- •Основы проектирования железных дорог. Лекции.
- •Лекция №1. Основные положения проектирования раздельных пунктов.
- •1. История организации проектно-изыскательского дела на ждт.
- •2. Содержание проектов жд и порядок их разработки.
- •3. Нормативная база проектирования.
- •4. Категории жд линий.
- •Условия деления линий на категории
- •Лекция №3. Назначение, конструктивные особенности и технология работы разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций.
- •1. Разъезды.
- •2. Обгонные пункты.
- •3. Промежуточные станции.
- •2. Характеристики элементов продольного профиля и их сопряжение.
- •3. Взаимное размещение элементов плана и продольного профиля.
- •4. Нормативные требования к продольному профилю путей на станциях.
- •На возвышенности:
- •На уступе:
- •Лекция №х. Реконструкция и развитие жд и раздельных пунктов.
- •1. Основные причины реконструкции жд линий.
- •2. Проектирование укладки вторых главных путей на однопутных линиях.
- •3. Основные причины и виды переустройства и реконструкции станций.
- •4. Очередность и этапность развития станций.
3. Основные причины и виды переустройства и реконструкции станций.
Удлинение пути (выполняется с целью приведения её к стандартным для данного направления, или для перехода на новый стандарт полезной длины).
Может выполняться переустройство станций с удлинением части путей для пропуска соединённых, длинносоставных и тяжеловесных поездов.
Укладка дополнительных путей для увеличения пропускной способности станции;
Реконструкция станций с укладкой дополнительных парков;
Реконструкция со строительством новых сортировочных устройств (вытяжных путей, горок);
Реконструкция и сооружение новых устройств локомотивного и вагонного хозяйства;
Переустройство в связи с примыканием дополнительных подходов к станции, и превращение её из линейной в узловую;
Переустройство станции на скоростной и высокоскоростной режим.
4. Очередность и этапность развития станций.
При проектировании и производстве работ по реконструкции и переустройству станций только незначительные работы выполняются в один этап. Как правило, развитие станций, линий и ЖД узлов выполняется по специальному графику, который предусматривает деление всего объёма работ на очереди и этапы.
Методом технико-экономических расчётов необходимо определить оптимальный вариант последовательностей и сроков выполнения работ.