1. Проточные машины. Классификационные группы.
Машина - это механизм или комплекс механизмов для совершения полезной работы.
Проточная машина, это машина, работа которой связана с текучей средой (флюидом), проходящей через эту машину.
Классификация
1) По виду текучей среды:
- жидкость
- газ
2) По направлению передачи энергии:
- от текучей среды к механизму машины (машина-двигатель)
- от механизма машины к текучей среде (машина-орудие, или машина-генератор)
3) По принципу действия:
- от сил давления (объемная машина)
- от сил инерции, вязкостные силы (динамическая машина)
Проточные машины |
машина-орудие (машина-генератор) |
машина-двигатель |
гидравлические |
насос |
гидродвигатель |
пневматические |
компрессор |
пневмодвигатель |
Гидромашины |
насосы |
гидродвигатели |
объемные |
объемный насос |
объемный гидродвигатель |
динамические |
динамический насос |
гидравлическая турбина |
Пневмомашины |
комрессоры |
пневмодвигатели |
объемные |
ком-ор объемного действия |
объемный пневмодвигатель |
динамические |
ком-ор динамического действия |
турбинный певмомотор |
2. Гидропривод. Определение. Типы гидроприводов.
Гидроприводом называется совокупность устройств, предназначенных для приведения в движение механизмов и машин посредством рабочей жидкости, находящейся под давлением, с одновременным выполнением функций регулирования и реверсирования скорости движения выходного звена гидродвигателя.
Гидроприводы могут быть двух типов: гидродинамические и объемные. В гидродинамических приводах используется в основном кинетическая энергия потока жидкости. В объемных гидроприводах используется потенциальная энергия давления рабочей жидкости.
3. Гидродинамические передачи. Назначение, принцип действия, типы гидродинамических передач. Преимущества и недостатки гидродинамических передач по сравнению с механической трансмиссией и объемными гидропередачами.
Гидродинамическая передача - механизм для бесступенчатого изменения передаваемого от двигателя крутящего момента или частоты вращения вала машины Ее основные рабочие элементы - колеса лопастных гидромашин.
1
- насосное колесо;
2 - отвод насоса;
3 - нагнетательный трубопровод;
4 - подвод турбины;
5 - колесо турбины;
6 - сливной трубопровод;
7 - всасывающий трубопровод.
Для уменьшения потерь в гидродинамической передаче исключают трубопроводы и все устройства помещенных в общий корпус.
Т
ипы
гидродинамических передач:
а) гидротрансформатор: 1 - насосное колесо, 2 - реактор, 3 - турбинное колесо, 4 - корпус. Гидротрансформатор можно представить как редуктор с переменными значениями передаточного отношения и коэффициента трансформации момента, причем изменение этих показателей происходит бесступенчато.
б) гидромуфта: 1 - насосное колесо, 3 - турбинное колесо, 4 - корпус. Гидромуфта изменяет передаточное отношение при постоянном передаваемом моменте. Отличается от гидротрансформатора отсутствие реактора.
Достоинства:
- бесступенчатое регулирования (с мех.);
- компактность при значительной передаваемой мощности (с мех.);
- менее жесткая связь между валами, что способствует сглаживанию колеб. при вращении (с об.);
- автоматическое изменение передаточного отношения в завис-ти от момента на выходном валу;
- при изменении момента на выходном валу, крутящий момент на валу двигателя может оставаться постоянным или изменятся в заданном диапазоне;
- автоматич. переход на режим торможения, что удобно при спускоподъемных операциях (ГТ)
- конструктивно более проще => надежнее в эксплуатации (с мех. и об.);
- менее требовательны к чистоте рабочей жидкости (с об.);
- давление в них меньше (с об.).
Недостатки:
- зависимость КПД от передаточного отношения;
- нагрев рабочей жидкости => тредубется система охлаждения;
- более низкий КПД 0,8 (с мех.).