22. Требования безопасности при нахождении на ж.Д. Путях

К месту работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями служебный проход, пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам.

Проходить необходимо вдоль путей. Проход по обочине полотна на расстоянии не ближе 2 метров от рельсов, при проходящем составе со скоростью более 140 км/ч -4, 5 м, более 160 км/ч – 5 метров. При проходе посередине междупутия, обращать внимание на движущиеся по смежным путям подвижные составы. При нахождении на междупутии между встречно идущими составами необходимо лечь или сесть и закрыть голову руками. Переходить пути только под прямым углом, не наступая на головки рельс и концы шпал, убедившись что поблизости нет движущихся подвижных составов. Переходить путь, занятый ПС можно только через тамбуры вагона или переходными площадками, убедившись в исправности поручней, ступенек и подножек, откидной площадки и фиксатора. Обходить группы вагонов и локомотивов, стоящих на пути, на расстоянии 5 метров от автосцепки. Обращать внимание на предупреждающие знаки, светофоры, звуковые сигналы. Запрещено подлезать под вагонами, садиться или становиться на рельс, ходить внутри колеи и по концам шпал, переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией в местах расположения остряков, становиться между остряком и рамным рельсом, находиться в местах, отмеченных знаком осторожно, негабаритное место!

23. Требования безопасности при производстве внутренней уборки вагона

Уборку производить в халате и резиновых перчатках. При уборке багажных и спальных полок, очистке вентиляционных решеток , застилке белья, пользоваться исправными лестницами-стремянками (без трещин, испытано -метал 1 раз в год, деревянные-1 раз в полгода, резиновая подошва). Запрещается вставать на откидные столики и мокрые диваны, дверные ручки, упираться ногами в стенки и перегородки вагона. При подъеме спальной полки и откидного столика проверить их фиксацию в поднятом положении, потянув полку на себя. Перед началом влажной уборки и мытья полов в вагонах с электрическим отоплением- отключить питание электропечей. Во время уборки тамбура закрыть боковые торцевые двери на замок. Обмывку нижней стороны откидной площадки производится на стоянке со ступенек, держась за поручни и убедившись в закреплении поднятой площадки на фиксатор. При протирке пазов наружного дверного проема присесть и держаться за спец ручку, закрепив двери на фиксатор. Обнаружив разбитое оконное или дверное стекло, одеть рукавицы, удалить остатки стекла в ведро. Складывать использованное белье в мешки массой не более 10 кг. Дверцы ящиков для хранения угля, потолочные люки после уборки должны быть закрыты на замок + шкафы в рабочем купе. Сбор мусора производится в специальную емкость для мусора или специальные полиэтиленовые мешки. Накапливаемый мусор в пути следования сжигается в топке вагона либо удаляться в предусмотренные для этого мусоросборники на станциях. Выбрасывать мусор, выливать воду из вагона на пол тамбура и переходные площадки запрещается.

24. Какие виды инструктажей должен проходить проводник в процессе работы В процессе работы проводник должен проходить- повторный инструктаж не реже 1 раза в 3 месяца, внеплановые инструктажи, целевые перед поездкой в рейс, периодические мед осмотры в установленном порядке, периодическое обучение и проверку знаний по санитарному минимуму не реже 1 раза в 2 года, по пожарно-техническому минимуму- не реже 2 раз в год, по электробезопасности- 1 раз в год.

Вводный инструктаж- проводит специалист по охране труда. Ознакомление с условиями труда, опасными и вредными факторами. Первичный инструктаж- проводит на рабочем месте перед началом работы руководитель подразделения, повторный- руководители подразделений или инструктора, периодичность- не реже 1 раза в 3 месяца. Внеплановый – руководителями подразделений или инструкторами по телеграммам, при изменении технологического процесса, сырья. Целевой- при выполнении работ на ж/д путях, вблизи них, при выполнении работ в электроустановках, согласно требованиям тех регламента при проведении работ повышенной опасности.