электрические провода и кабели, приближаться к находящимся под напряжением и неогражденным проводам или частям контактной сети на расстояние меньше 2 метров; прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящихся на них посторонних предметах, независимо от того, касаются они земли или заземлены в конструкцию.

При обнаружении обрыва проводов или контактной сети проводник обязан сообщить об этом ЛНП , дежурному по станции или поездному диспетчеру. До

прибытия ремонтной бригады опасное место следует отгородить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к проводам на расстояние меньше 8 метров. В случае попадания в зону шаговых напряжений необходимо ее покинуть, соединив ступни ног вместе и не торопясь выходить из опасной зоны передвижением ног не более чем на ширину ступни.

20. Требования безопасности при обслуживании пассажиров чаем

Перед приготовлением и раздачей чая вымыть руки, одеть спец одежду (белую куртку или передник), волосы подобрать под головной убор. Не допускать ношения спец одежды расстегнутой или с подвернутыми рукавами. Перед раздачей чайной продукции предупредить пассажиров, чтобы они соблюдали осторожность при перемещении по вагону. Стаканы установить в подстаканники, чашки на подносы, наливать их не полностью. Нести не более 2 стаканов в одной руке, одна рука должна быть свободна. Передвигаться по вагону с горячим чаем медленно, осторожно, держась свободной рукой за поручни. При наборе кипятка вешать чайник на водоразборный кран запрещается.

21. Требования безопасности при эксплуатации системы отопления

При экипировке вагона твердым топливом через боковую тамбурную дверь запереть противоположные боковые и торцевые двери вагона на ключ.

Тех обслуживание котла производится в головном уборе, рукавицах и халате при закрытых дверях тамбура. Котельное отделение должно быть в чистоте, не загромождено посторонними предметами. Двери котельного отделения в пути должны быть закрыты на ключ. Перед растопкой котла проверить наличие воды в системе, исправность водяного насоса, обеспечение циркуляции воды. Растопка котла производится бумагой и мелко наколотыми дровами. По мере разгорания дров в топку загружается топливо равномерно по колосниковой решетке, при этом дверцы топки закрыты, а дверца зольника- открыта. Открывать дверцу топки котла находясь на расстоянии 500-700 мм от дверцы. Следить за наличием воды в расширителе. При очистке топки горячий уголь следует опустить в зольник, и дождавшись его остывания, переложить в ведро и удалить из вагона в предусмотренные мусоросборники на ж/д станциях.

Запрещено: хранить в котельном отделении ветошь, легковоспламеняющиеся жидкости и разжигать ими котел; топить котел при уровне воды ниже допустимого, с неисправными дымовытяжными трубами; выбрасывать горячий уголь и шлак из вагона на пути или междупутия; на стоянке или на ходу тушить топку водой; оставлять без надзора отопительные приборы.