34. Дегтебетон

Дегтебетонную смесь приготовляют путем смешения в смесительных установ­ках принудительного действия в нагретом состоянии щебня (гравия), дробленого песка, минерального порошка и камен­ноугольного дорожного дегтя, взятых в соотношениях, рекомендуемых ГОСТ 25877 - 83.

По свойствам дегтебетон уступает ас­фальтобетону: он обладает меньшей проч­ностью, теплостойкостью. При этом, обла­дая повышенной износостойкостью, дегте бетонное покрытие имеет повышенную шероховатость, более высокий коэффици­ент сцепления колеса с дорогой, повышен­ную безопасность движения.

Дегтебетонные смеси подразделяют на щебеночные, гравийные и песчаные. В за­висимости от вязкости применяемого дег­тя смеси подразделяют на горячие, приго­товляемые на дегтях с вязкостью С\о более 150 с, и холодные — с вязкостью Сзо менее 150 с Горячие смеси в зави­симости от наибольшего размера зерен минерального материала подразделяют на крупнозернистые с зернами размером до 40 мм, мелкозернистые - до 20 мм и пес­чаные — до 5 мм. Холодные смеси под­разделяют на мелкозернистые и песчаные.

Дегтебетоны из горячих смесей в за­висимости от значения остаточной по­ристости подразделяют на плотные с ос­таточной пористостью от 2 до 5 % вклю­чительно и пористые свыше 5 и до 12 % включительно.

Горячие плотные (щебеночные и гра­вийные) мелкозернистые смеси в зави­симости от содержания в них щебня (гравия) подразделяют на два типа: Б — содержание щебня (гравия) свыше 35 и до 50 % включительно по Массе, В — со­держание щебня (гравия) свыше 20 и до 35 % включительно по массе.

Для приготовления дегтебетона при­меняют те же минеральные материалы, что и для асфальтобетона, но песок дол­жен быть только дробленый.

Для приготовления горячих смесей используют дегти марки Д-6 по ГОСТ 4641 - 80, окисленные дегти марок ДО-6 и ДО-7, дегте полимерное вяжущее марок ВДП-6 и ЬДП-7 по соответствующим техническим условиям, утвержденным в ' установленном порядке, а также дегти марок Д-5 и Д-6 с добавлением 10 ... 15 % дорожных вязких битумов. Для приго­товления горячих смесей во II дорожно-климатической зоне допускается приме­нять деготь марки Д-5.

Для приготовления холодных смесей следует применять дегти марок Д 4 и Д-5 с вязкостью Сз о не выше 150 с.

Плотный дегтебетон применяют для устройства покрытий на дорогах II ... IV категорий во II ... IV дорожно-климатических зонах. Пористые дегтебетоны при­меняют для устройства оснований и ниж­них слоев двуслойных покрытий на до­рогах I . . . IV категорий, для устройства покрытий в III и IV зонах.

По санитарно-гигиеническим усло­виям устройство верхних слоев покры­тий из дегтебетона разрешено только вне населенных пунктов.

35. Характеристика битумоминеральных материалов: асфальтовая мастика, литой асфальт, битумощебеночная мастика, битумный шлам.

Асфальтовая мастика — плотная битумоминеральная смесь из дорожного би­тума или дорожного битума и природ­ного асфальта с минеральным порошком, в которой "плавают" зерна песка. Асфальтовая мастика в горя­чем состоянии легкоподвижная, при уклад­ке не требует уплотнения, после уплот­нения не содержит пор. Для повышения шероховатости по свежеуложенной масти­ке иногда рассыпают мелкий щебень и укатывают. Асфальтовая мастика и ще­бень образуют асфальтомастичное покры­тие.

Литой асфальт плотная специально запроектированная смесь щебня, песка, минерального порошка и битума, приго­товленная и уложенная в покрытие в го­рячем состоянии без уплотнения (лишь в некоторых случаях требуется легкое уплотнение). Количество вяжущего в ли­том асфальте превышает объем пор в ми­неральной части, что обусловливает легкоподвижность смеси в горячем состоянии.

К положительным свойствам литого асфальта относят малую массу по срав­нению с другими дорожными покрытия­ми, небольшие затраты работы на уплот­нение, водонепроницаемость. При рекон­струкции дороги существующее покрытие из литого асфальта может быть снова использовано в полном объеме и почти без добавления новых материалов.

К отрицательным свойствам литого асфальта относится прежде всего вероятность образовании, вздутий - пузырей на покрытии и трещии при отрицательной температуре воздуха

Битумощебеночная мастика — смесь минеральных материалов с прерывистой гранулометрией, дорожного битума и ста­билизирующих добавок. Смесь укладыва­ют и уплотняют в горячем состоянии. Высокое содержание щебня создает несу­щий каркас, пустоты которого заполне­ны асфальтовым раствором. Стабилизи­рующие добавки предназначены для уменьшения расслоения смеси при транспортировании и повышения прочности ма териала в покрытии.

Битумный шлам — смесь литом кон­систенции, состоящая из битумной пасты или эмульсии, воды, минерального по­рошка и песка (песчаные шламы) или щебня (грубозернистые шламы)