5.Критерии работоспособности и методы расчета ременных передач.
Причины выхода передачи из строя:
буксование ремня;
разрыв ремня.
Т.о. критериями работоспособности ремня являются:
-тяговая способность, характеризующая прочность сцепления ремня со шкивом;
долговечность ремня.
5.1 Расчет тяговой способности.
а) плоскоременной передачи
ф
ормула
проверочного расчета на тяговую
способность:
,где
b
Полезная
нагрузка:
.
-
допускаемые напряжения при средних
условиях эксплуатации;
- коэффициент эксплуатации зависит от условий эксплуатации проектируемой передачи,
- учитывает режим работы;
-
учитывает угол обхвата ремня;
-
учитывает скорость ремня;
- учитывает наклон ременной передачи к горизонту.
Формула
проектного расчета:
б) клиноременная передача
формула проверочного расчета
- мощность, передаваемая передачей;
- мощность. Передаваемая одним стандартным ремнем ( справочник);
-
число ремней;
- коэффициент эксплуатации.
- учитывает режим работы;
- учитывает угол обхвата;
-
учитывает длину ремня;
-
учитывает передаточное отношение.
Формула проектного расчета
5.2Расчет на долговечность ременных передач.
,
где
-
число пробегов ремня за секунду работы;
- скорость ремня (м/с);
- длина ремня (м);
6.Силы, действующие на вал со стороны ременной передачи.
Валы и оси.
1.Общие сведения.
Валы и оси – это детали. Которые несут на себе вращающиеся части машин (зубчатые колеса, звездочки, шкивы и т.д.).
Валы отличаются от осей тем, что передают крутящий момент и всегда вращаются.
Оси могут быть подвижными (вращающимися) и неподвижными.
В общем случае в сечении вала возникает 2 вида напряжений:
нормальные напряжения ( изгиб вала под действием сил в зацеплении);
касательные напряжения ( причина – крутящий момент).
В общем случае в оси возникают только нормальные напряжения.
В дальнейшем рассмотрим только валы.